门极驱动器_门极驱动器是什么意思

车规电驱升级下，集成式 IGBT 门极驱动重构安全与可靠性标准

新能源电驱高压化推动门极驱动面临车规级严苛挑战。传统分立驱动方案因设计复杂、可靠性低、功能安全认证困难及一致性差等问题受到限制。Power Integrations SCALE EV 系列汽车级双通道即插即用门极驱动器解决了这些问题，具备全集成、高度集成架构、全链条车规认证和全工况保护体系，适用于多种高压车载动力场景，如商用车、乘用车、特种车辆和工业变频器等。

芯次元玩家

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07/31 09:32

门极驱动器

基于 2SP0215F2Q0C 的车规级 IGBT 驱动落地实施方案

本方案基于2SP0215F2Q0C门极驱动器和英飞凌FF900R12ME7W_B11 IGBT模块，构建了车规级半桥驱动单元，适用于三相牵引逆变器。方案为即插即用型设计，驱动参数已预优化，客户无需调试即可使用。系统由驱动板、控制器PCB和IGBT功率模块组成，提供全面的隔离、驱动、保护和诊断功能。供电系统需独立5V电源，并进行逻辑电平匹配和布线设计。核心安全功能包括主动短路(ASC)和主动放电(AD)，前者用于故障时的安全响应，后者用于高压下电后的电容放电。诊断系统分为两级输出机制，确保及时发现并处理故障。该方案具有高效开发、高可靠性和低成本的功能安全认证优势，适合多种高压应用场景。

芯次元玩家

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07/30 15:00

IGBT IGBT模块

Power Integrations推出单板即插即用型门极驱动器

深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations（纳斯达克股票代号：POWI）今日宣布推出SCALE-iFlex™ XLT系列双通道即插即用型门极驱动器，适配单个LV100（三菱）、XHPTM 2（英飞凌）、HPnC（富士电机）以及耐压高达2300V的同等半导体功率模块，该模块适用于储能系统以及风电和光伏可再生能源应用。该款超紧凑单板驱动器可对逆变器模块进行主

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2024/05/22

IGBT 可再生能源

为什么功率模块内部有门极电阻？你知道吗？

今天我们来聊一聊“为什么功率模块内部有门极电阻？”，这个我们在进行门极驱动设计时经常会被提醒不要忽略的参数。模块内部电阻Rg,int被提及最多的地方，便是在设计门极驱动时，要求我们不要忽略这个参数。

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2023/10/24

功率模块门极驱动器

Power Integrations推出新款3300V IGBT模块门极驱动器

深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations（纳斯达克股票代号：POWI）今日推出新款单通道即插即用型门极驱动器，适配于尺寸为190mmx140mm的3300V以内的IHM和IHV IGBT模块。1SP0635V2A0D将Power Integrations成熟可靠的SCALE-2™开关性能和保护特性与可配置的隔离串行输出接口相结合，增强了驱动器的设定灵活

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2023/05/09

Power Integrations 门极驱动器

门极驱动器

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