动力电池

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动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件,也是未来能源转型的重要方向。

动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件,也是未来能源转型的重要方向。收起

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  • 大众的召回"学费",海外动力电池供应链的真实账本
    2026年大众因电芯缺陷全球召回约7.27万辆ID车型,疑涉及SK On;北美召回指向电极错位引发微短路和起火风险,措施为限充80%、软件诊断及更换模块。事件凸显海外新产线爬坡质量风险,并带来数亿欧元成本与供应商责任分摊压力,SK On面临根因披露与客户信任考验。
  • 2026年1-8月电气化供应商装机量排行榜:车企自制占据电池PACK市场份额过半
    根据盖世汽车研究院数据,2026年1-8月,中国新能源汽车电气化核心零部件市场的竞争格局不断演变。动力电池、PACK、BMS、驱动电机、电机控制器及多合一电驱系统等关键零部件,不仅是整车电气化的核心组成部分,其装机量与市场份额变化也反映出各细分领域的竞争态势,以及整车企业自研配套与专业供应商协同发展的不同路径。从各领域表现来看,部分市场头部企业优势突出,部分市场则呈现多家供应商并行竞争的格局,行业竞争正逐步延伸至技术能力、系统集成与成本控制等多个维度。
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  • 卖电池卖成股东,国轩高科反向入股吉利商用车
    国轩高科全资子公司入股吉利远程商用车,成为电池厂首次反向入股整车企业。远程是国轩新能源物流车第一大客户,双方从七年供货升级为股权绑定;在新能源商用车电池高增长、竞争加剧下,长期采购、电池银行、联合制造与股权投资正成为电池厂争夺整车客户的筹码。
  • 内河电动化,动力电池“新战场”
    内河电动化进入政策、订单、供给交汇期。主流方案为船电分离与10分钟换电,可复用港口吊装设施。宁德时代侧重换电网络、电池银行与生态运营,亿纬锂能以船用电池出货和国际认证见长。车规电池上船仍面临标准、安全、寿命资产与接口统一等关卡。纯电更适合500公里内短途高频航线,中长途将由甲醇、氢燃料补充,2028年千艘电动运输船目标将验证其能否走向规模盈利。
  • 9月电池产量创历史新高,最后三个月会有惊喜吗?
    2026年9月我国动力和储能电池产量237.8GWh,同比增57.3%创新高;装车87.2GWh,增14.7%;销量222.7GWh,增52%,储能贡献主要增量。磷酸铁锂装车占85.5%,三元收缩;出口44GWh,增64.5%。行业集中度提升,后续产量或阶段性回落,并受税费及出口退税影响。
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