特斯拉最新FSD V14.2的功能更新和回退项目

特斯拉 FSD V14.2（作为 2025 年圣诞节更新的一部分）带来了显著的功能增强和性能改进，特别是与 Grok AI 的深度联动，使车辆的智能化交互达到了新的高度。

以下根据欧美多位博主发布的试驾视频总结的FSD V14.2 新功能、性能优点、回退的详细总结。

Grok AI 深度联动：导航与语音控制FSD V14.2 最令人瞩目的变化之一是集成了 Grok AI 来处理导航任务。

多点导航管理：用户可以通过自然语言要求 Grok 添加多个经停点、寻找特定地点的星巴克或麦当劳，甚至可以要求 Grok 更改经停点的顺序。例如，如果 Grok 错误地将新目的地设为首站，用户只需口头指示“将某地设为第一站”，它就能精准执行。

复杂路由理解：Grok 能够理解更复杂的指令，比如根据特定的高速公路出口或地标重新规划路线。

提供更新信息：Grok 可以详细解释假日更新的内容，包括像“灯光秀”、“SpaceX 对接游戏”等非驾驶功能。

未来潜力：目前的联动主要集中在导航，但未来 Grok 有望控制更多硬件功能，如雨刷、手套箱、后视镜调节和拨打电话等。

FSD V14.2 升级核心新功能紧急自动靠边停车：如果驾驶员监控系统（如摄像头）发现驾驶员长时间无反应，车辆不再只是在车道内减速停止，而是会自动寻找路边安全区域靠边、完全停止并开启危险报警闪光灯。这对于医疗突发状况或未来无人驾驶出租车（Robotaxi）的安全性至关重要。

全新自动驾驶统计菜单：系统新增了“自动驾驶统计”页面，清晰显示累计 FSD 行驶里程、总里程以及 FSD 使用比例。预选驾驶偏好：用户现在可以在开启驾驶前，提前选择停车位置偏好（如路边停车或停车场）和速度模式。

速度模式优化：新版本包含五种模式：慵懒（Sloth）、从容（Chill）、标准（Standard）、匆忙（Hurry）和疯狂麦克斯（Mad Max）。在“标准”模式下，系统现在将最高车速限制在限速值加 5 英里/小时以内，以解决此前版本超速过多的问题。

性能表现：更趋近人类驾驶消除“刹车点头”（Brake Stabbing）：14.2 版本极大地解决了此前版本中困扰用户的微制动和突兀刹车问题，驾驶感变得极其平顺，甚至被评价为“丝滑”且具有“人类感”。

行人与障碍物处理：系统对行人的预测能力大幅提升，能更早识别并顺畅地绕过双排停放的车辆（Double-parked cars），而不会像旧版本那样无故停顿。

神经网络视觉升级：通过更高分辨率的视觉特征提取，提升了对应急车辆、路障和人类手势的识别处理能力。

倒车速度加快：从车库或停车位倒出的动作比旧版本明显更迅速、果断。更宽松的驾驶员监控：监控系统似乎降低了敏感度，允许驾驶员更长时间地查看屏幕或手机，而不会立即发出提醒。

仍需优化或回退问题尽管进步巨大，但 14.2 版本仍存在一些“退步”或待解决的挑战：

停车逻辑退化：部分测试显示 14.2 在自动泊车时可能出现歪斜，或选择了错误的区域（如带有条纹的禁停区或特定人员专用车位）。

导航路由逻辑错误：有时车辆会无故背离导航规划，或者在明明可以直行时选择绕路。

过于礼让（Passiveness）：在某些十字路口，车辆可能因过于礼让行人和骑行者而导致后方车辆鸣笛催促。

总结来说，FSD V14.2 像是一个从“机械执行者”进化为“聪明学生”的阶段：它通过 Grok 获得了理解人类复杂意图的“耳朵”，并通过更成熟的算法磨平了驾驶中的“棱角”，但在处理复杂的城市导航逻辑和精准泊车上，仍有进步空间。

参考资料以及图片

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