2025年1-10月座舱域控制器装车近1000万弗迪以24%的市占率领跑市场

2025年国内座舱域控制器市场迎来爆发式增长。佐思汽研数据显示，1-10月前装标配装配量接近1000万辆，同比增长57.5%；装配率达到53.1%，较上年同期的35.4%相比，增加17.7个百分点。

2024-2025国内乘用车座舱域控制器标配装配率月度走势

来源：佐思汽研智舱数据库

从品牌维度看，比亚迪座舱域控制器装配量遥遥领先，2025年1-10月突破200万辆，市占率达到20.6%。其装配量TOP5 车型依次为秦PLUS、宋PLUS新能源、秦L、海豹06DM-i、宋Pro新能源，其中秦PLUS以20万辆的成绩，占到总装配量的10%。

特斯拉位列第二，2025年1-10月座舱域控制器标配装配量达到45万辆，主要搭载在Model Y、Model 3两款车型，市占率为4.6%，远低于比亚迪。

分价格区间看，国内座舱域控制器集中搭载在10-25万价格带车型。2025年1-10月，该价格区间装配量合计占比为62.3%。其中10-15万价格区间占比最高，为31.1%（对应装配量为308.2万辆），15-20万区间紧随其后，占比为17.5%（对应装配量为173.5万辆）。

从增长表现看，10-15万价格区间最为抢眼，装配量占比较上年同期增加10.8个百分点，这主要受小鹏MONA M03、银河星舰7、深蓝S05、零跑C10等新车拉动；与此同时，在技术升级与成本下沉双重驱动下，10万以下区间的座舱域控制器装配比重逐步提升，代表车型包括吉利星愿、宏光MINIEV、元UP等。

2025年1-10月国内座舱域控制器标配装配量占比（分价格区间）

来源：佐思汽研智舱数据库

从供应商竞争格局看，2025年1-10月比亚迪（弗迪代工）以24.1%市占率稳居第一，主要为比亚迪、方程豹、腾势、仰望等车型供货；亿咖通位列第二，市占率为8.4%，较上年同期有明显提升，服务品牌涵盖领克、极氪、吉利汽车、吉利银河等；德赛西威以 8.3% 的市占率排名第三，配套客户包括小米汽车、捷途、奇瑞、传祺等。

近期，车联天下 AL-A1舱驾融合域控制器成为行业焦点，该产品已在北汽极狐全新阿尔法T5首发量产。该域控制器由车联天下联合极狐汽车、高通、卓驭科技共同打造，采用单芯片舱驾融合域控方案，具备144TOPS的算力输出与跨域协同处理能力。据车联天下招股书披露（公司于2025年12月2日向港交所递交上市申请），截至2025年上半年，AL-A1系列已在9个汽车项目中获得定点项目，并进入量产前的联合开发阶段。

2025年1-10月国内座舱域控制器市场竞争格局（按标配装配量）

来源：佐思汽研智舱数据库

不同价格区间供应商竞争呈现差异化特征：

10万以下区间：比亚迪（弗迪代工）优势显著，按装配量计算，市占率高达68.3%。

2025年1-10月 10万元以下区间座舱域控制器市场竞争格局（按装配量计算）

来源：佐思汽研智舱数据库

10-20万区间：比亚迪（弗迪代工）依然保持领先地位，市占率为31.2%；亿咖通依托“安托拉（Antora）”和“派克（Pikes）”两大计算平台，为吉利银河、领克、Smart等车型服务，以12.2%市占率位居第二。

值得关注的是，亿咖通近期在座舱域控领域动作频繁。11月19日，与大众深化合作，将为拉丁美洲市场多款大众品牌车型提供智能座舱解决方案，包括亿咖通·安托拉®系列计算平台与亿咖通·云山跨域软件平台等。12月，亿咖通宣布以2300万美元战略投资路特斯科技，未来将在路特斯全球车型中部署亿咖通的Pikes计算平台与Cloudpeak跨域软件栈，并深度集成GAS服务。

2025年1-10月 10-20万元区间座舱域控制器市场竞争格局（按装配量计算）

来源：佐思汽研智舱数据库

20-30万区间：德赛西威优势突出，市占率为18.7%。目前，公司第四代座舱域控制器已在小米汽车（如小米YU7/SU7）、丰田（如凯美瑞）等多款车型落地；第五代座舱域控制器（G10PH平台）也已斩获理想汽车等项目订单。12月，德赛西威表示其舱驾融合平台ICPS01E已获国内外多个项目订单并即将进入量产阶段。

2025年1-10月 20-30万元区间座舱域控制器市场竞争格局（按装配量计算）