芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
日本5月新车注册332,997辆，同比增长2.8%。年度累计196万辆，微增0.4%。
日本市场的规模约为德国的1.4倍，结构却完全不同，这是全球最封闭的汽车市场。
品牌方面：
◎ 丰田以112,016辆、33.6%的市占率继续统治日本市场，同比增长12.6%，增速远超大盘。
◎ 铃木以54,441辆、下滑1.9%排第二。
◎ 本田以43,091辆、增长4.3%排第三。
◎ 大发以38,193辆、增长0.5%排第四。
◎ 日产以25,969辆、下滑6.4%排第五。
前十品牌清一色是日本本土企业，在全球主要汽车市场里独一无二。
车型层面，丰田的统治力更加惊人：普通车型前11名中，丰田占据10个席位。
◎ Yaris/Cross系列约15,200辆领跑。
◎ Corolla/Cross约13,800辆紧随。
◎ RAV4约9,500辆、暴增159%位列第三。
◎ 本田Freed以约7,200辆排在第六，是前11名中唯一一款非丰田车型。
◎ 丰田bZ4X纯电SUV以+4527%的增速排到第25名，虽然绝对值不高，但增速说明丰田的电动化尝试开始有了起色。
轻自动车市场约占日本三分之一。
◎ 本田N-BOX以13,850辆重回榜首。
◎ 铃木Spacia以11,189辆排第二。
◎ 大发Move以8,647辆、暴增60%升至第三。
◎ 大发Tanto、日产Roox、铃木Hustler、铃木WagonR、大发Mira、三菱Delica Mini、铃木Alto分列第四到第十位。
外国品牌中：
◎ 奔驰以3,673辆、下滑10.2%排名第11。
◎ 大众以2,220辆、下滑9.8%排第14。
◎ 宝马以2,132辆、下滑18.6%排第15。
中国品牌几乎不存在：
◎ 比亚迪仅364辆、下滑14.2%排第24名。
◎ MG只卖出1辆。
在33万辆大盘中，中国品牌的痕迹微乎其微。日本市场对外国车企的高墙，不是靠产品和价格能翻越的。
