亚洲车市 | 巴基斯坦2026年6月：中国SUV桥头堡，哈弗H6称王中国品牌，坦克新军入榜

芝能汽车出品

巴基斯坦6月销量22,741辆，同比增长4.4%，上半年累计118,123辆、暴涨35.2%。

体量在新兴市场里偏小，还不到墨西哥的一个零头，但增速高。这个市场高度依赖本地组装，铃木一家过半，是典型的新兴市场结构。

中国品牌在这里另辟蹊径，用SUV切入。当地经济波动大、汇率不稳，消费者更看重耐用和保值，SUV的大空间和高通过性刚好对口。汇率一波动，进口车就涨价，本地组装的中国SUV反而更显性价比。

● 动力结构

BSCB本期未单列动力细分。巴基斯坦以燃油车为主，电动化几近于零，连混动都少见。

中国品牌进场的哈弗、坦克、JAC、捷途都是燃油或轻混SUV，正好契合当地对大空间、高通过性车型的需求。当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先。

● TOP10品牌

◎ 铃木11,543辆、50.8%、-12.7%仍过半，但份额在掉，冠军没那么稳了。

◎ 丰田3,507辆（15.4%）、本田2,972辆（13.1%，+64.4%）构成日系第二梯队，本田涨得猛。

◎ Sazgar哈弗2,176辆、9.6%、+62.8%第四，是份额最高的中国品牌，把一众外资甩在身后。

◎ 现代1,351辆（5.9%）第五，

◎ 坦克544辆作为新军直接进榜第六，

◎ JAC 313辆、

◎ 捷途200辆收尾。

中国品牌在品牌榜前十里占了三席，存在感不低。

● TOP10车型

◎ 车型榜铃木Alto 7,239辆一家独大，是绝对的国民小车。

◎ Sazgar哈弗H6 2,176辆第二，是排名最高的中国车型，也是前十里唯一能跟铃木叫板的非日系车。

◎ 铃木Fronx 1,717辆、Swift 1,668辆、本田Civic 1,479辆、丰田Corolla 1,219辆、本田City 1,115辆、丰田Yaris 980辆、现代Tucson 548辆、坦克500 544辆依次排开。

哈弗H6和坦克500是前十里仅有的两款中国车，全是SUV。

● 中国品牌和车型情况

中国品牌在巴基斯坦走出了自己的路。

◎ 哈弗H6以2,176辆排品牌第四、车型第二，是绝对主力，一款车就撑起中国品牌在巴的存在感。

◎ 坦克500作为新军直接进榜，544辆拿下品牌第六、车型第十，硬派SUV定位打得很准。

◎ JAC 313辆、捷途200辆补齐阵容。

这里没有名爵、比亚迪的影子，中国品牌靠长城系的SUV立足，和东南亚打法完全不同。

巴基斯坦成了中国SUV的桥头堡，当地路况复杂、油价敏感，空间和性价比优先，哈弗和坦克的打法踩中了痛点。

这是产品定义赢过品牌光环的例子。后续看坦克能不能把500之外的产品线铺开，哈弗能不能把H6的势头接住。

小结

巴基斯坦6月微涨4.4%，铃木仍过半但份额松动。

中国品牌在这里走和东南亚不同的路线，用哈弗H6和坦克500两款SUV硬啃市场。哈弗H6排到车型第二，坦克新军入榜，说明中国SUV的打法在巴基斯坦走得通。

对自主品牌而言，这是一块用产品力说话的硬市场，长城系的先发优势值得守住。铃木守着小车，中国品牌守着SUV，两条线暂时互不侵犯。