非洲车市 | 南非2026年8月：比亚迪新进榜、奇瑞增长24.0%

芝能汽车出品

南非8月新车卖了57,898辆，同比涨11.4%。这是连续第22个月正增长，也是连续第7个月两位数上涨，至少17年来最高的一个8月。

前八个月累计430,693辆，同比涨12.5%，是2013年以来同期最好的成绩。

乘用车41,216辆涨11.6%，轻型商用车13,727辆涨11%。

出口那头不太好看，8月35,091辆跌11.9%，累计249,884辆跌8.8%。国内需求在涨，出口在缩。

中国品牌这个月是主角。

◎ 奇瑞2,763辆排第6，同比涨24%，累计20,065辆涨24.8%。

◎ 长城（含哈弗）2,594辆排第7，8月只涨3%，累计仍有23.3%的增幅。

◎ 捷途1,952辆冲到第9，同比涨152.5%，累计涨209.7%，去年这个位置它还在15名上。

◎ 欧萌达与Jaecoo按合并口径1,305辆排第13，涨8.6%。

◎ 比亚迪609辆排第18，属于新进榜。

◎ 再往后是福田402辆、江淮304辆、长安205辆、上汽大通149辆、北汽138辆。

◎ 掉队的是名爵，8月248辆同比跌45.3%，累计却还有762.7%的涨幅，节奏明显乱了。

车型榜上中国车咬得更紧。

◎ 奇瑞瑞虎4以2,297辆排全榜第4，同比涨71.5%，累计15,729辆，去年同期它在第48位。

◎ 哈弗Jolion 1,261辆排第11，涨12.3%。

◎ 欧萌达C5卖了823辆排第17，涨53%。

◎ 捷途T2 802辆排第18。

◎ 长城P-Series皮卡588辆。

◎ 捷途Dashing 454辆。

◎ 捷途T1 363辆。

◎ 捷途X70 Plus 333辆。

◎ 哈弗H6 315辆。

◎ 新进榜的Jaecoo J5 308辆。

◎ 奇瑞瑞虎7 285辆。

一个市场的前50里塞进11款中国车型，靠的是SUV和皮卡两条线同时铺货。

再看头部。

前五名全部跑输大盘，清一色个位数增长。福特涨7.9%表现最好，丰田涨4.1%，大众集团涨2.7%，现代涨0.9%，铃木跌0.4%。

◎ 丰田13,814辆，份额23.9%，四分之一的市场还牢牢握在手里。

◎ 铃木6,505辆第2。

◎ 大众集团5,668辆第3。

◎ 福特3,202辆第4。

◎ 现代3,034辆第5。

◎ 五十铃2,531辆涨15.4%排第8。

◎ 起亚1,783辆涨15.6%排第10。

雷诺涨23.9%、马恒达涨17%也跑得比大盘快。大盘涨11.4%，头部却涨不到8%，多出来的量去哪了？就在第6、第7、第9这三个位置上。

车型前十还是老面孔。

◎ 丰田Hilux 3,881辆，份额6.7%，是第二名大众Polo Vivo（2,379辆，4.1%）的1.6倍。

◎ 福特Ranger 2,373辆回到第3，把瑞虎4挤到第4。

◎ 铃木Swift 2,152辆、五十铃D-Max 2,005辆排第5第6。

◎ 丰田Corolla Cross 1,489辆同比跌45.7%，是前十里摔得最重的。

◎ 现代Grand i10 1,461辆涨12.3%。

◎ 丰田Starlet 1,359辆涨17.2%。

◎ 铃木Ertiga 1,317辆涨24.8%重回前十。

前十里皮卡三款、小型车四款，南非人的预算就摆在这张榜上。

小结

南非市场连涨22个月，涨出来的量大半被中国品牌吃走了。前十里中国品牌占三席，加上第13的欧萌达Jaecoo，四家合起来8,614辆，份额14.9%。

丰田的基本盘没被动摇，第二梯队的座位已经在换人。

这个月的动力结构数据没有公布，NAAMSA只给了乘用车和轻商用的拆分，纯电和插混的份额看不到。南非这块地，中国车已经住下来了。