不止于驾驶，舍弗勒突破动力系统能力边界

眼下的汽车行业，法规在收紧，竞争在加剧，电动化、智能化、网联化、可持续化四条线并行推进，产品形态和技术路线都还在快速重塑。对整车厂而言，过去按件采购总成和零部件，如今更希望拿到一个能适配多平台、持续迭代、算清全周期成本与碳账的系统方案。

11月4日至6日，舍弗勒于苏州举办 “2026舍弗勒中国汽车技术研讨会”。本次活动吸引汽车行业800余位客户莅临现场，设置30余场技术专题分享，展出500余件产品，同步提供10余台车辆供体验试驾，规模盛大。

更值得关注的，是这届研讨会的主题“Beyond Driving. Innovations made by Schaeffler”。这句话指向两层含义：“技术不止于动力系统，也不止于道路交通本身。”换句话说，它回应的正是上面那个行业难题：当“只做动力” 已经不够，零部件企业该往哪里走。

客户的诉求变了，交付物也必须变

过去，评价一家零部件企业的能力，看的是单件产品的性能、寿命、成本。但软件定义汽车的推进，把评价尺度整体抬高了。一个功能可能横跨底盘、驱动、热管理等多个域，一个控制器可能要同时服务于多个车型代际，一次改动会牵动整车的电子电气架构。

“面对汽车行业快速变革带来的机遇与挑战，产业链上下游需要加强交流协同，共同探索未来出行的发展路径。本届汽车技术研讨会的举办正当其时，我们希望借此机会与客户分享技术成果、深化合作，共同应对行业挑战，推动未来出行发展。”舍弗勒集团动力系统与底盘事业群首席执行官马迪斯·青克表示，“作为舍弗勒面向客户的重要活动，本届研讨会也是舍弗勒合并纬湃科技后首次在中国举办汽车技术研讨会，集中呈现了合并后更加丰富的产品组合与解决方案。”

舍弗勒集团动力系统与底盘事业群首席执行官马迪斯·青克（右二）、舍弗勒集团电驱动事业群首席执行官陶斯乐（右一）、舍弗勒中国区首席执行官张艺林博士（左二）、舍弗勒中国区电驱动事业群负责人陈相滨博士（左一）出席新闻发布会

本届研讨会聚焦车辆控制、底盘与车身、动力系统、能量管理四大技术主题，全面展示车辆前沿技术成果：

在车辆控制方面，舍弗勒立足整车系统视角，按照区域和集中电子电气架构布局产品，支持将相互独立的零部件控制器功能整车上移，灵活部署，从而打造高级别软件定义汽车（SDV）。舍弗勒拥有完备的SDV架构产品组合，涵盖传感器与执行器、高低压整车电气系统、驱动系统、边缘控制器、复杂的区域控制器（ZCU）及中央计算单元（HPC）等。在电子/电气系统架构开发方面，舍弗勒的解决方式旨在减少控制单元数量，支持硬件跨车型代际迁移复用，显著缩短开发周期。

“底盘与车身”这一主题主要聚焦提升车辆安全性、操控性、舒适性和动态响应能力。在底盘领域，本次活动重点展示了全主动悬架技术、后轮转向、线控转向解决方案，以及低摩擦轮毂轴承。非接触车身进入技术是车身领域的亮点之一，该技术可提供便捷的车辆进入解决方案，同时具备先进的安全防护功能。

在动力系统上，舍弗勒提供丰富的电气化产品和解决方案，覆盖从混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、纯电驱动（BEV）到增程式电动车（REEV）等各种技术路线。舍弗勒的混动产品包括P1发电模块、P1.5发电/驱动单元，以及P1+P3混动专用变速箱解决方案。在纯电驱动领域，舍弗勒持续推进高度集成化电驱系统的开发，重点涵盖同轴电桥、电驱单元、减速箱及传动部件、轴承解决方案，以及功率电子、控制与软件解决方案，并将这些技术相结合，构建高性能系统。

高效的能量管理对车辆驱动、充电、电池控制、座舱热管理等功能至关重要。舍弗勒提供集成解决方案，实现不同系统间的能量转换和分配。在“能量管理”主题下，舍弗勒呈现了如何通过创新方案在成本、效率、驾驶里程、性能及安全性等方面为客户创造价值。展示的创新产品包括基于新型冷媒的热管理系统及新型电源转换产品等。

舍弗勒集团电驱动事业群首席执行官陶斯乐表示：“未来出行不再由单一部件或技术定义，而是取决于整车系统能否实现更深度的融合与协同。舍弗勒拥有丰富的技术组合、强大的本土布局，能够将复杂的系统技术转化为契合市场和客户需求的解决方案。”

硬件之外，还有两层能力在决定成败

但如果只看到硬件与系统集成，对“不止于驾驶”的理解仍然不完整。这届研讨会上，舍弗勒同时摆出来的还有两层支撑能力：一层是贯穿自身价值链的数字化与人工智能，另一层是覆盖产品全生命周期的可持续实践。

先看数字化。舍弗勒依托自身的数字生态系统，将人工智能深度融入实际应用，而不是停在单点工具层面，覆盖产品设计、生产制造、运营三个核心环节；同时通过开放式创新，与领先的生态圈、高校及初创企业开展战略合作，加快整条价值链上的数字创新步伐。

舍弗勒中国区电驱动事业群负责人陈相滨博士表示，“面对行业不断变化的市场环境与技术挑战，我们将继续扎根驱动技术，坚持创新、坚持生态共赢，携手客户、合作伙伴一起，共同迎接产业变革。”

再看可持续。可持续发展展区以产品全生命周期为主线，全面呈现舍弗勒在原材料、产品设计、生产制造、使用阶段以及循环利用等环节的可持续发展实践。数字及实体展品聚焦于当前产品，包括多模式混合动力变速箱、三合一电驱动桥和轮毂轴承。此外，展区还通过将实物与数字化内容相结合展示更多不同生命周期环节的解决方案。与此同时，展区还设有ESG亮点及奖项展示专区，集中呈现舍弗勒在中国的可持续发展实践及代表性获奖成果。

这两层能力，平时最容易被忽略，因为它们不体现在参数表上。但它们恰恰决定了一套系统方案能否真正落地：没有数字化，复杂系统的开发与验证无法高效进行；没有全周期的减碳设计，产品在法规和海外碳足迹要求面前会先失去准入资格。硬件是显性载体，这两层能力，则是硬件得以落地运行的底层支撑。

同一套底层能力，拓展多元技术应用场景

主题的另一半含义，是“不止于道路交通”。舍弗勒给出的路径其实很务实：不是凭空跨界，而是把已经验证过的底层能力迁移出去。舍弗勒正积极拓展高速增长领域，进一步强化其作为一家专注驱动技术的科技公司的战略地位。凭借数十年来的工程技术积累、卓越的制造能力和高度垂直整合能力，舍弗勒正加快在新兴增长领域的发展。

本次研讨会上，舍弗勒通过“不止于汽车”这一主题，展示了在具身智能人形机器人、电动航空等领域的技术创新和产品应用。

在人形机器人领域，舍弗勒布局落在关键子系统与核心部件的研发生产、场景化训练、数据服务，以及在工业场景中的实际应用。

舍弗勒展示其灵巧手（前臂驱动）方案

此外，在低空经济领域，舍弗勒通过面向电动垂直起降飞行器（eVTOL）和电动常规起降飞行器（eCTOL）的高性能创新技术，助力航空在低空经济领域电气化发展。通过这些应用，舍弗勒展示了如何通过数十年来的工程技术积累、卓越的制造能力和高度垂直整合能力，不断拓展驱动技术应用领域。

舍弗勒中国区首席执行官张艺林博士表示：“依托舍弗勒深厚的驱动技术积累，我们还在不断拓展新兴领域，拓宽未来发展的边界，为中国市场和产业转型创造更多价值。”

结尾

从单一零部件供应走向整车系统方案，再向外延伸至人形机器人、低空电动航空等新赛道，舍弗勒正在诠释“Beyond Driving”的深层内涵。面向软件定义汽车的产业浪潮，舍弗勒以硬件、数字化与可持续能力形成协同支撑，依托同源底层技术，稳步拓宽技术应用的边界。扎根中国本土、联动产业生态，舍弗勒也将持续携手产业链伙伴，共同奔赴智能低碳的未来出行。