资讯

• 重大进展，NXP推出全球首款5纳米汽车MCU
  

  2024年3月底，NXP正式推出了全球首款5纳米汽车MCU，不过NXP并未称其为MCU，而是叫S32N55 Vehicle Super-Integration Processor，实际上它就是MCU，当然称其为SoC也未尝不可。它具备高级汽车MCU的典型特征，首先是具备一个高效率的强调实时性的运算核心，其次是具备高安全内核，最高可达ASIL-D级标准，再次是具备多种网络接口，包括CAN、LIN、FlexRay、车载以太网、CAN-FD、CAN-XL以及PCIe，CAN网络接口至少有15个。当然称其为MCU还是有些勉强，因为它没有嵌入式闪存，只有SRAM。

  佐思产研

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  4小时前

  NXP 汽车MCU
• 无人驾驶汽车未来将怎样发展？
  

  IDTechEx高级技术分析师James Jeffs博士指出，过去三到四年，Robotaxi（无人驾驶出租车）行业开始蓬勃发展。无人驾驶服务正在美国和中国多个城市上线。IDTechEx最新报告《2024-2034年未来汽车技术：应用、大趋势、预测》预测，到2034年，该行业每年将通过服务产生超过4700亿美元收入。

  TechSugar

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  8小时前

  ADAS Robotaxi
• 联想车计算业务负责人唐心悦：计算和算力，将是驱动智能汽车发展的核心
  

  近年来，汽车行业在“新四化”浪潮驱动下，正经历一场前所未有的深度变革与创新融合，不仅传统汽车产业生态被全面重塑，也让众多跨界玩家进场成为可能，联想便是其中之一。

  盖世汽车

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  9小时前

  人工智能 智能汽车
• 为车企降本，芯片公司“八仙过海”
  

  价格战越演越烈，过去一年，智能化领域降本的方法论和战略落地，成了汽车制造商重点研究的“热话题”。大家都在思考，如何用技术创新和管理模式创新，来实现大规模的降本增效。

  汽车公社

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  9小时前

  芯片公司 新能源车企
• 产业丨AI定义座舱的时代要来了
  

  随着人工智能技术的广泛应用，其对各个行业的赋能作用日益显著。特别是在生成型人工智能的推动下，客舱体验正迎来一场前所未有的变革。在这一变革中，端到端大规模模型安装、算力进化等关键技术的不断突破，为智能座舱行业带来了新的市场机遇，并重塑了竞争格局。

  AI芯天下

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  9小时前

  联发科 智能座舱
• 智驾出圈，他们却只想当卖水人
  

  在刚刚过去的北京车展上，吴新宙的动态成了许多媒体关注的重点。自从去年吴新宙卸任小鹏智驾负责人后，他加入了英伟达任副总裁、中国区汽车业务部负责人，成为黄仁勋左膀右臂。 他忙的原因是英伟达智驾芯片 Thor，有望成为车企在下一代车型的主流选项。

  汽车之心

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  9小时前

  智能驾驶 ADAS
• 圆柱晶振与贴片晶振的比较分析
  晶体振荡器是电子设备中不可或缺的组件，它们负责生成精确的时钟信号。圆柱晶振和贴片晶振是两种常见的晶体振荡器，它们在结构、工作原理、应用场景、尺寸和形状以及价格方面存在显著差异。本文将详细比较这两种晶振的特点，并探讨这些差异如何影响它们在不同类型设备中的适用性和性能。 一、结构与工作原理 1. 圆柱晶振 结构：圆柱形的晶体和引脚组成，采用AT切晶体材料。 工作原理：基于压电效应，晶体受到电场作用时产

  晶发电子

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  9小时前

  晶振 贴片晶振
• 出海“岚图”
    摘要：迎接中国汽车的“大航海时代” 文：吴隅 在全球化的浪潮中，中国车企正以日益增强的技术创新能力、市场扩张策略和不断提升的品牌影响力，逐步在国际汽车市场上占据一席之地。品牌间的竞争从国内“卷”到了海外，出海成为众多车企的共识。 岚图汽车也加快了它全球化的步伐。 4月26日，在北京国际汽车展览会上，岚图汽车发布了Let's VOYAH“共岚图”出海战略，明确提出了“6655”核心目标

  车百智库

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  10小时前

  智能座舱 辅助驾驶
• 康谋分享 | aiSim5仿真场景重建感知置信度评估（三）
  aiSim5能重建高精度的赛道、车库、高速公路等真实交通场景，用于测试和训练ADAS/AD系统。通过全局行动日志，能将驾驶数据转化为场景重建，车道线检测算法和多目标检测算法在仿真与现实世界的相关性测试中误差极为相近。

  eefocus_3965640

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  10小时前

  自动驾驶 ADAS
• 引领未来行车安全 | 汽车DVR摄像头Toll解决方案，打造稳定清晰无死角的行车记录仪体验
  行车记录仪是一种能够记录车辆行驶过程的设备，它可以记录车辆在行驶过程中的视频、音频以及车辆行驶的轨迹等信息。行车记录仪的原理主要是通过摄像头、GPS 定位系统、加速度传感器等设备来实现的。行车记录仪的出现，为车主提供了一种全方位、多角度的保护，也为交通事故的调查提供了更多的证据。因此，行车记录仪在现代社会中得到了广泛的应用，成为了车辆行驶过程中的重要装备之一。 ▲应用场景图 行车记录仪原理 汽车行

  拓尔微电子

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  10小时前

  PMIC 解决方案
• 汽车激光雷达遭遇尴尬
  

  随着新能源汽车普及率不断提升，ADAS辅助驾驶系统的市场需求量大增。因此，近几年，激光雷达（LiDAR）的上车数量在高速增长，特别是在中国，电动汽车已经遍布大江南北，越来越多的汽车搭载了激光雷达。

  半导体产业纵横

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  10小时前

  自动驾驶 激光雷达
• 投资38亿？富士康收购一家汽车零部件企业
  

  5月1日，采埃孚和富士康母公司鸿海集团共同宣布，双方已于4月30日正式完成乘用车底盘系统合资公司程序。根据公告，鸿海集团收购了采埃孚底盘模组公司50%股份，双方各持有50%股份，双方最早是在2023年7月24日签署合资协定，并获得相关监管机构批准，新合资公司名为ZF Foxconn Chassis Modules（采埃孚富士康底盘模组公司）。

  行家说动力总成

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  11小时前

  汽车零部件
• 特斯拉没有大锅饭
  

  4月29日，马斯克结束访华行程。综合各方消息，他此行堪称满载而归。首先特斯拉上海超级工厂生产的两款车型通过了国家汽车数据安全4项全部要求。从这个角度来说，特斯拉的电车和其他很多国产电车一样了。

  车百智库

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  05/09 17:34

  新能源汽车 充电桩
• 英飞凌推出可编程高压PSoC™ 4 HVMS系列
  

  信息安全与功能安全在汽车行业发挥着日益重要的作用，即便在低端微控制器应用中也不例外。与此同时，汽车制造商正在用触摸表面取代机械按钮，实现简洁的驾驶舱和方向盘。因此，电子电路的空间受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成电路（IC）。为了应对这些挑战，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出PSoC™ 4 HVMS系列汽车微

  与非网编辑

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  05/09 15:12

  微控制器 SoC
• Melexis全新发布MLX90427：线控转向新选择，安全、高效又经济
  

  全球微电子工程公司Melexis今日宣布，推出新款磁性位置传感器芯片MLX90427。这款产品专为需要高功能安全级别的嵌入式位置传感器应用而设计。它不仅具备卓越的杂散场抗干扰能力和电磁兼容鲁棒性，还能以高成本效益满足市场的广泛需求。MLX90427的优势之一是提供4种不同模式的SPI输出，包括旋转、摇杆和带有内部角度计算的旋转杂散场模式，以及原始数据输出模式，使其成为线控转向应用的理想选择。 为促

  与非网编辑

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  05/09 15:11

  传感器 嵌入式
• 大联大品佳集团推出基于Infineon产品的汽车热管理方案
  

  致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）Aurix TC334芯片的汽车热管理方案。 图示1-大联大品佳基于Infineon产品的汽车热管理方案的展示板图 随着全球汽车产业的绿色转型和技术创新，车辆热管理系统已成为提升能效和乘坐舒适性的关键因素。与传统燃油车相比，新能源汽车对于热管理系统的要求更为复杂和苛刻。电动车和混合动力车

  与非网编辑

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  05/09 15:08

  传感器 英飞凌
• 自动驾驶仿真研究：仿真助力高阶智驾落地的三大趋势
  

  2023年11月17日，工信部等四部门发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，至今包括比亚迪、宝马、智己、奔驰、深蓝、阿维塔、极狐、问界、极越、广汽埃安等多家车厂相继获得高速或城区L3级自动驾驶测试牌照。目前，以城市NOA为代表的高阶智驾功能正加速落地，而L3及以上的自动驾驶系统“安全责任人”的角色，需要有足够的安全性和鲁棒性，需要应对城区无法穷举的边缘/长尾场景痛点。

  佐思产研

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  05/09 10:20

  自动驾驶 智能驾驶
• 无源车规级谐振器，50MHz，封装尺寸2016，总频差±80PPM，适用于汽车编码器
  

  而晶振在汽车电器编码器中起着关键的作用。编码器是用于测量和记录物理运动的装置，如转动角度、速度等。晶振作为编码器的时钟源，提供稳定的时钟信号，保证编码器的准确测量和记录。在汽车电器编码器中，晶振的作用包括：提供准确的时钟信号，确保编码器能够以准确的时间间隔对物理运动进行测量和记录。这对于车辆系统的运行和控制非常重要。

  深圳扬兴科技有限公司

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  05/09 10:02

  传感器 晶振
• 大功率共模电感的封装大小可以随便选吗
  编辑：谷景电子 大功率共模电感是应用非常广泛的一种电感产品，它在电子电路中的是其他电子元器件无法替代的。要充分发挥大功率共模电感的作用，正确选型至关重要。封装大小的选择就是一个重要环节。那么，大功率共模电感的封装大小可以随便选择吗？本篇我们就来简单探讨以下这个问题。 大功率共模电感的封装尺寸并不是随便选择的，在选择共模电感的时候，需要综合考虑多方面因素，比如：电路板布局、散热空间、工作环境温度等，

  eefocus_3907925

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  05/09 09:29

  封装 电感
• 谷景科普如何降低双绕线电感线圈圈温升
  编辑：谷景电子 对于众多电子产品而言，电感线圈是不可或缺的一个组成部分。但电感线圈在运行过程中会产生温升，尤其对于双绕线电感线圈来说，温升问题就显得更为明显。我们知道，过高的温度不仅会影响电感的性能，还会影响设备的运行。如何降低双绕线电感线圈的温升是需要重点考虑的问题，下面就给大家分享一些关于降低温升的方法： 优化电感线圈设计：电感线圈的设计对于它的性能有着直接影响，我们可以通过对电感线圈设计上的

  eefocus_3907925

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  05/09 09:27

  电感线圈

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