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小鹏反腐打虎:采购副总裁被停职
小鹏汽车,组织变革刚刚曝出新进展。
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2023/10/11
小鹏
凯度揭晓消费者对电动汽车的意向和需求
中国政府致力在2030年前实现碳达峰,当中推广绿色运输是其中一个主要政策方向。 2022年,中国占全球电动汽车销量的半数以上,是世界上最大,同时也是增长速度最快的电动汽车市场之一。世界顶级的数据,洞察咨询服务商 - 凯度最近围绕这个具增长潜力的市场意向进行调查。透过LifePoints社区,调研使用在线问卷方式收集了美国、中国大陆、香港、德国、挪威、丹麦和瑞典的4,620 名消费者的意见。除了了解
与非网编辑
1670
2023/02/07
电动汽车
小鹏
新势力年交付突破百万背后,谁得意,谁失意?
2022年新势力交付量大榜揭幕,突破10万辆的新造车品牌已经达到6家。蔚小理从2021年的“小蔚理”变成了2022年的“理蔚小”,三者依旧保持着相似的交付规模,并且在过去一年里都多了不少曲折。
品驾
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2023/01/04
蔚来
理想汽车
小鹏G9功能拆解:用户最满意的,和不满意的
小鹏G9是小鹏汽车2022年推出的重要车型,承担着小鹏汽车突破30万元以上智能电动车市场的重任。虽然在第一次发布时遇到挫折,但小鹏官方及时调整销售策略,销量数据从12月起会有明显好转。
佐思产研
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2022/12/29
拆解
小鹏
自动驾驶,合练还是自练?
| 熊 星
光子星球
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2022/12/27
自动驾驶
小鹏
小鹏G9获广州自动驾驶路测资格 探索Robotaxi新模式
经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了使用前装量产车进行城市自动驾驶的颠覆性技术路线和商业模式。小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测,并最终向Robotaxi载客商业化运营迈进。 这次获得路测牌照的小鹏G9,完全采用在售量产车作为载体,只在软件层面进行了升级,这也是目前已知的首台零改装在售量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶路测资格,无论从技术和成本上都颠覆了传统
与非网编辑
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2022/11/03
自动驾驶
Robotaxi
10月销量公布:新势力集体失速,小鹏汽车腰斩
今日(11月1日),一众新势力品牌纷纷“争先恐后”公布10月份的销量数据,与过去几个月都赶在凌晨、上午时段公布数据不同,本月公布数据的时间明显滞后,符合报喜靠前、显忧靠后的规律。从目前已经公布了销量数据的新势力企业来看,问界环比增长18.5%可谓大涨,极氪今日发布的一张海报称10月销量10000+,据此计算环比增长20.8%,其他企业均是原地踏步或明显下滑。 埃安 广汽埃安总销量为30063辆,同比增长149%,环比增长为0.2%。这是继9月份之后,广汽埃安单月
与非网编辑
864
2022/11/02
小鹏
P7打骨折,小鹏试水降价将推广?
本文来源:智车科技
智车科技
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2022/11/02
特斯拉
小鹏
如何看待小鹏G9的快充速度
今天是小鹏G9正式发布的数据,我觉得有些信息很有意思,特别是3C版本交给新出行去做了测试,围绕这个数据呢,我们做一些讨论。根据目前网上透露的信息,G9主要分为两个快充版本,而磷酸铁锂的入门版本充电速度未知。
芝能汽车
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2022/09/21
《汽车电子瞭望台》系列
快充
2022年7月新能源汽车品牌销量排名
各大新能源车厂商7月销量同比仍然维持高增速,但环比增速已见疲态。
史德志
8091
2022/08/04
比亚迪
与非研究院
2022年6月新能源汽车品牌销量排名
7月初,各大新能源汽车厂商陆续公布了2022年6月的销量。在高油价的背景下,低出行成本和智能化优势,使新能源车越来越获得消费者的青睐,从榜单来看,各新能源汽车品牌都保持较高的增速。
史德志
4826
2022/07/14
比亚迪
与非研究院
上半年L2.5和L2.9车型销量6.1万,1.5万辆开通高精度地图功能
据佐思汽研数据监测显示:2021年1-6月,中国乘用车销量为1000.7万辆,其中,L2及以上销量196.7万辆,装配率19.6%;L2.5和L2.9车型的销量为6.1万辆,装配率0.6%;开通高精度地图功能的有1.5万辆(包括选配),主要搭载于5个品牌:小鹏汽车、蔚来、红旗、凯迪拉克、ARCFOX。
佐思产研
593
2021/09/28
蔚来
高精度地图
【驰援河南】蔚小理、比亚迪、奇瑞等在行动
近日,河南多地遭遇持续强降雨天气发生了严重的内涝灾害,灾情牵动全国人民的视线。面对严峻的形势,蔚来、小鹏、理想、宇通、奇瑞等多家车企纷纷行动,积极支援抢险救灾。
与非网编辑
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2021/07/21
比亚迪
蔚来
新兴车企研究:造车新势力“新”在哪里?
佐思汽研发布《2020年造车新势力Top4新四化布局及战略研究报告》,对蔚来、小鹏、威马、理想的电动化、智能化、网联化和共享化深入分析。
佐思产研
302
2021/03/05
电动汽车
蔚来
蔚来、理想、小鹏终有一战
作为一个被外界一致认定是未来趋势的行业,新能源汽车前几年在市场中丝毫没有一点“明日之子”的样子,反倒是众望所归的眼神中坐上了过山车,尝尽了起起落落。
刘旷
300
2020/11/23
蔚来
小鹏
小鹏P7和广汽Aion LX电池系统比较
今天这篇文章把小鹏的 P7 的电池系统的内容部分讲完,其实这个电池系统可以和广汽的 Aion X 的两个系统进行一个比较,特别是在 MEB 平台,后续 590 系列模组在国内流行起来以后,我们可以对这个系列的特点有个深入的认知。
芝能汽车
283
2020/03/19
《汽车电子瞭望台》系列
新基建
中国区半年销量暴增 138.7%,再不提防特斯拉就来不及了
与非网8月22日讯,国内造车新势力都将对标竞品直指特斯拉,但目前看下来还有不小的差距,特斯拉Model3的价格下探更是对造车新势力生存环境的挤压。新势力造车企业能否把压力变为动力?
与非网记者
82
2019/08/22
特斯拉
Model 3
蔚来&威马&小鹏的生产爬坡统计
最近铜根对着蔚来一顿黑,有一个比较有趣和中立的问题,在蔚来的生产层面的数量月度统计曲线中出现了一个拐点。而威马、小鹏都处在一个爬坡周期里面。三者累计最多的是蔚来,截至1月底生产1.4万台,威马7000台不到一点,小鹏约1.2千。
芝能汽车
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2019/02/18
《汽车电子瞭望台》系列
蔚来
威马汽车:一把照亮现实与荒诞的火
如果将审视的时间维度拉得更长些的话,属于中国的造车新势力们正在构建一幅既波澜壮阔又混沌失控,充满希望又令人疑惑的竞合图景,先驱者如蔚来对速度的渴望以及恐惧,如小鹏对智能汽车的突破和局限,后来者如威马对行业现状如堂吉诃德般不断发起的挑战,以及愈来愈多新势力企业在风口之间的冲撞,组成了一幅难以用理性眼光观察的景象。
李晨光
94
2018/09/04
与非观察
蔚来
中国企业:不是去CES镀金,是努力让CES熠熠生辉
CES 2018进行的如火如荼,这场一年一度的消费电子盛会堪比时尚界的戛纳红毯,似乎消费电子产品一经在此展出就会迅速走红,飙升爆品。作为全球最大的消费电子产品生产基地,近几年中国厂商的身影越来越多。很多人说,他们是带着自己的产品去镀金,顺势举办一场声势浩大的跨国产品发布,以此昭告天下:本公司的产品已经牛到可以在CES展出?因此,有人嘲讽C
咖啡不解困
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2018/01/11
华为
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