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各大新能源车厂商7月销量同比仍然维持高增速，但环比增速已见疲态。
注：小康股份的销量包含赛力斯。
“蔚小理”销量环比下跌超20%
7月，小鹏汽车新车交付量达到11524辆，同比增长达43%，环比下跌25%，所有车型销量相比6月都有不同程度的下跌，P7、P5、G3环比分别：-20%、-36%、-8%。1-7月累计交付80507辆，同比增长108%，继续保持为中国造车新势力销量冠军。
值得关注的是，小鹏汽车将在8月启动其新款旗舰SUV车型小鹏G9的预订，并计划于2022年9月正式上市。
理想汽车7月新车交付量10422辆，同比增长21%，环比下跌20%，1-7月累计交付70825辆，同比增长83%。7月交付车型仍然全部都是理想ONE，理想L9预计8月份开始交付，据悉，定位家庭智能旗舰SUV的理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。
蔚来汽车7月新车交付量10052辆，同比增长27%，环比下跌22%，1-7月累计交付60879辆，同比增长22%。
蔚来汽车李斌：在6月4000多台的基础上，7月ET7原计划交付量会再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致少生产几千台车。同时，根据规划，蔚来将在8月28日交付蔚来ES7，并在9月底交付蔚来ET5。
赛力斯问界M5增长乏力？
赛力斯7月销量7807辆，其中AITO问界系列交付量为7228辆，余承东称“力争8月起，陆续将问界M7交付到消费者手中”，就意味着，AITO问界系列7月的交付车型全部为问界M5。
而，根据乘联会公布的销量数据，2022年6月问界M5的销量为7021辆，所以7月问界M5的销量环比仅增长2.9%！问界M5自3月交付以来，销量快速攀升，华为方面也不断造势，可是7月的数据，却狠狠的打了华为的脸。
比亚迪乘用车“出海”
注：数据为新能源车销量，不包括传统燃油汽车
比亚迪7月仍然交出了一份完满的答卷，新车交付量162530辆，同比增长222%，环比增长21%，1-7月累计交付803880辆，同比增长292%。另外，7月29日“海豹”发布，计划未来推出如“海狮”、“海鸥”等海洋系列，进一步提升公司影响力。同时，比亚迪的MPV车型腾势D9预售2个月订单已经突破3万台，以超强实力重新定义高端MPV市场，并将于8月中旬正式上市。
比亚迪已经国内无敌，未来的挑战就是“出海”。比亚迪商用车业务已经在国际上取得成功，但乘用车业务离开中国市场，影响力不强。所以，近年来比亚迪海外乘用车业务在不断布局。
如：元PLUS搭载比亚迪e平台3.0，已在哥斯达黎加首都正式上市。比亚迪汉EV在进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，今年5月正式登陆巴西。比亚迪唐EV，自2021年8月在挪威上市以来，消费者好评不断，今年1月，还获得了挪威乘联会(NAF)举行了2022年电动车冬季实际续航测试冠军。
7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
随着国内新能源车渗透率的不断提高，“出海”已经成为本土新势力的必选项。
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