汽车行业

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汽车行业,一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。

汽车行业,一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。收起

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  • 舱驾一体起量,还差一个“样板间”
    作者|刘佳艺 几乎每年,行业都要把「舱驾一体」拉出来讲一遍。但今年的热闹不太一样——主角从高通换成了地平线。 为此,地平线包了一大盘饺子:从一颗叫「星空」的芯片,到 KaKaClaw 座舱系统,软硬一体,来势汹汹。 余凯还给车企算了一笔诱人的账。这颗芯片最高能为单车抠出 4000 元的成本。在存储价格暴涨的周期里,降本才是硬道理。 据晚点报道,这可能是地平线有史以来设计最复杂的芯片。 而复杂背后,
  • 华为不造车,却填满北京车展
    华为在北京车展上以4400平方米的展位展示了其鸿蒙智行、华为乾崑、华为数字能源三大板块,并推出了多个自有品牌和合作品牌的车辆。华为通过技术输出整合多方资源,形成了以技术为核心的生态圈,展现了其在智能汽车领域的全面布局和技术实力。
  • 岚图泰山X8预售20小时订单突破2万台,卢放:不怕用户等,就怕用户买到一辆过时的车
    岚图泰山X8正式发布并开启预售,价格区间为30.29万元至38.99万元。预售订单迅速攀升至“1万大几”,显示出市场对其空间和体验的关注。岚图强调泰山X8在车内空间上的独特优势,并表示未来中大型SUV市场仍有增长潜力。尽管面临智能驾驶领域的激烈竞争,岚图坚持全栈自研并保持开放合作,推出多种配置版本以满足不同需求。
  • 魏牌CEO赵永坡:我们造得出豪华产品,但讲不好豪华故事
    魏牌CEO赵永坡在北京车展发布会上表示,真正的豪华不仅仅是单一市场的成功,而是全球多元化的选择。魏牌推出了全新的归元S平台,该平台能够兼容多种动力形式,覆盖全球全场景用车需求。魏牌V9X是基于归元S平台的第一款旗舰产品,具有强大的动力系统和先进的安全特性。赵永坡还提到,魏牌将继续聚焦产品、传播和服务三大维度,以应对激烈的市场竞争。
  • 对话高德诺、宋斐明:奥迪在中国,不再「投石问路」
    奥迪在中国市场推出两款重要车型:E7X大型纯电SUV和创新技术中心,强调“美美与共”的策略,通过本土化设计和技术优化,增强品牌形象和竞争力。
  • 从汽车大脑到Physical AI,联想车计算2.0的战略跃迁
    联想车计算在2026年北京车展上发布了全新AI Box及OneAI汽车智能体平台,战略升级为“智能体平台”,从计算平台拓展至具身智能。联想通过与文远知行的合作,计划实现20万台级自动驾驶车辆的全球部署,展示了其在智能汽车领域的最新成果和技术实力。
  • 2026年AMR中国国际汽保汽配展圆满闭幕,为汽车行业打造未来发展及创新蓝图
    在首都国际会展中心举行的第74届AMR中国国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会(AMR中国国际汽保汽配展)已于4月15日圆满结束。本届展会进一步呼应了核心主题——“传承·筑新·可持续共栖”,为汽车行业搭建了一个融合商贸采购、信息交流、产业服务及人才培养于一体的综合服务平台。依托多元化的展区布局及同期活动,展会切实回应了行业变革中的实际需求,并搭建了产业各方的对话及交流平台,促进从主机厂
    2026年AMR中国国际汽保汽配展圆满闭幕,为汽车行业打造未来发展及创新蓝图
  • 汽车行业芯片发展及应用趋势
    全球汽车行业的五大核心趋势:全球车市温和增长但欧洲车企承压、中国车企逆势扩张;端到端(E2E)自动驾驶成为新潮流;混动车型增长反超纯电(BEV),碳化硅(SiC)渗透率加速;基于大语言模型(LLM)的 AI 虚拟助手在车舱普及;同时 SiC 衬底价格快速下降推动相关技术应用。
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  • 告别汽车行业的过度加班
    汽车研发过度加班已成为行业普遍现象,严重影响员工健康和产品质量。过度加班不仅无助于提高效率,反而带来显著的负面影响,包括员工身心疲惫、工作效率下降、研发成本上升等问题。其深层次原因是市场竞争、企业管理粗放和认知偏差。要破解这一问题,需要从改进研发流程、完善考核机制、倡导正确的企业文化和加强监管等方面入手,回归研发规律,提升整体效率。
  • 中国车企凭什么领跑软件定义汽车赛道?
    当全球汽车产业迈入软件定义时代,一场关于技术主导权的较量正悄然重构行业格局。全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)近期针对欧、美、亚三大洲约1,000名汽车行业高管的调查显示,中国车企正以更激进的研发投入、更坚定的自研路线,在软件定义汽车(SDV)领域实现对西方竞争对手的超越,双方的竞争差距正以每季度扩大的态势持续拉开。
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  • 霍尔木兹海峡的封锁:对中国和全球汽车的影响
    2026年4月18日,伊朗宣布霍尔木兹海峡恢复至先前状态,但实际封锁仍在继续。这场战争已持续50天,对全球汽车业造成重大影响。中国面临三大冲击:能源冲击、物流冲击和上游材料冲击。尽管中国能够承受油价上涨,但战争导致的物流中断和上游材料短缺成为主要挑战。具体表现为:中国对阿联酋的汽车出口受到严重影响,中东地区的供应链中断,导致运费飙升和交付延迟。此外,上游材料如碳酸锶、石油焦和甲醇的价格急剧上升,威胁到整个新能源汽车产业。高油价反而促进了新能源车的需求,但燃油车市场遭受打击。日系车因原材料依赖中东而受损严重,而中国车企则利用机会抢占市场份额。总体而言,这场战争加速了全球电动化进程,并迫使中国车企调整出口策略,从单一通道转向多式联运网络。
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    04/20 16:10
    霍尔木兹海峡的封锁:对中国和全球汽车的影响
  • 深度 |「勒紧裤腰带过日子」的车企们,不愿意给商场交租金了
    作者 | 苏鹏、孙雅楠 编辑 | 苏鹏 2026年初,蔚小理全员盈利的消息刷屏时,很少有人注意到一个微妙的反差:越赚钱的车企,关起商场店来越毫不手软。 这看似不合常理。按传统商业逻辑,盈利意味着现金流充裕,理应继续攻城略地。但新势力们的选择恰恰相反——理想被曝出2026年上半年将关闭一批低效门店,蔚来斩获设计大奖的济南NIO House悄然撤场,全国购物中心的新能源汽车门店数量同比锐减37%。 原
  • 不活在别人影子里的蔚来,迎来HALO时刻?
    2026年,华尔街对“重资产”价值的认知受到挑战。亚马逊和蔚来分别通过AI基建和体系创新能力展示了重资产模式的新估值逻辑。亚马逊强调AI基建的高门槛和变现潜力,蔚来则通过ES9展示了其体系能力和基础设施资产的价值。随着电动车行业从制造业向科技行业转型,蔚来提供了新的估值视角,将其资产结构视为低淘汰率、高成长的基础设施组合。
  • 驾驶辅助订阅席卷车市,为何用户不愿买单?
    电动汽车制造商正通过引入驾驶辅助功能订阅服务来探索新的盈利途径,尽管此举受到消费者的抵制。随着研发投资的增加,这些公司希望通过软件订阅服务弥补硬件销售利润下降带来的影响。然而,消费者对于将原本应包含在内的功能转变为订阅服务感到不满,并担心这会导致不必要的费用增加。为了实现双方共赢,制造商需要确保所提供的增值服务真正有价值,而不是单纯地追求短期利润。
  • Microchip与领先车载摄像头制造商舜宇智领达成战略合作拓展全球ASA-ML生态系统
    Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)始终致力于通过整体系统解决方案让创新设计变得更简单近日其与全球车载摄像头模组供应商舜宇智领(舜宇光学科技集团旗下子公司)宣布达成战略合作,旨在共同拓展汽车 SerDes 联盟移动链路(ASA-ML)生态系统。作为此次合作的一部分,舜宇智领推出了基于 Microchip VS700 系列 ASA-ML 器件的高级驾驶辅助系统(ADAS
    Microchip与领先车载摄像头制造商舜宇智领达成战略合作拓展全球ASA-ML生态系统
  • 长沙为自动驾驶“划车道” 十余个城市竞速立法
    本文来源:智车科技 长沙晚报 中国社会科学报 2026年4月1日,长沙《自动驾驶汽车发展条例》正式施行,这是全国首部由地方人大审议通过的专门规范自动驾驶汽车发展的法规。 从北京到长沙,从深圳到天津,从武汉到鄂尔多斯,一场覆盖全国的地方自动驾驶立法竞速正在上演。截至2026年一季度,已有十余个城市完成或正在推进自动驾驶专项立法,地方立法呈现“多点开花、各具特色”之势。而在顶层,道交法修订已被列入全国
  • 物理AI时代,最“上道”的车企出现了
    **摘要:** 本文探讨了物理AI时代的到来及其对企业组织结构的影响。文章指出,AI不再仅仅停留在云端,而是深入汽车、机器人等领域,直接控制现实世界的运作逻辑。“大模型”成为核心变量,推动特斯拉、小鹏、理想等企业进行组织重构,从传统车企转变为以模型为核心的物理AI公司。这些企业在技术架构和组织形态上进行了重大调整,例如特斯拉采用中央集权模式,小鹏实行基座整合,理想则侧重AI重构。尽管面临人才流失等问题,但通过有效的组织架构,这些企业不仅实现了智能驾驶和具身智能的发展,还提升了整体效率和商业模式。
  • 绿色钢铁为何成欧洲车企“破局关键”?
    在欧洲汽车行业可持续转型关键期,绿色钢铁(以可持续能源或低排放能源生产)的战略价值被彻底激活。它不仅能帮助车企抵消尾气排放、延续内燃机车型生命周期,更是车企兑现可持续发展承诺、应对欧盟政策约束的核心抓手。随着欧盟2025年底汽车减排政策调整,一场围绕低碳原材料的产业转型浪潮,正在欧洲汽车与钢铁行业间展开。
    绿色钢铁为何成欧洲车企“破局关键”?
  • Diodes 公司推出高效多相 SPI 增压控制器,实现稳健灵活的汽车头灯系统
    Diodes 公司(Diodes)(Nasdaq:DIOD)推出AL8859Q,扩展电源管理产品组合。这是一款符合汽车行业标准规范*的多相SPI增压控制器,旨在满足先进头灯控制单元的功率密度、效率、电磁干扰(EMI)及功能安全要求。该器件可作为主要恒压前级,适用于自适应前照灯系统,包括远光灯、近光灯、日间行车灯(DRL)、转向灯、雾灯及转向辅助灯,作为一体化照明模块。AL8859Q同样适用于更广泛
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