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终结你的里程焦虑!2024续航技术大盘点
2023新能源汽车来到了蓬勃发展期,新能源车渗透率全年达到35%左右,个别月份甚至超过44%,可见消费者对新能源车的接受程度越来越高,那么问题来了,难道续航里程焦虑没了?
智车科技
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02/22 12:10
电池技术
电池续航
汽车发布会上那些“唬人”的名词!(800V、风阻系数、CTB...)
2023年的新能源汽车领域真是太卷了,没有点“新”技术,汽车发布会都不敢开了。新车发布会是展示企业发展实力、技术实力和产品实力的重要平台,但对于消费者来说,那些汽车发布会上“唬人”的名词背后到底意味着什么?如小米汽车技术发布会上说的800V超级快充、超低风阻系数(0.195Cd)、CTB一体化电池技术等。
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01/22 09:20
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一体化电池研究:CTC/CTB技术更容易由主机厂牵头落地
2021年中国搭载CTP技术电池包的车型仅13款,截至2023年10月,该数字已增加至57款。2021年搭载CTP技术电池包的车型销量占总体新能源(EV、PHEV、EREV)销量的29.6%,2023年1-10月,搭载CTP技术电池包的车型销量占比为48.6%,预计2023年全年,该数字将突破50%。
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新能源汽车
动力电池
小米汽车:CTB一体化电池系统
终于到了19点,可以逐步把信息释放出来。随着2023年各家车企围绕电池来一波创新,电池这边也特别卷。注意这不是技术分析哈,也不算吐槽,就是按照小米汽车话术(会议记录)下做一些点评!
芝能汽车
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2023/12/29
《汽车电子瞭望台》系列
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小米汽车只卖9万9?雷军:别开玩笑了
如果用一个词来概括2023年车圈的最后一周,当属“神仙打架”。蔚来、问界、极氪先后祭出终极大招,掏出了现阶段最牛、最能打的拳头产品。但问谁获得的流量最大、关注度最高,当属小米汽车的首个公开发布会。我恰好有幸去了发布会现场,就主观感受来说,这是我记忆中参加过的所有汽车发布会中质量最高的一场,跟看提词器念稿的传统汽车发布会相比,简直就是降维打击!
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2023/12/29
智能驾驶
小米汽车
一体化电池研究:CTP、CTC、CTB的三个发展趋势
新能源汽车动力传统的集成方式是CTM,即“Cell to Module”,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径,有助于规模经济的形成与产品的统一。
佐思产研
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2022/09/17
CTC
CTB电池
CTC和CTB背后的核心诉求
周末比亚迪海豹的CTB大火,我觉得有必要在这个里面,探寻一些核心逻辑。电池开发的逻辑,在过去几年的逻辑,是从几个方面来走的。
芝能汽车
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如何看待比亚迪的CTB电池车身一体化设计
一早小康同志找我聊比亚迪的CTB电池车身一体化设计,这个产品发布会还没开,但是已经有手快的把资料发出来了,我根据我了解的信息来做一些探讨。
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