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扫码加入蔚来2017年的首款车型ES8，高端的定位使得当时的供应链里，根本没有成熟的电驱动产品可以选择。这倒逼蔚来，走了一条电驱动自研的道路。不到6年时间，三代产品，两代工厂已经呈现眼前。这次 @朱玉龙 @张抗抗 @许政 和蔚来高级副总裁曾澍湘一起，深入合肥蔚来F2先进制造基地，探访ET5T电驱动的生产基地，以及蔚来电驱动一路发展，经历的故事。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACS725LLCTR-50AB-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Analog Circuit, 1 Func, BICMOS, PDSO8, SOIC-8 |
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$17.98 | 查看 | |
| L6470HTR | 1 | STMicroelectronics | Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI |
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$7.05 | 查看 | |
| DRV8836DSSR | 1 | Texas Instruments | 11-V, 1.5-A dual H-bridge motor driver with phase/enable 12-WSON -40 to 85 |
|
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$2.3 | 查看 |
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笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
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