比亚迪官宣：2026年布署2万台人形机器人

比亚迪终于开口了。

日前，比亚迪执行副总裁李柯在投资者服务平台“股东星球”的专访中，首次正面回应了外界关于比亚迪人形机器人业务的追问，并且还毫无保留地勾勒了一幅完整版图。这是比亚迪高管第一次公开表态人形机器人赛道，信号意义不言而喻。

作为全球新能源汽车的领军企业，比亚迪2025年全年营收首次突破8000亿元大关，新能源汽车销量达460万辆，连续四年问鼎全球销冠。而今，这家巨头正以惊人的加速度，跑通第二条增长曲线——人形机器人。

事实上，比亚迪对这一赛道的布局远比外界感知的更早。

2022年，比亚迪依托第十五事业部，成立具身智能研究团队，正式启动人形机器人自主研发。随后设立“未来实验室”，组建了约4000人的专项研发团队，博士人才占比超30%。内部代号“尧舜禹”的人形机器人项目，已在2025年顺利迭代至第六代原型机，双足行走速度可达1.5米/秒，额定负载高达50公斤，并已进驻深圳坪山整车工厂与长沙比亚迪工厂开展实地测试。截至目前，数百台机器人已在比亚迪长沙等工厂承担搬运、贴标等任务。

比亚迪的布局远不止自研。通过投资智元机器人、帕西尼感知等企业，与香港科技大学共建“具身智能联合实验室”。比亚迪正以自研与生态双轮驱动，搭建“零部件—整机—应用场景”的完整闭环。从其规划来看，2026年计划内部部署2万台人形机器人，2028年全面大规模落地。

那么，人形机器人造出来用在哪？

李柯给出的答案相当务实：“我们最大的用户就是自己。”

现阶段，比亚迪已将工业机器人作为开发重心，旗下工厂正是机器人的最佳测试场：优必选Walker S1已与无人物流车协同进入比亚迪焊装车间，完成搬运、质检、拧螺丝、分拣零件等任务，在部分物流与分拣环节效率提升一倍。

而更具想象力的，是面向C端的场景。李柯描绘了这样一幅蓝图：“等到我们都老了，我们每一个家里可以有三个机器人，一个帮你打扫卫生、一个帮你做饭、一个陪你聊天散步。”

而在商业端，她的设想更加直接：“我的每个店，我在欧洲招销售人员不好招，我说以后不用了，你给我买4个机器人，就做机器人导购。”比亚迪覆盖全球的庞大销售网络，正是这些机器人最天然的应用入口。

在李柯看来，人形机器人的最终竞争拼的是谁有最强制造能力和最强软硬件综合实力，“软件就像机器人的‘大脑’，硬件就是‘核’，这对我们做汽车的人来说是现成的优势”。

从造车到造人，从交通工具到智能体，这条万亿赛道上的玩家正加速集结，而比亚迪，已然跑在最前列之一。中国不缺做机器人的车企，缺的是既懂造车、又有工厂、还要自己当最大买家的那一个。

比亚迪，来真的了。

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