芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
6月爱尔兰新车2,187辆，同比下滑10.2%。上半年累计85,188辆，增长4.2%。爱尔兰市场在7月换牌季前走淡，单月量很小。在一个被特斯拉吃掉三成五的小市场，中国品牌还有缝隙吗？
有，但现在的缝隙小到只能塞进比亚迪一个名字。
● 品牌格局：特斯拉独秀
◎ 特斯拉779辆，35.6%的份额，一家独占超过三分之一，Model 3(435辆)和Model Y(344辆)包揽车型前二。
◎ 丰田240辆、斯柯达188辆、奔驰147辆、大众147辆跟在后头，都是小份额，没有谁能跟特斯拉叫板。
◎ 宝马112辆、现代89辆、福特75辆，豪华和主流混在一起，谁也压不过谁，市场小到容不下第二极。
车型榜上特斯拉两款车霸榜，后面才是斯柯达Octavia、丰田Corolla这些家常菜，差距一目了然。
把前十摊开，特斯拉一家的量等于后面四五家之和。爱尔兰市场的护城河，是换牌季前的集中消费和电车偏好，特斯拉吃透了这两点，把小市场做成了自家后院。
● 中国品牌：比亚迪独苗
◎ 比亚迪43辆排第十，2%份额，同比-37.7%，是唯一上榜的中国品牌。Seal U(14辆)、Seal(11辆)走量，量小但至少是常驻。
◎ 名爵只剩2辆，同比-95.5%，基本退场，这个老面孔在爱尔兰彻底凉了。
◎ 零跑4辆、小鹏3辆新面孔，还在试水，量太小看不出趋势，只能算刷个存在感。
中国品牌在爱尔兰合计才2%出头，比亚迪一根独苗，名爵近乎消失。这个市场太小，容错率极低，外来品牌稍不留神就掉出榜。
小结
爱尔兰是个被特斯拉吃掉三成五的小市场，换牌季前更是清淡。
中国品牌在这里只剩比亚迪一根独苗，名爵近乎退场。接下来看一件事：比亚迪能不能在爱尔兰的电车窗口里把43辆变成稳定三位数。爱尔兰市场小，战略价值有限，但它是中国品牌进英伦圈的跳板，丢了不心疼，进了也不亏。
特斯拉能吃下三成五，靠的是它把爱尔兰当成了一个纯电试验田，外来者想复制，先得有能打的电车。
名爵从两位数掉到个位，也给其他中国品牌提了个醒：小市场容错率极低，一旦势头断了，再捡回来很难。小市场练手，大市场发力，这本账得算清楚。
