芯耀
与非AI
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随着汽车智能化不断深入，人车交互正在从传统实体按键和触摸屏操作，逐步向更加自然、便捷、隐藏式的方向发展。
当用户双手提着行李、购物袋，抱着孩子或者撑着雨伞时，掏出钥匙、寻找车身按钮，甚至打开手机App，都可能显得不够方便。
围绕车门、前备箱、后备箱和充电口等智能开闭场景，汉得利推出车载敲击传感器解决方案。用户只需在车身指定位置轻敲两下，即可向车辆发出相应操作指令，让原本普通的车身表面成为一个能够感知用户意图的“隐形按键”。
汉得利车载敲击传感器，也可称为KK（Knock-Knock）传感器或弹性波传感器，是一种面向车门、前后备箱、充电口等智能开闭场景的车载触觉交互感知产品。
目前，汉得利车载敲击传感器已在国内头部整车厂项目中实现批量供货，月供规模约50万只，另有一个相关车型项目正在预研推进。产品已完成从技术验证、车型适配到规模化量产应用的跨越。
轻敲车身，解锁更加自然的用车体验
汉得利车载敲击传感器采用压电陶瓷感知技术，可精准捕捉敲击在车身结构中产生的机械振动信号，并通过算法识别用户的操作意图。
产品可隐藏安装在车门、前舱盖、尾门、充电口盖板或其他车身结构内部，无需在车身表面增加明显的机械按键，在实现交互功能的同时，有利于保持整车外观的简洁性和一体化设计。
当用户在指定区域完成双击操作后，传感器能够采集敲击产生的振动信号，并根据振动幅值、频率、持续时间、衰减特征及两次敲击间隔等信息进行分析，判断当前动作是否属于有效敲击指令。
在规定测试条件下，产品敲击识别准确率可达到99.9%以上，误触发率控制在0.1%以内，单个传感器的有效感应面积约为0.3平方米，在保证交互灵敏度的同时兼顾抗干扰能力。
与传统外露式机械按钮相比，隐藏式敲击交互不需要用户寻找固定按键，也不会在车身表面增加突出的操作结构，为智能汽车提供了一种更加自然、直观并具有科技感的交互方式。
车门开启：双手被占用，也能轻松操作
当用户手提物品、抱着孩子或者撑着雨伞时，往往不方便寻找门把手按钮或操作手机。
用户只需在车门指定区域轻敲两下，车辆即可识别用户的操作意图，并结合实体钥匙、蓝牙钥匙、NFC或UWB数字钥匙完成身份确认。在满足整车安全条件后，系统可进一步执行车门解锁或智能开门。
在这一应用中，敲击传感器并不单独承担车辆身份认证功能，而是作为用户主动发出操作意图的交互入口，与数字钥匙、PEPS无钥匙进入系统及车身控制器协同工作。
这种“敲击操作+身份认证”的交互逻辑，既能提升操作便利性，也能避免未经授权的车辆开启。
前备箱开启：让新能源汽车储物更加方便
随着新能源汽车前舱结构发生变化，前备箱逐渐成为越来越多车型的重要储物空间。
但在实际使用过程中，部分车型的前备箱仍需要通过车内屏幕、实体钥匙或手机App开启，操作入口不够直接，也在一定程度上影响了前备箱的使用频率。
汉得利车载敲击传感器可安装在前舱盖或相邻车身区域内部。用户只需在指定位置轻敲两下，即可触发前备箱开启请求，减少寻找按键和操作屏幕的步骤，让前备箱真正成为方便、高频的储物空间。
对于双手已经拿着物品的用户而言，这种操作方式更加直观，也更符合日常使用习惯。
后备箱开启：搬运行李无需放下物品
在搬运行李、大件物品或购物用品时，用户经常会遇到双手被占用、无法操作钥匙或尾门按钮的情况。
通过敲击尾门或后保险杠附近的指定区域，系统可以识别后备箱开启指令，并与车辆控制系统联动，完成后备箱解锁和电动开启。
相比需要在车身下方寻找固定感应位置的脚踢开启方式，敲击动作更加明确，也更容易被用户理解和重复操作。
针对不同车型的产品定位、车身结构和用户习惯，汉得利还可配合整车厂对敲击区域、识别阈值及触发逻辑进行针对性开发和标定。
充电口开启：补能操作更加直接
对于新能源汽车用户而言，充电口是日常高频使用的车身开闭件之一。
用户到达充电桩后，可以直接在充电口附近的指定位置轻敲两下，触发充电口盖开启，无需进入车机菜单，也不需要拿出手机进行操作。
在雨天、低温、戴手套或手部沾有灰尘的情况下，敲击交互仍能为用户提供直接、便捷的操作入口。
除充电口外，该方案还可根据项目需求，进一步应用于油箱盖、隐藏式储物空间、座舱饰板及其他智能开闭结构，为整车增加更多隐藏式交互入口。
不只是检测振动，更要识别真实操作意图
车辆在实际使用过程中，会持续受到道路颠簸、雨滴冲击、高压洗车、石子碰撞、车门关闭以及用户无意触碰等多种振动干扰。
因此，车载敲击传感器并不是简单判断车身是否发生振动，而是需要进一步判断当前振动是否来自用户主动发出的有效指令。
汉得利通过传感器硬件与识别算法相结合，对不同振动信号的幅值、频率、持续时间、衰减特征及时间间隔进行分析，从复杂环境信号中区分有效双击操作和外部干扰。
针对不同车型，汉得利还可根据车身材料、覆盖件厚度、曲面结构、加强筋分布及安装位置，开展信号采集、参数调整和算法标定。
产品可适配钢板、铝合金、塑料、玻璃等多种车身材料，并可根据车型结构确定传感器数量、安装位置和固定方式，满足不同车型及不同开闭场景的应用需求。
与整车系统协同，兼顾便捷性与安全性
车门、前备箱、后备箱和充电口等开闭功能均与车辆安全密切相关。敲击传感器识别到用户操作后，并不会在任何状态下直接执行开启动作。
系统可与数字钥匙、PEPS无钥匙进入系统、车身控制器、电动开闭件及防夹系统协同，通过“敲击识别、身份确认、车辆状态判断、控制指令输出”的完整逻辑，决定是否执行相关操作。
例如，系统可根据项目需求判断合法钥匙或数字钥匙是否位于车辆附近、车辆是否处于驻车状态、当前车速是否满足开启条件、相关开闭件是否存在障碍物，以及车辆是否处于洗车、运输或其他限制模式。
通过身份授权与车辆状态判断相结合，可有效避免未授权开启及不符合车辆状态的误操作，在提升交互便利性的同时兼顾整车安全要求。
面向汽车量产要求进行开发
车载敲击传感器要真正进入整车量产，不仅需要实现敲击识别功能，还需要满足长期稳定性、环境适应性、产品一致性和规模化交付等要求。
汉得利车载敲击传感器工作温度范围覆盖-40℃至85℃，防护等级达到IP67，设计使用寿命达到10年，可适应汽车在高温、低温、雨水、灰尘及长期振动等复杂环境下的使用需求。
产品开发过程中，可根据整车项目要求开展高低温、温度循环、湿热、机械振动、机械冲击、防尘防水、电磁兼容及静电放电等相关验证，确保产品在不同环境和工况下保持稳定运行。
同时，依托规模化制造和质量管理能力，汉得利能够围绕原材料、生产过程、产品测试和批量交付建立完整的质量控制体系，保障产品性能及批量一致性。
从产品开发到规模化交付
不同车型的车身结构、材料特性和交互逻辑存在明显差异，车载敲击传感器并非简单安装即可使用，而是需要传感器硬件、机械结构、识别算法和整车控制逻辑共同配合。
围绕客户项目，汉得利可提供从前期需求分析、应用场景定义、传感器选型、安装位置评估、样件开发、信号采集、算法标定，到整车验证和批量交付的全过程支持。
目前，汉得利车载敲击传感器已完成国内头部车企项目量产落地，月供规模约50万只，验证了产品在批量一致性、稳定供货、质量管理和项目交付等方面的综合能力。
与此同时，另一个相关车型项目已进入预研阶段。汉得利将结合新车型的车身结构、智能进入系统和开闭件设计，进一步拓展敲击感知技术在智能车门、前后备箱、充电口及座舱隐藏式交互中的应用。
汽车智能化的价值，不仅体现在更大的屏幕和更强的算力，也体现在每一次更加自然、方便的操作体验中。
汉得利车载敲击传感器，让原本普通的车身表面，成为能够感知并理解用户意图的智能交互入口。
轻轻一敲，让车身读懂用户。
