苹果造电动汽车，特斯拉成最大受益者？

苹果公司目前尚未公布其在汽车领域的路线图，它有可能只是局限于中控台仪表板上，也可能是生产一辆全新的汽车，如果苹果确实在这个方向上发力，它可能会对电动汽车领域的领先制造商产生很大的帮助。

我认为，苹果会给特斯拉带来不少好处，而且我不认为这是苹果的无意之举。ARK投资管理公司的创始人和首席信息官Cathie Wood表示，“苹果和特斯拉在电池型号选择上达成一致，将促成这一点。不过，我还没有看到苹果的规范所以对这点并不是很有把握，如果苹果选择方形电池而在其它产品中采用小单芯电池，那我可真会吃一惊。”

Wood认为苹果将会激发其它电池制造商“启动在这种类型电池上的投资，这最终将会帮助到特斯拉。”

“即便是电池公司本身，也会希望不断降低成本，这样苹果和特斯拉都会借力于电池的成本下降，将其它制造商甩在身后，或者促使它们也加入到对这种电池型号的投资中来”，Wood说。

相互交流渗透

Enderle集团首席分析师Rob Enderle表示，特斯拉和苹果已经有过大量的交流渗透历史了。

“大部分情况下，是特斯拉从苹果那里挖角，但也有一定数量的特斯拉员工被苹果挖走，”Enderle说。“在建设商店方面，在针对一个传统意义上的非零售汽车市场打造新的零售方式上，特斯拉都借鉴了苹果的模式，所以这两家公司之间的关联性实际上非常高。”

Enderle说，特斯拉抄袭复制苹果的方式可能会造成一些非常敏感的问题。

“但是说到底，这两家公司早就应该开始合作了，而且实际上，这两家非正式或间接的合作早就开始了，因为现在的情况是苹果做样子，特斯拉抄袭复制。”

行业影响

Wood表示在开发汽车方面，苹果将可能“利用它当年塑造消费电子行业的优势。”

“我感觉，苹果将会采用和特斯拉一样类型的电池，但是由于特斯拉本身是最大的电池制造商，所以特斯拉将处于优势地位，”她在引用特斯拉和松下公司的合作关系之后说，“我认为苹果进入这个行业会有很大的好处，因为它可以用小型单芯电池验证特斯拉在电池行业上的成果。”

Wood推测，最终市场会演变成“特斯拉和苹果与所有其它公司的对决。”这和智能手机行业没什么不同，在智能手机行业里，也是两大巨头-苹果和谷歌-占据主导地位。

更多有关电动汽车的资讯，欢迎访问 与非网电动汽车专区

与非网编译，未经许可，不得转载！