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Batman and Robin---特斯拉MODEL 3 BMS的采样芯片

2020/06/16
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阅读需 4 分钟
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最近还在继续搞方案,周日赶紧趁着有时间,把 MODEL 3 采集板的电路简要分析完,后面就开始分析它的主控板了。

采集板上最吸引人分析的就是它的 AFE,我们直接从它开始。

 

上图可见,这个板上一共有 4 个 AFE,其中两个是相同型号,放大后如下图:

其中一个为 64PIN 的贴片封装,从丝印上看不是一个我们熟悉型号的 AFE,而且有独特的 LOGO,从已知资料来看,它被称作 batman。

同时,单板上也有相同的丝印,看起来有点像蝙蝠侠哦。

 

这里插一句话,有人讲 batman 其实是 ADI 的 LTC6813,其实不是的,下图为 LTC6813 的引脚定义,其中 47、48、49 脚分别为 GPIO\VREG\DRIVE。

我们看一下 batman,47PIN 为 PRI-VREG-5V,48PIN 连接到了类似三极管驱动处,明显不一致;但是它的对外差分通信接口与 LTC6813 位置是一致的,而且命名为 ISOSPI-A-N,看起来像是 ADI 的协议命名,所以这个 batman 可能是 ADI 给特斯拉定制的芯片

同样地,另外一个 AFE 放大后如下图,它是 38PIN 贴片封装,同样是陌生的丝印,对应不上我们已知的那些 AFE;推测也是特斯拉找 ADI 做的定制芯片,但是它拥有新的不同的通信协议

它上面的图片是一只鸟,被称为 robin,英文翻译成罗宾、知更鸟。

更进一步,对于八卦的我,果断查了一下 batman and robin,结果大概如下图这个样子:他们俩是一对好搭档,共同来抵御黑暗科学家、维护地球和平等等。

把它们用在 MODEL 3 采集板上面,可能寓意两个来配合保护电芯,这样解释是不是有点生硬啊,嘎嘎。

 

下面继续正经的分析,前文也提过,每个 BMB 采集板最多要采集 25s 电芯,但实际上有 4 个 AFE,它们是这样分工的:两个 robin 一组,两个 batman 一组,batman 和 robin 同时采集这 25s 电芯,相当于冗余采样;这样算下来,每个 AFE 至少有 13 个电压采样通道。

采样线是通过两条 FPC 实现的,左右各一条,但是都是同一模组上的 25s 电芯。

另外,还发现有的版本上面,模组已经改成了单 FPC 采样,这样的话,就只有 batman 在工作了。

总结:

这次主要针对 AFE 做了展开,对它们基本有了正面认知;后面有空把它的电路架构和 AFE 的周边电路详细分析下,可能做成付费阅读临时加一章,如果想深入了解,可以看一下;以上所有,仅供参考。

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公众号“新能源BMS”主笔,从事新能源汽车电池系统设计工作,具体为BMS硬件设计工作将近10年,在几个大的主机厂都工作过;希望通过文字,把一些设计经验和总结分享给大家,共同成长。