极氪汽车股东发生变更 吉利汽车完全退出

与非网7月13日讯   极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司近日发生改动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司为上海华普国润汽车有限公司全资控股。

吉利方面回应表示“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”

资料显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司于2020年9月11日成立，注册资本为5亿元人民币，法人为安慧聪。据了解，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司曾命名浙江领克汽车实业有限公司、宁波极氪智能科技有限公司。

对此有网友表示，“这是什么意思啊？极氪不属于吉利了？”实际上并不是，极氪仍然属于吉利汽车。通过股权穿透了解到，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股持有后者90%股份。

为什么吉利汽车要退出极氪？6月25日，吉利汽车宣布撤回科创板上市申请。吉利方面表示，撤回科创板上市与公司经营决策和战略调整有关，撤回科创板上市申请不会对集团的财务状况或运营造成任何重大不利影响。除了撤回科创板上市外，吉利还发布公告称，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。当天，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署极氪智能电动汽车项目投资合作协议，宣布极氪汽车全球总部落户宁波。

有业内分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利计划寻求极氪独立上市。至于吉利汽车突然退出极氪，背后的原因也是值得推敲的。

极氪是吉利汽车布局新能源高端的重要一步，对于吉利有着重要的意义。4月15日，极氪品牌正式发布，首款车型极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元；6月15日，极氪汽车宣布，即日起暂停接收极氪001意向金，因产能限制极氪001年内可交付定单已经全部售罄。

不过，最近极氪的负面舆论也不少。据部分大定车主介绍，极氪新车还没交付就已经开始“割韭菜”，原本标配的配置变成了付费选装。同时，新车还未交付就开始涨价。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。意味着在6月15日到7月31日大定的车主，得多花5400元购车费，不少大定车主为此表示愤怒。

7月7日，特斯拉Model Y标准续航版上市，补贴后售价区间为27.6万元，新车计划在8月份开始交付。Model Y标准续航版的到来直接与极氪001竞争，或基于极氪官方的做法，或基于交付的时间，不少已经预定极氪001的车主开始转让订单或者取消订单。

极氪作为吉利最新推出的品牌，首款车型极氪001被称为最有可能与特斯拉竞争的品牌车型。然而，也是因为作为一个全新的品牌，其市场上的动作也更容易引起关注，一有不慎就会留下不好的印象，如今极氪就陷入了这种局面，即便极氪001是一款不错的车型，但是基于官方的做法不少消费者还是选择观望。

值得注意的是，吉利完全退出极氪股份后，新车交付期原本是在汽车生产后大概2个月交付，而股东更换后却变成了3个月的交付期，足足延迟了一个月。

有媒体报道，大股东变更、交付期延长让不少准新车主开始慌了，有网友在贴吧以及汽车论坛上，发现有不少转让极氪汽车预订订单的消息，有的甚至“打折出售”。面对这些新问题，极氪汽车应站出来为潜在买家打打气，以免到手的订单又飞了。

其实，在这之前，极氪智能科技CEO安聪慧曾称，由于消费者对极氪001的需求远超企业预期，2021年的可交付定单已全部售罄。

针对交付时间，极氪汽车解释称，6月15日之前的定单，将于7月20日起开启锁单，并将于2021年10月起按定金支付顺序进行交付；6月15日以后的大订用户，在7月20日起可以进行配置修改，锁单时间未确定，并于2022年春节后开始交付。

针对不确实的交付时间可能影响用户享受国家相关补贴的问题，极氪汽车称，6月15日当天及之前的大订订单，并在9月8日24：00之前锁单的用户，如果是由于厂家原因未能在2021年交付，导致国家补贴退坡后用户享受补贴减少的情况，将由厂家补偿这部分差额；如果用户未在9月8日24：00前锁单，将无法在2021年完成交付，同时无法享受2021年的国家补贴。