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Tier1

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  • 外资Tier1在华，又来一波大动作
    外资Tier1企业在华投资热度高涨，聚焦新能源、智能化与绿色化领域，通过新建工厂、扩建项目和战略合作等形式加深布局。这些行动反映了外资对中国市场的信心和技术投入的决心，同时也促进了本土企业和产业升级。
    717
    11/28 10:06
    Tier1 汽车产业链
    外资Tier1在华，又来一波大动作
  • L3研究：窗口期已至，主机厂与Tier1 L3布局的八大趋势
    佐思汽研发布《2025年主机厂及Tier1厂商 L3智能驾驶技术前瞻研究》，通过对15家主机厂和9家Tier 1企业的深入调研，总结出中国市场L3智驾未来三年的八大发展趋势。首先，消费者对更高阶智驾功能的需求正在重塑市场结构，33%的消费者希望将城市NOA升级至L3/L4功能。其次，从供给侧来看，多家国内主机厂将在2025-2027年间将L3自动驾驶量产上车，硬件预埋成为主流策略。第三，部分头部车企双线押注L3与L4，通过技术双向赋能与商业长短互补构建竞争壁垒。第四，国内L3智驾技术路径已形成“全栈自研、混合共研、外部合作”的三足鼎立格局。第五，高线数激光雷达成为主机厂布局L3级智驾的重要选择。第六，L3级智能驾驶算力需求呈指数级跃升，1000TOPS成为主流门槛。第七，端云协同成为布局L3级智驾突破算力桎梏的核心架构。第八，L3智驾迈向端到端2.0，VLA成为突破体验瓶颈的主流路线之一。这些趋势反映了行业从“智能化1.0”向“智能化2.0”跃迁的全景缩影，L3不仅是一个技术突破，更是连接L2普及与L4生态的关键桥梁。
    1309
    11/10 08:59
    智能驾驶 Tier1
    L3研究：窗口期已至，主机厂与Tier1 L3布局的八大趋势
  • 外资Tier1在华，迈向“反向输出”
    外资Tier1在华战略升级，从“中国制造”迈向“中国研发、全球输出”，通过加大研发投入、升级制造基地和培育本土供应链，实现技术反哺与全球化布局。中国市场作为全球最大的汽车市场和创新策源地，为外资Tier1提供了巨大发展空间和技术优势。未来，外资Tier1需应对技术创新压力和日益激烈的市场竞争，通过本土化布局和协同合作，实现可持续发展。
    1552
    10/31 14:59
    汽车市场 Tier1
    外资Tier1在华，迈向“反向输出”
  • 软件定义汽车（SDV）：主机厂与Tier 1之间，权力正在如何重构？
    今天网上看了地平线的领导的一段讲话，感受到了一些差异，不像几年前谦逊低调的态度，现在言语间有了些掩饰不住的傲气。这让我想到其他Tier 1的企业们对待车厂的态度的变化，也想到写这个主题，主机厂和Tier 1之间因为软件定义汽车而产生的重构。
    1505
    09/16 09:15
    软件定义汽车 Tier1
    软件定义汽车（SDV）：主机厂与Tier 1之间，权力正在如何重构？
  • 中国汽车Tier1征战IAA，谁是“出海”排头兵？
    在全球车市变革背景下，中国汽车产业加速驶入大航海时代，上半年出口308.3万辆，同比增长10.4%。自主乘用车和零部件企业在海外市场拓展，如德赛西威、地平线等企业深度参与全球产业链重塑。IAA车展展示了中国汽车全产业链出征，头部车企和零部件企业携手出海，推动中国汽车供应链全球化发展。
    916
    09/12 11:35
    Tier1 汽车产业链
    中国汽车Tier1征战IAA，谁是“出海”排头兵？
  • 自主Tier1，花3.61亿元“双押”未来
    此前不久，华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”）在同一天宣布了两起战略收购。 其一，拟以2.06亿元收购公司控股股东上汽集团持有的上汽清陶能源科技有限公司（简称“上汽清陶”）49%股权。其二，全资子公司上海汇众汽车制造有限公司拟以不高于1.55亿元的价格，收购联创汽车电子有限公司（简称“联创电子”）部分股东合计持有的5.2957%股权。 在汽车产业变革浪潮中，电动化、智能化已成为不可逆的发展
    1578
    09/02 14:50
    Tier1
    自主Tier1，花3.61亿元“双押”未来
  • 泰科电子与博威合金等跨圈联合，打破汽车“铝代铜”技术魔咒
    铜作为汽车电气系统核心材料，其应用量正在随着新能源车销量增高而不断攀升。有资料显示，一辆纯电动汽车用铜量达60公斤甚至更多，是传统燃油车的3-4倍。然而，我国铜矿资源严重匮乏，存储量仅占全球3%，现今每年面临80万吨的缺口。资源危机叠加铜材成本压力，使得寻找可替代材料变得极为迫切。 多年以来，铝代铜被行业认为是完美替代方案，铝的价格仅为铜的1/3，材料更轻，且存储量丰富。然而，因蠕变、电化学腐蚀等
    1908
    08/23 19:30
    TE Connectivity Tier1
    泰科电子与博威合金等跨圈联合，打破汽车“铝代铜”技术魔咒
  • 智能座舱Tier1研究：AI座舱新产品层出不穷，助力座舱全场景生态布局
    佐思汽研发布《2025年智能座舱Tier1研究报告（国内篇）》。 本报告主要是对中国十几家座舱Tier1企业经营情况、座舱计算平台、座舱软件系统方案、AI大模型、人机交互、座舱显示、座舱视觉、车载通讯、网联系统等座舱业务相关产品与方案的布局现状、创新产品以及发展趋势进行分析，以探究智能座舱市场创新方向和发展演进路线。 主要智能座舱创新产品发展演进趋势 AI座舱域控、舱驾融合等产品是供应商布局重点
    3745
    08/23 18:00
    智能座舱 Tier1
    智能座舱Tier1研究：AI座舱新产品层出不穷，助力座舱全场景生态布局
  • 当海外Tier 1开始讲中国故事
    几个月前的上海车展，丰田汽车官宣“中国首席工程师（RCE）制度”，意在将研发决策权彻底从日本转移到中国。丰田简政放权的同时，上游的Tier 1（一级供应商）也没有等领导先走，纷纷把研发中心往中国搬。
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    07/28 09:50
    Tier1
    当海外Tier 1开始讲中国故事
  • 国外ADAS Tier1研究：外资企业NOA转型的三条路径解析
    佐思汽研发布《2025年国外ADAS Tier 1 产业研究报告》。外资ADAS Tier1在 NOA（高阶辅助驾驶） 领域明显落后了。2024 年 中国L2 以上市场中，安波福（2.6%）、采埃孚（2.1%）只有个位数的份额，但博世、大陆、电装等Tier1占比均不足 1%。
    1368
    07/28 09:30
    ADAS NOA
    国外ADAS Tier1研究：外资企业NOA转型的三条路径解析
  • 优化供应链管理，外资Tier1有怎样的“新逻辑”？
    近年来，汽车行业供应链管理经历深刻变革。传统模式在应对市场需求波动、原材料短缺、地缘政治风险和环保法规升级等挑战时，逐渐暴露出局限性。与此同时，新能源汽车崛起、智能网联技术发展以及消费者个性化需求增长，进一步加剧了供应链的复杂性。此外，在激烈的车市竞争和持续的价格战背景下，降本增效成为供应链管理的核心课题。
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    03/19 12:00
    汽车供应链 Tier1
    优化供应链管理，外资Tier1有怎样的“新逻辑”？
  • 自动驾驶行业中的Tier1与Tier2是个啥？有何区别？
    随着自动驾驶技术的蓬勃发展，供应链体系日益复杂，Tier1（一级供应商）和Tier2（二级供应商）作为关键的产业链层级，扮演着不可或缺的角色。这两个术语广泛用于描述不同供应商在汽车产业链中的定位及其责任分工。那么，Tier1和Tier2到底是个啥？两者之间又有哪些具体区别？
    2184
    03/17 09:10
    自动驾驶 Tier1
    自动驾驶行业中的Tier1与Tier2是个啥？有何区别？
  • 日本Tier1先进技术研究：对外合作提速，内部协同织密，“精细制造”再升级
    在汽车电动化、智能化领域，中国车企及方案商正引领潮流，尤其是智能化应用加速的当下。然而，日本汽车产业及零部件提供商正加速追赶中国及欧美同行，在电动化部分细分领域继续夯实技术优势的同时，也在持续加大在智能化方面的投入，比如AI开发、软件定义汽车（SDV）、芯片等方面；同时，在稳固全球销售增长的基础上，积极加速与中国智能汽车产业的联系。
    2280
    02/05 16:15
    汽车产业 汽车零部件
    日本Tier1先进技术研究：对外合作提速，内部协同织密，“精细制造”再升级
  • 外资Tier1，没有“收手”的打算
    中国商务部近期发布的数据显示，今年1至7月，全国新设立外商投资企业近3.2万家，同比增长11.4%，延续了2023年以来新设外资企业较快增长的趋势。
    594
    2024/09/11
    汽车行业 Tier1
    外资Tier1，没有“收手”的打算
  • 最高增长1635%！2023年哪家汽车Tier1更赚钱？
    近日，包括博世、大陆、舍弗勒、法雷奥、博格华纳在内的多个国际汽车零部件Tier1厂商发布2023年财报，其中博世集团以916亿欧元（约合人民币7199亿元）暂时位居第一。
    1669
    2024/03/15
    汽车零部件 Tier1
  • 大陆集团全球裁员7150人！
    为了适应市场的变化，大陆集团公布了一项全球性的重组计划，将裁减7150个职位，包括大约1750个研发岗位。这一决定是为了增强其汽车部门的市场竞争力，意识到仅仅出售某些业务已不足以应对挑战。这次调整是大陆集团在2023年推出的“领导–聚焦–执行”战略的组成部分。
    596
    2024/02/18
    《汽车电子瞭望台》系列 Tier1
    大陆集团全球裁员7150人！
  • 外资Tier 1，讲好中国话？
    从燃油车到新能源车，从电子座舱到智能移动空间，汽车体验升级离不开汽车零部件产业的支撑。汽车零部件产业发展叠加着技术创新和诸多黑天鹅事件的多重影响，正紧密围绕电动化、智能化、轻量化、可持续等趋势变革转型。
    858
    2023/12/19
    汽车零部件 零部件供应商
    外资Tier 1，讲好中国话？
  • 全球第一Tier 1开始裁员：研发销售管理优化1500人
    全球第一的 Tier 1，官宣裁员了。博世刚刚证实，准备裁员1500人，以适应汽车行业不断变化的技术和需求。博世发言人表示：我们面临了比年初预期更大的挑战。更早之前，传统汽车产业巨头大陆，大众汽车集团都对外释放出逼人寒气：形势不好，纷纷裁员。
    1327
    2023/12/13
    博世 Bosch
    全球第一Tier 1开始裁员：研发销售管理优化1500人
  • 新势力在智能化路上，正抢了Tier 1的生意
    新势力为何争做「臭搞技术的」？上半年的汽车行业价格内卷，下半年则一下资本涌入，风起云涌。先是蔚来拿到了11亿美元来自中东的投资，紧接着7月大众以7亿美元投资小鹏汽车，8月哪吒完成70亿元Crossover轮投资。传闻中，还有大众捷达与Stelliantis两大集团接洽零跑汽车，秘密洽谈投资收购以及潜在的电动车平台合作事宜。
    909
    2023/09/24
    新能源汽车 汽车行业
    新势力在智能化路上，正抢了Tier 1的生意
  • 电驱动，外资Tier 1绝不会束手就擒
    对于新能源汽车来说，由驱动电机、电机控制器以及减速器所组成的电驱动系统，是整车重要的核心零部件系统，和传统内燃机时代的发动机与变速箱的动力总成拥有同等重要的地位。但是根据盖世统计的数据，在国内排名前十的驱动电机供应商中，中国本土企业占据了绝对优势。
    1372
    2023/08/21
    新能源汽车 Tier1

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