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扫码加入Intewell鸿道操作系统为国产智能汽车发展提供基础软件平台国产替代方案
随着智能汽车的快速发展，应用场景和功能业务日趋复杂，导致控制单元数量越来越多，车载控制单元ECU总数达到几十个甚至上百个之多。控制系统需求的复杂且快速变化，推动了汽车电子电气架构的演进趋势由传统分布式架构到域集中式架构。
Intewell车域融合
车载多核异构SoC软件架构
智能座舱典型方案
■国产化：
√国产化系统，内核及关键模块代码自主达100%
√支持国产化车用芯片，解决国产汽车电子“缺芯少魂”难题
■虚拟化：
√支持跨域融合，支持多个业务域对外设的共享访问
√节约成本，异构/SoC计算中心单元支持，替换原本数量众多ECU单元
■安全设计：
√微内核架构，支持功能的灵活扩展
√高安全性，系统、服务、应用相互隔离，不同域业务间运行时间/空间各自独立，形成多级安全体系
■产品通过：TÜV南德汽车最高等级ASIL D ISO 26262功能安全认证
■高拓展性：
√面向服务设计
√支持OTA升级与服务自定义
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 74LVC1G14GW-Q100,1 | 1 | Nexperia | 74LVC1G14-Q100 - Single Schmitt trigger inverter@en-us TSSOP 5-Pin |
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$0.36 | 查看 | |
| DS24B33+ | 1 | Maxim Integrated Products | EEPROM, 4KX1, Serial, CMOS, PBCY3, ROHS COMPLIANT, TO-92, 3 PIN |
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$3.24 | 查看 | |
| NC7SZ126P5X | 1 | onsemi | TinyLogic UHS Buffer with 3-STATE Output, 3000-REEL |
|
|
$0.12 | 查看 |
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