2024年1-2月磷酸铁锂电池出口突破4成

中国的磷酸铁锂电池上演出海加速度！

市场数据显示，2024年1-2月，中国动力电池出口当中，磷酸铁锂电池出口量达到7.5GWh，占比达到45%。其中，1月份，磷酸铁锂电池的出口占比更是达到50.5%。

相比于2023年的数据，中国磷酸铁锂电池出口占比整体维持在30%，2024年的磷酸铁锂电池出口占比有了明显的提升。而这背后，正是中国电池厂商在海外市场持续突破的结果。

同样可以进行数据验证的是，根据韩国统计机构发布的2024年1月非中国地区动力电池市占排名，宁德时代以5.7GWh的市占继续维持其龙头地位。而以磷酸铁锂电池产品为主攻方向的比亚迪则出现较大幅度的增长，其在海外市场的动力电池出货量从2023年1月的0.3GWh增长到了2024年1月的1.2GWh，同比增长261.7%。

近年来，在国内电池企业材料体系和结构体系的创新带动下，磷酸铁锂电池技术一直是国内电池企业的优势所在。磷酸铁锂电池在国内新能源市场的成功，特别是在成本结构上，带动电动汽车“油电同价”甚至“电比油低”，使得中国磷酸铁锂技术从国内走向海外，并逐渐改变国际车企、电池厂商对磷酸铁锂电池的刻板印象。

近年来，特斯拉、大众、通用、福特、Northvolt等车企正加大磷酸铁锂电池的装机配套，传统国际三元电池巨头的三星SDI、LGES、SK On也接连公布了增设磷酸铁锂电池产线的计划。其中，LGES近期与龙蟠科技签订了16万吨磷酸铁锂正极材料订单，国内首个海外磷酸铁锂正极材料大单的出现，标志着中国磷酸铁锂材料供应体系的正式出海。

从市场需求来看，国内已经形成了三元、铁锂三七分的市场格局，国际市场也正从三元向铁锂路线的转换中提档加速。根据海外磷酸铁锂电池投产的时间，福特与宁德时代合资的电池工厂，韩国三大电池企业LGES、SK On、三星SDI磷酸铁锂电池产出的时间大多在2026年甚至以后。

在海外电池厂商加快补足磷酸铁锂电池产能的空挡和海外磷酸铁锂装机需求不断提升的窗口，中国的磷酸铁锂电池出口也有望进一步增长。