芯耀
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佐思汽研发布《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》。
7月OTA频次创2025年新高，ADAS相关条目数量占比上升明显
2025年7月，中国乘用车OTA次数创新高，总计70次。其中，自主品牌OTA次数51次，新势力17次，合资2次。总计新增优化525条功能，其中，新增365条，优化160条。
就具体功能类别条目数看，2025年7月，ADAS相关条目数占比达36%，较2025年6月上升明显（6月ADAS相关条目数占比仅16%）。车机系统、座舱、网络连接相关条目数占比较2025年6月下滑明显，占比分别为37%、14%、0%。车身电子、远程控制、动力系统、车身控制等趋势平和。
2024年7月-2025年7月中国乘用车OTA次数
来源：佐思汽研《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》
2024年7月-2025年7月中国乘用车OTA各类别占比
来源：佐思汽研《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》
7月辅助驾驶OTA亮点一：超级对齐监督模型落地、1000万Clips上车
7月21日，理想汽车OTA7.5版本更新，超级对齐辅助驾驶向搭载AD Max车型全量推送。超级对齐监督是在辅助驾驶系统中引入的人类价值观约束机制，通过行为、法律常规、技术安全、监督四个维度对齐，确保辅助驾驶符合人类价值观和驾驶习惯，是理想VLA落地（2025年7月29日随理想i8首发）的关键安全保障机制。例如，在高速场景，变道超车更拟人化，避免危险超车；匝道分岔路口选路更稳健。城市场景中，在有遮挡的路口会进行预减速，左右转与旁边车辆博弈时，优先礼让对方等。
7月29日，小米SU7推送1000万Clips数据驱动的端到端升级。该系统基于1000万条真实路况Clips数据训练而成，在城市道路复杂场景处理能力上实现突破。优化后，车辆在加减速的过程中更加线性柔和；在面对障碍物、行人、施工区域等需要临时调整路径的场景时，拥有更高判断精度和决策效率。在通过十字路口、丁字路口等复杂场景时，可避免不必要的减速、犹豫或误判。未来，小米计划2025年下半年推送XLA大模型。
来源：佐思汽研《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》
7月乘用车辅助驾驶OTA亮点二：三速泊入
2025年7月1日，腾势N9第二次OTA升级，新增三速泊车模式，提供舒适、标准、极速可选。其中，舒适模式：适合新手或复杂场景，泊车速度较慢。标准模式：平衡效率与平稳性，适合大多数日常泊车场景。极速模式：针对经验丰富的驾驶员，快速完成泊车，提升效率。同时，新增“多角度泊车策略”：垂直车位、斜列车位均可支持车头泊入、车尾驶出。
来源：佐思汽研《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》
7月辅助驾驶OTA亮点三：碰撞预解锁、新增自动转向辅助
7月3日，阿维塔激光雷达车型升级乾崑ADS 3.3.2版本，其中碰撞预解锁和自动转向辅助是核心安全升级。其中：
碰撞预解锁
触发条件：当车辆通过传感器（如激光雷达、摄像头等）预判到无法避免的碰撞时。
作用：系统会在碰撞前约0.5秒自动执行弹出门把手、解锁车门等动作。
紧急转向辅助（ESA）
触发条件：突发碰撞风险且驾驶员转向不足时（如加塞车辆突然切入）。
作用：系统自动提供额外转向力，辅助完成避障动作，最高支持车速120km/h。
增强型自动紧急转向辅助（eAES）
触发条件：当AEB（自动紧急制动）无法避免碰撞时（如前方静止障碍物）。
作用：自动调整转向角度避开障碍物，最高支持车速135km/h。
来源：佐思汽研《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年8月版）》
