芯耀
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张通社 zhangtongshe.com
十余年深耕，迎来关键一跃。
近日，据港交所披露，上海君屹工业自动化股份有限公司（以下简称“上海君屹”）向港交所主板递交上市申请书，国泰海通国际为其独家保荐人。
上海君屹成立于2009年，总部位于上海松江，是中国内地机器人自动化系统及解决方案的集成商，曾先后获评国家级高新技术企业和国家级专精特新“小巨人”企业。
公司核心业务聚焦两大领域：一是为汽车产业提供定制化汽车焊接自动化生产线解决方案，二是为全球领先的汽车及电池制造商，提供新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案，具体涵盖动力电池模组及PACK智能装配生产线、电芯段专机设备、全铝电池托盘焊接生产线的研发与制造。
根据灼识咨询报告，按2024年全球收入计，上海君屹在新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案以及汽车焊接自动化生产线解决方案两大市场中，分别位列中国公司第十一位及第十二位，市场份额为1.3%及0.6%；在NEV电池托盘焊接自动化生产线解决方案中，则位列中国公司第二位，市场份额达到3.2%。
精准卡位集成商赛道 叩开国际车企供应链大门
上海君屹的创立于一个颇具挑战的时期。
2009年，在国际金融危机余波未消之际，创始人马翌鑫与合伙人臧珺共同出资100万元，注册成立了上海君屹的前身——君屹有限公司。
公司创立之初就明确了“纯粹的系统集成商”这一定位——不做标准化机器人产品，而是作为客户与各类标准工业产品之间的“连接器”，通过整合与优化创造价值。
自2010年起，公司集中资源攻坚技术门槛较高的白车身焊接生产线，在高精度滚边、激光飞行焊接等复杂工艺上积累了早期经验。通过与几家大型外资工业机器人公司合作，上海君屹逐步进入了奔驰、宝马、大众、通用等国际汽车品牌的供应链。
在早期与外资机器人公司的合作中，上海君屹不仅积累了项目经验，也逐步组建起一支兼具战略眼光与技术深度的核心团队。创始人马翌鑫拥有超过20年的工业自动化领域经验，核心成员多来自ABB等业内领先企业。团队在智能机器人自动化领域平均经验约20年，这种管理层的专业背景与稳定性，为公司后续的技术沉淀与业务拓展提供了持续支撑。
2013年，公司建立起系统集成商的立体化服务体系，具备了生产线总体设计开发和集成能力。随着能力提升，客户名单从外资品牌逐步拓展至北汽、比亚迪、长城、吉利等国内主流车企，市场版图持续扩大。
为对接资本市场，公司于2015年2月完成股份制改制，正式更名为上海君屹工业自动化股份有限公司，并于同年7月在新三板挂牌。但随着业务规模扩大，新三板市场的融资能力逐渐无法匹配公司发展需求，为谋求更广阔的成长空间，上海君屹于2017年8月选择主动摘牌。
技术跨界迁移 开拓第二增长曲线
经过十余年发展，上海君屹的业务主要聚焦于两大板块：汽车焊接自动化生产线解决方案与新能源电池模组及PACK自动化生产线解决方案。
汽车焊接自动化是公司的起家根基，其汽车焊接自动化生产线解决方案涵盖BIW焊接、汽车零部件焊接及电池托盘焊接的自动化焊接生产线。公司在激光焊接、铝焊接技术、机器人运动控制、机器视觉引导定位等方面形成了成熟的能力体系，这些能力具有较高的通用性和可扩展性，为业务跨界延伸奠定了坚实基础。
随着新能源汽车行业快速发展，上海君屹敏锐地将汽车制造中积累的工艺技术，迁移至电池生产领域。电池PACK生产中对精密焊接、装配、检测和可靠性的要求，与汽车制造逻辑高度相似，为跨界落地提供了天然优势。公司通过技术适配与创新，将成熟的技术系统地应用于电池模组与PACK生产线，成功开辟了第二条增长曲线。
如今，新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案，已成为公司核心增长引擎。其涵盖物料搬运、清洗、涂胶、模组堆叠、焊接、激光打标、加热、贴膜、研磨及质量检测等关键工序，实现从单体电池到成品模组及PACK的整个装配过程全面自动化。
上海君屹的核心竞争壁垒，不仅在于设备集成能力，更在于多年项目实践中沉淀的“工艺诀窍”。通过交付超过1000个项目，上海君屹在不同材料特性、工艺参数调试、设备选型匹配、生产节拍优化等方面，积累了难以被快速复制的经验。这使得公司能够为客户提供超越设备本身的工艺价值，建立起较强的客户黏性。
在研发方面，截至2025年9月30日，公司已获得248项国家专利，包括60项发明专利、157项实用新型专利及31项外观设计专利。公司自2016年起成为上海市焊接学会成员，并与上海高校共建“联合焊接实验室”，持续在智能制造系统、AI视觉检测等方向进行投入。
乘产业升级东风 自动化集成市场空间广阔
在全球制造业智能化升级的背景下，机器人自动化系统集成行业正迎来结构性增长机遇。一方面，机器人技术成本持续下降，为大规模自动化应用创造了有利条件；另一方面，工业4.0与智能制造的推进，促使全球制造业不断加大对自动化产线的投入。
机器人自动化系统集成指由专业系统集成商将工业机器人、传感器、工业自动化及控制系统以及输送、夹具和安全防护系统等周边设备进行整体设计、集成与调试，从而提供可直接用于生产、搬运仓储等应用场景的自动化系统解决方案。
系统集成商需深入理解客户现场工艺、节拍要求和布局等要求，对机器人进行选型、连线，并融合自动化控制、人工智能、物联网等技术，实现从通用设备到贴合具体场景的智能产线的转化。
这类项目多采用工程总承包（EPC）或总包形式交付，涵盖方案咨询、仿真与工艺验证、设备集成、现场调试及运维支持，其核心价值在于降低集成复杂度、提升产线稳定性与产品质量。目前，该模式已广泛应用于汽车制造、新能源、3C电子、物流仓储等领域，并持续向更多高端制造场景延伸。
灼识咨询数据显示，全球机器人自动化系统集成市场规模已从2019年的约1,207亿元增长至2024年的约2,239亿元，年复合增长率达13.2%，预计到2029年将进一步增至3,810亿元。
在这样的行业趋势下，上海君屹的业绩也呈现出相应的增长态势。招股书显示，2023年、2024年以及2025年前3季度，上海君屹分别实现收入5.11亿元、6.14亿元和5.64亿元。同期，公司净利润分别为2671万元、3500万元和5817.2万元，2024年净利润同比增长31.1%，2025年前三季度净利润同比增长88.3%。
不过，上海君屹报告期内经营活动产生的现金流量净额波动较大，分别录得-1.05亿元、349.5万元和8746.9万元。
从服务于国际汽车巨头的焊接集成商，成长为在新能源电池装备细分市场位居前列的解决方案提供商，上海君屹的发展路径，体现了中国本土高端制造企业在细分领域深度耕耘、并顺应产业趋势进行能力迁移的典型过程。
此次赴港上市，意味着公司将进入一个更广阔的资本舞台。未来，公司能否在汽车产业变革与新能源扩张的双重浪潮中，持续强化工艺壁垒、复制技术跨界经验，将成为其实现跨越式增长、巩固行业地位的关键。
文字｜昼屿 编辑｜施静怡
