芯耀
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前 言
新能源汽车规模化发展与新型能源体系建设正在同步推进。车能融合不仅是汽车产业战略延伸的重要方向，也是能源与交通两大体系协同转型升级、构建绿色低碳社会的必然选择。
近日，车百智库发布调研报告《加快推进车能融合的路径》（下称《报告》）。《报告》明确车能融合的核心价值与方向，提出推进车能融合发展的路径建议，为实现跨产业的有机互动和协同发展提供参考。
《报告》提出了推进车能融合发展的实践路径：1、加快建设新型交通能源基础设施体系；2、大力推动V2G规模化发展；3、积极培育和发展车能融合新业态、新模式；4、探索车能融合一体化出海的创新模式；5、以车能融合为抓手，推进零碳园区建设。
本期内容旨在阐释加快建设新型交通能源基础设施体系的三个重点方向。
为适应新能源汽车多元化发展与车能融合应用需求，有必要对以燃油补给为主的传统交通能源体系进行系统性重构，加快构建与新型交通形态相匹配的能源基础设施网络。总体来看，新型交通能源基础设施体系建设可从以下三个方向重点推进。
一是在城际通道和干线交通网络层面（如高速公路、国道、省道），加快布局以超快充为主的快速补能走廊，提升长距离出行和干线运输场景下的能源补给能力与运行效率。例如，西安市在交通干线充电设施建设中，鼓励将老旧低功率充电桩升级为250千瓦及以上大功率设备，并同步完善国省干道沿线充电设施布局，有效提升了干线交通的补能保障能力。
二是在城市内部能源供给体系层面，推动传统加油站转型升级，打造集加油、充电、加氢、加醇等多功能于一体的综合能源供给站，提升城市交通能源供给的集约化水平与多元化服务能力。以中国石化为例，截至2025年10月，已建成充换电站超过1.4万座、加氢站148座、分布式光伏发电站超6200座，初步形成“油气氢电服”协同发展的综合能源服务体系。
三是面向中长期交通能源结构演进，前瞻性构建适应氢能、甲醇等多元清洁燃料的加注基础设施体系，打通制、储、运、加的全流程，为多元化技术路线发展提供支撑。在氢能领域，截至2025年底，我国共建成加氢站493座（剔除拆除等数据），仅2025年建成加氢站43座。在甲醇燃料领域，吉利远程与中石化等合作改造的甲醇加注站已在多地运营，目前全国重点区域和重点路线已建设超900座。预计到2027年底，全国将建成4000座甲醇加注站。
