芯耀
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摘要
6座SUV新战事。
2月工信部新车公告出炉。受春节假期影响，本轮公告仅公布88款新车，沃尔沃、极氪、比亚迪、吉利、哈弗、小鹏等新车公示数量位居前列。
其中较受市场关注的新车包括小鹏GX、比亚迪大唐、理想L9 lisvs、问界M8、零跑D19等，均为6座SUV。 6座大三排，空间更大、座位更舒适，目前已成为SUV车型中的竞争焦点。
海外/合资品牌方面，沃尔沃、大众、东方日产等均带来了新车。沃尔沃新车数量超过国产品牌，达14辆，电池供应均来自宁德时代，三元车型达12款。
此外，奔驰则带来了混动轿车，搭载三元电池，供应商为亿纬锂能、奥迪新车则搭载弗迪的磷酸铁锂电池。
从车型来看，纯电车型公示数量达48辆，插混/增程车型公示数量为40辆。电池类型方面，依旧由磷酸铁锂占据主流，贡献58%的新车配套；三元电池拿下42%的新车，配套企业有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、欣旺达、亿纬锂能。
电池企业方面，依旧由宁德时代领衔配套，占据将近一半的新车电池配套，蜂巢、弗迪、中创新航紧跟其后。
其中，中创新航包圆了小鹏GX的三元、磷酸铁锂电池配套。从公告来看，GX作为小鹏首款6座SUV，将带来普版、powerX 、powerX ultral等不同系列，包含纯电、增程多个版本。
截止目前，小鹏增程车型已涵盖轿车、SUV和MPV。而去年，小鹏相继发布增程、纯电X9，被视为开启“一车双能”时代的标志。对于小鹏而言，全系增程版图几乎板上钉钉，叠加GX的推出，“一车双能”也将渗透更多的车型。
为何车企都在执着6座SUV？从去年的特斯拉ModelY L+、吉利M9、蔚来ES8、腾势N9等到今年的小鹏GX、比亚迪大唐、理想L9 lisvs等。
乘联会数据显示，2025年5座SUV市占率将近9成，6座SUV增长初见苗头。 SUV从5座升级到6座，对电池企业影响几何？
首先是电池容量升级的升级，6座SUV为确保舒适性的同时保持后备箱大空间，车身不可避免地加大。而车身变大则意味着电池配套容量的同步升级，才能保持续航不缩水。
大电量电池叙事，已经从纯电车型广泛蔓延至增程，目的是为了让增程车型的日常体验无限接近于电车。从纯电到增程/混动6座SUV的商业矩阵，同样带来了不同电量、不同正极材料的选择，为电池企业带来了差异化配套可能。
此外，更大的单车带电量，同样带来了更高单车配套电池的营收。
其次，6座SUV对电池性能提出了“既要跑得远、又要充得快、还得安全可靠、同时不能太笨重”的综合需求，倒逼电池企业不断技术革新，带来更好的电池产品。
除了此次中创新航配套小鹏GX全系外，宁德时代、弗迪、LG等中外头部电池企业都在加速拿下6座SUV客户，新战事正在打响。
