小鹏汽车

广州橙行智动汽车科技有限公司
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小鹏汽车成立于2014年,是一家专注未来出行的科技公司。我们一直坚持饱和式研发投入,构建全栈自研的核心能力,今天小鹏汽车已经成为中国领先的智能电动汽车公司之一。小鹏汽车的使命是,用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。也是自动驾驶及机器人技术研发商,产品包括飞行汽车、家庭机器人。 收起 展开全部

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  • 综合毛利率超20%,小鹏的未来不止「造车」
    小鹏汽车第三季度总收入达203.8亿元,同比增长一倍,交付量超11.6万辆,净亏损收窄至3.8亿元,接近盈亏平衡。公司推出了多款新车,包括MONA M03、P7和G7,开启了增程和纯电双路线。何小鹏表示,小鹏汽车有望成为中国乃至全球物理AI的引领者。此外,小鹏计划在2026年推出三款Robotaxi和大规模量产高阶人形机器人。
    综合毛利率超20%,小鹏的未来不止「造车」
  • 对话何小鹏:在物理AI时代,数据是新的石油
    小鹏汽车在第七届科技日上展示了其智能汽车、机器人、Robotaxi与飞行汽车四大业务方向的发展成果,特别是推出了第二代VLA大模型,标志着公司在物理AI领域的重大突破。何小鹏表示,尽管仍面临量产挑战,但公司有信心通过硬件和工程化能力的投入,形成软硬件协同演进的闭环。此外,小鹏还将部分核心技术开源,助力物理AI的进一步发展。
    对话何小鹏:在物理AI时代,数据是新的石油
  • 小鹏自证,一次信任校准
    小鹏机器人IRON引发广泛关注,展示了其动态姿态,引发了真假争议。尽管存在质疑,小鹏仍坚定推进机器人量产计划,强调技术创新与市场教育的重要性。
    小鹏自证,一次信任校准
  • 小鹏“飞行汽车”量产工厂试产
    11月3日,观察者网了解到,位于广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器,这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行器批量生产的工厂。
    小鹏“飞行汽车”量产工厂试产
  • 对标小米SU7?小鹏P7连接器供应商一文盘点
    在中高端纯电轿车市场,小米SU7的横空出世无疑投下了一枚震撼弹。然而,市场的“老将”们早已严阵以待。 历时五年打磨,焕新升级的小鹏P7,正以其扎实的进化与成熟的供应链体系,发起一场强有力的对标之战。 小鹏P7通过全系标配800V超充、双腔空悬等SU7高配专属配置以及同续航下更低售价(如后驱版比SU7 Pro便宜0.61万),结合浙赛圈速、三层镀银天幕等参数对比,实现“产品贴身肉搏+传播致敬式对标”
  • 从成本到性能,烧结铜缘何成为汽车电子行业新宠?
    在汽车电子领域,一场悄然的材料变革正在上演,烧结铜正从幕后走向台前,越来越受到企业的热烈追捧。傲牛科技作为一家专业的微焊料领域厂家,专注于各种微焊料的研发和生产,其中包括各类锡膏、烧结铜、烧结银、银胶等产品,从近期市场反馈和需求来看,我们洞察到这一趋势背后的多重驱动因素。 1、成本优势:企业难以拒绝的诱惑 在市场竞争的浪潮中,成本始终是企业决策的关键考量。在烧结材料的选择上,铜相较于银,具有无可比
  • 揭秘小鹏自动驾驶「基座模型」和 「VLA大模型」
    小鹏汽车在CVPR自动驾驶Workshop上介绍了其基于大规模基础模型(VLA)的自动驾驶方法论。该方法论涉及将自动驾驶软件栈完全转变为AI模型,利用大量数据训练一个大型视觉模型作为“工厂”,并通过蒸馏和微调将其部署到车辆中。小鹏还提出了“内循环”和“外循环”概念,分别指内部数据驱动训练和外部实际数据采集反馈。此外,小鹏使用阿里Qwen作为基础模型,通过预训练、对齐、监督微调和强化学习等步骤,训练出适用于自动驾驶的VLA模型。
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    09/12 15:59
    揭秘小鹏自动驾驶「基座模型」和 「VLA大模型」
  • “上车”提速!国内首个混合碳化硅产品实现量产
    小鹏汽车与芯联集成联合宣布,国内首个混合碳化硅产品已实现量产,该技术通过减少碳化硅用量来降低生产成本,并有望在未来超级电动车型和纯电车型中广泛应用,从而提升新能源汽车的性能和续航里程。
    “上车”提速!国内首个混合碳化硅产品实现量产
  • 小鹏汽车与芯联集成联合开发 国内首个混合碳化硅产品实现量产
    近日,小鹏汽车与芯联集成联合宣布,国内首个混合碳化硅产品已实现量产。该产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成联合开发并量产落地。这一成果为提升新能源汽车的性能和降低成本开辟了新路径。 碳化硅(SiC)材料因其卓越的物理特性,如更高的导热系数、击穿电压和开关速度,在功率半导体领域展现出巨大优势,成为推动新能源汽车技术进步和未来发展的关键方向。 然而,较高的成本一直制约着碳化硅技术的广泛应用。为解决这一行业
    小鹏汽车与芯联集成联合开发 国内首个混合碳化硅产品实现量产
  • 飞行汽车:开启规模化试飞
    飞行汽车正一步步从科幻场景走向现实生活。8月5日,小鹏汇天CEO赵德力宣布试飞员团队正式上线,这也标志着飞行汽车正式迈入“规模化试飞”阶段。同时,量产准备工作正在加速进行,小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂主体结构现已封顶,正处于设备调试阶段,预计将于今年第四季度正式竣工。根据规划,其“陆地航母”飞行汽车将于2026年实现量产交付。
    飞行汽车:开启规模化试飞
  • 2025年5月:蔚小理国内终端销量深度解读
    传统的新势力汽车,主要包含蔚小理三家,我们可以重点看看这三家的国内销量结构(不含出口)的数据。从2018年至2025年的数据来看,中国新势力车企呈现出“由少到多、由快到缓”的典型成长曲线。
    2025年5月:蔚小理国内终端销量深度解读
  • 小鹏CVPR“亮底牌”:一家中国量产车企,如何为自动驾驶的未来探路?
    6月14日,全球计算机视觉顶会CVPR 2025在美国纳什维尔落下帷幕的前一天,社交媒体上仍有人在“抱怨”着入场的长队,而这只是今年大会火爆程度的一个缩影。
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    06/17 10:35
    小鹏CVPR“亮底牌”:一家中国量产车企,如何为自动驾驶的未来探路?
  • 小鹏联合华为发布车载AR-HUD抬头显示
    6月5日,小鹏汽车与华为智能汽车解决方案联合发布全新车载AR-HUD产品——「追光全景」抬头显示系统。该系统即将搭载于小鹏新车G7,成为品牌首款配备AR-HUD的量产车型。
    小鹏联合华为发布车载AR-HUD抬头显示
  • 激光雷达VS纯视觉,小米小鹏隔空交锋
    2025年,一场关于组合辅助驾驶感知路径的激烈争论在汽车行业骤然升温。短短数日,被理解为“查缺补漏”的小米YU7官宣全系标配激光雷达、4D毫米波雷达;另一边,小鹏汽车董事长何小鹏却再度为纯视觉方案振臂高呼,并给出明确时间表:“最晚约一年半以后,或者2027年初,纯视觉方案将成为行业共识。”更引人注目的是,小鹏即将推出的G7纯电SUV,据传将采用纯视觉组合辅助驾驶方案。
    激光雷达VS纯视觉,小米小鹏隔空交锋
  • 小鹏汽车自动驾驶技术分析
    小鹏汽车自成立之初便将智能驾驶作为与电动化并驾齐驱的核心战略,不仅在产品设计层面强调“智驾”标签,更在技术研发投入方面持续加大力度。截至2024年底,公司累计研发支出已突破300亿元人民币,这一规模在造车新势力中也名列前茅。
    小鹏汽车自动驾驶技术分析
  • 减亏6.7亿元,销量营收双增长,小鹏汽车启动盈利倒计时
    何小鹏:2025年总销量翻倍增长,第四季度有望盈利。5月21日,小鹏汽车发布2025年第一季度财报。财报显示,小鹏汽车一季度营收158.1亿元,同比增长141.5%;净亏损收窄至6.6亿元,较去年同期的13.7亿元和上一季度的13.3亿元大幅减少,创下近五个季度以来的最低亏损水平。
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    05/23 10:57
    减亏6.7亿元,销量营收双增长,小鹏汽车启动盈利倒计时
  • 浅聊小鹏、理想、特斯拉最新智驾架构
    小鹏汽车的智能驾驶系统(XPILOT)硬件架构非常先进,最新的G9车型搭载了双Nvidia Orin芯片,总算力达508 TOPS,并配备了12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗激光雷达。其中两颗激光雷达作为视觉感知的补盲传感器使用,而非唯一依赖;高分辨率的摄像头使其能够远距离识别场景。
    浅聊小鹏、理想、特斯拉最新智驾架构
  • 何小鹏呼吁“托举中国的天空之城”
    同样诞生于1900年代,同样为人类交通发展发挥了关键作用——汽车与飞机,却在百年变革中具有不一样的命运。“在今天,年销售规模超过百万甚至千万台的汽车品牌比比皆是,但航空制造业的巅峰却定格在年交付千架的水平,为什么?”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在3月29日举行的中国电动汽车百人会上抛出了这一“世纪之问”。
    何小鹏呼吁“托举中国的天空之城”
  • 孚能科技再获eVTOL动力电池定点,牵手小鹏汇天
    孚能科技近日宣布,成功获得小鹏汽车旗下小鹏汇天下一代eVTOL原型机的高压动力电池供应商定点。本周早些时候,亿纬锂能亦确认将为小鹏汇天下一代原型机提供低压锂电池。两家供应商的确定,标志着国内低空经济加速发展,也凸显了先进电池技术在这一新兴领域的核心作用。
    孚能科技再获eVTOL动力电池定点,牵手小鹏汇天
  • 何小鹏一夜获24亿薪酬奖励,但需公司市值翻8倍
    小鹏汽车一口气拿出24亿,奖励CEO何小鹏。不过,这钱不是一次到账——需要十年时间兑现。也不是无条件到手——要过三道门槛,达不到就是废纸一张。最高门槛就是在十年内,股价连续30个交易日超过750港元(约698元),达到1.4万亿市值——等于小米现在的市值。
    何小鹏一夜获24亿薪酬奖励,但需公司市值翻8倍

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