芯耀
与非AI
510
2026年一季度，国内汽车市场产销规模整体呈现低迷态势，不过随着3月份市场活跃度提升，产销降幅已明显收窄，呈现出触底回升的积极信号。
数据显示，1-3月我国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%；进入3月，汽车产销迎来显著回暖，当月产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别大幅增长74.4%和60.6%，为市场复苏奠定了基础。
一季度汽车市场下滑，主要受三方面因素共同影响。
其一，去年市场高增长透支了部分消费需求，此前乘用车市场增速达到9%以上，远超3%-4%的潜在增长率，一季度的下滑在一定程度上是去年高速增长后的正常回调，属于市场发展的阶段性调整。
其二，政策调整及消费者观望情绪进一步加剧了下滑态势，各地相关促消费政策落地节奏偏慢，消费者普遍持观望态度，等待优惠价格和当地新政策出台，加之3月份油价上涨，进一步强化了消费者的等待心态，国家信息中心调研数据显示38%的燃油车用户选择推迟购车计划。
其三，消费大盘回落对置换需求形成冲击，置换决策受宏观经济、就业及收入预期影响较大，一季度置换需求表现疲软，直接拖累了市场整体销量。
展望二季度，国内汽车市场有望逐步回暖、稳步回升。
从需求端来看，市场信心正在逐步恢复，70%的经销商对二季度市场走势持乐观态度，认为市场将实现回暖。
从供给端来看，3月新车相关活动超过80场，二季度将有60多款新车集中上市，同时企业将加大促销力度，供需两端协同发力，将有效拉动市场需求回升。需要注意的是，短期市场回升仍需依托经济、就业、收入的整体回升，这是市场稳步复苏的重要基础。
从全年走势来看，汽车市场有望保持整体平稳运行。预计今年国内GDP增速将维持在4.5%-5%的区间，这一经济增速基本能够支撑汽车市场大盘稳定在2300-2400万辆的水平；同时，今年促消费政策得以延续并不断优化，不会出现去年下半年政策力度减弱的情况，将持续为市场注入动力。此外，尽管国内市场面临阶段性调整压力，但汽车出口的快速上行将有效对冲国内需求波动，保障行业整体稳定运行。
长期来看，中国汽车市场的增长逻辑并未改变，仍具备可持续增长潜力。当前我国汽车市场处于千人汽车拥有量200到400辆的中低速增长区间，行业发展仍有较大空间，预计到“十五五”末期，国内汽车销量将保持2%的潜在增长率。虽然我国人口总量或面临下行压力，但我国驾驶员规模仍以每年以两千万的速度增长，源源不断的潜在消费群体，为汽车市场的长期健康发展提供了坚实支撑。
面对汽车市场波动，车百智库将开展《汽车市场与消费跟踪及预测》重点项目，围绕月度市场表现，行业重点产品与关键技术发布开展常态化追踪，把握市场演进方向。对汽车市场年度及半年度销量规模、市场结构进行量化预测，为企业产品布局及销售计划提供数据支撑。欢迎添加车百智库微信，了解项目详情。
撰文 | 闫薪铭
编辑 | 秦海清
指导专家 | 王贺武
