何小鹏：小鹏机器人明年一季度进店当导购，2028年走进家庭

近日，小鹏集团召开了机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会，何小鹏、副总裁顾捷、机器人中心负责人LC Mi三位核心高管悉数出席。

相关报道显示，在这场动员大会上，何小鹏给出了明确的时间表，即2026年第四季度实现人形机器人量产，明年第一季度人形机器人进入小鹏汽车店担任导购，2028年逐步从商业开始走向更多的家庭。

“跑得快、看得远、投入大”是小鹏对人形机器人业务的核心概括，也彰显了其推进这一新业务的决心。而小鹏的底气，很大程度上来自全栈自研的技术路线。

据悉，何小鹏在动员讲话中强调，小鹏机器人从芯片到操作系统、从关节到灵巧手全线自研，是国内唯一全栈自研的机器人公司，前期高投入，将带来更高品质、更高颜值与更全面的能力。

翻看IRON的技术架构，这份自信有据可依。2025年11月，小鹏在科技日上发布了全新一代IRON人形机器人，这台身高178厘米、体重70公斤的机器人在发布会上以流畅的“猫步”惊艳亮相。

在硬件层面，IRON采用“骨骼-肌肉-皮肤”三层仿生架构，全身拥有82个自由度，其中灵巧手具备22个自由度，并采用行业最小谐波关节技术，可完成精细抓取等高精度操作。

能源系统方面，IRON行业首发全固态电池技术，实现重量降低的同时能量密度提升，续航表现大幅优于市面多数同类产品。

智能化层面，IRON搭载3颗小鹏自研的图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，首发搭载小鹏自研的物理世界大模型，通过“VLT+VLA+VLM”三大模型协同构建高阶大小脑能力组合，实现“操作、行走、交互”三大高阶智能。

在产能落地上，小鹏同样踩下了加速踏板。今年年2月，小鹏汽车与广州天河区人民政府签署战略合作框架协议，人形机器人全链条量产基地正式落地广棠科创城具身智能产业园，占地约11万平方米，一期工程将建设高标准机器人厂房、动力站房及相关配套设施。

将视线拉宽至整个行业，2026年被视为人形机器人从小批量试产走向规模化量产的关键元年。在这个时间窗口下，宇树科技、智元机器人、优必选等企业都在加快量产步伐和资本布局。

而小鹏此次进入量产冲刺，不仅是企业自身在人形机器人赛道的关键一跃，更是对国内人形机器人产业落地进程的一次提速。依托在智能汽车领域积累的自动驾驶、智能座舱、整车制造经验，小鹏能够将成熟的产业链资源、全栈自研经验快速迁移到机器人领域，也有望凭借规模量产进一步拉低全产业链成本，带动上游核心零部件、下游场景落地一同加速成熟。

当然，小鹏能否按既定时间表完成量产目标，最终打开商业化空间，仍需要市场给出答案。

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