芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
6月丹麦新车21,487辆，同比增长12.8%。上半年累计101,032辆，同样增长12.8%。
丹麦是欧洲电动化最彻底的市场之一，纯电占比逼近八成。在这样一个纯电天堂，中国品牌反而跑得最顺？
小鹏G6冲进总榜第五，中国品牌在这比在西欧任何地方都顺。
● 品牌格局：混战中的丰田
◎ 丰田2,044辆领跑，9.5%份额，靠bZ4X(880辆)这款电车站稳，日系在纯电时代还能当老大。
◎ 大众1,983辆、特斯拉1,778辆咬得很紧，德系美系在纯电市场还能打，Model Y(1,355辆)是总榜第一车型。
◎ 奔驰1,619辆、宝马1,570辆守豪华，斯柯达1,364辆靠Enyaq(646辆)走量，欧系老牌在电动化后也没掉队。
◎ 雷诺1,198辆、起亚1,088辆、奥迪1,055辆、Cupra 965辆，前十是七国混战，没有一家独大。
● 动力结构上，纯电占79.1%，丹麦几乎不买油车了，政策把油车逼到了角落。
把前十摊开，没有一家过一成，市场极度分散。丹麦的护城河是政策驱动的纯电偏好，品牌忠诚度低，谁的电车好谁就上，这对新品牌最友好。
● 中国品牌：小鹏破纪录
◎ 小鹏603辆排第11，同比+229.5%，G6一款车卖489辆，直接冲到总榜第五，是中国车型在丹麦的最好成绩。一款车打进总榜前五，含金量十足。
◎ 名爵592辆并列第11，+19.6%，MG4(267辆)走量，老面孔稳，和欧系混战不落下风。
◎ 比亚迪412辆，+79.9%，Seal U(82辆)和海狮7(79辆)跟进，三款车都在榜单上。
◎ 极氪205辆(+1763.6%)、零跑151辆新上榜，中国品牌在丹麦凑出了前五名的架势，一长串中国名字挤进前十。
小鹏G6进总榜第五，说明在纯电充分竞争的市场，中国品牌的车真的能打。丹麦这块纯电试验田，成了中国品牌展示硬实力的舞台。
小结
丹麦纯电占八成，是个品牌忠诚度极低、谁好买谁的市场。
中国品牌在这反而跑得最顺，小鹏G6冲进总榜第五就是证明。小鹏G6的热度能不能从单月冲量变常驻，极氪和零跑的新上榜能不能变成稳定输出。
丹麦市场小，却是检验中国品牌纯电硬实力的试金石，比在西欧混战里更有看头。北欧这圈，丹麦和芬兰对照着看最有意思。
