欧洲车市 | 冰岛2026年7月：比亚迪首次登顶，中国品牌占24.5%

芝能汽车出品

冰岛汽车市场体量并不大，7 月新车总上牌量仅 1149 台，同比下滑 12.4%；今年 1-7 月累计销量 8645 辆，同比回落 5.5%。

大盘整体走弱的环境下，榜单格局却迎来历史性变化：比亚迪单月售出 148 台，同比暴涨 76.2%，首度超越丰田登顶冰岛品牌销量榜首。

中国车企占大盘四分之一

五家中国车企合计 282 辆，占冰岛大盘 24.5%。

◎ 榜单上看到的是：比亚迪 148（+76.2%）登顶、名爵 52（+92.6%）第 7、小鹏 42（+40.0%）第 10。零跑 31 辆首次上量（榜单外），红旗 9 辆同比 +200% 但量级太小。

三家品牌进 TOP10，这是冰岛汽车市场有史以来中系车最齐的一次。

◎ 中国车型端：BYD 海豹U 100 辆直接拿下月度车型冠军（占大盘 8.7%），名爵4 Urban 38 辆（第 7）、小鹏 G6 33 辆（第 10），BYD 海狮07 32 辆在 TOP10 外但已经是中系车型在冰岛的第二梯队常客。零跑 C10 18 辆还在起步位。

冰岛 TOP10 在洗牌

◎ 传统品牌端：丰田 144（+14.3%）守住第 2；起亚 119（-20.1%）从 6 月第 1 直接跌到第 3；达契亚 66（-45.9%）跌得最狠；smart 58（+427.3%）从榜单外蹿到第 6，是这个月最大的黑马，靠的是 smart #5 一款车 55 辆；沃尔沃 48（+29.7%）、大众 47（+104.3%）、斯柯达 80（+25.0%）。

一句话：起亚和达契亚在让位，比亚迪、smart、大众、小鹏在抢位。

◎ 车型 TOP10 把这波洗牌看得更清楚：BYD 海豹U 100 辆排第 1，达契亚 Duster 60 第 2、起亚 Sportage 55 第 3（并列 smart #5 55 辆）。三菱欧蓝德 44、丰田兰德酷路泽 53，老车型还在靠走量撑着。

电动化可见口径：BEV 接近两成

冰岛本月官方未公布动力结构分类。按榜内可见车型归集：BEV 194 辆（占大盘 16.9%，包含 smart #5、名爵4 Urban、大众 ID.4、小鹏 G6、海狮07）、NEV 仅零跑 C10 18 辆（1.6%）、BYD 海豹U 在 BEV 里（100 辆计入 BEV），其余未披露 837 辆。

电动化可见合计 312 辆，占大盘 27.2%。这是下限估计。燃油与混动被官方合并到「其余」，冰岛的人均 GDP、新能源补贴成熟度、充电网络密度都排北欧前列，真实电动化率大概率高于 27.2%。

小结

比亚迪在冰岛做了一件很具体的事：把一款纯电 SUV 卖成月度单品销冠，顺便把丰田按到第二。冰岛盘子虽小，但中系车在这种纯市场化的小盘子里能站住脚，本身就是全球化的一种注脚。