南美车市 | 哥伦比亚2026年6月：13个中国品牌占了18.6%，特斯拉一款车7.9%

芝能汽车出品

哥伦比亚6月卖了29,086辆新车，同比涨61.6%。上半年累计157,869辆，涨50.3%。

这个涨幅放在全球看都算少见。去年同期这个市场已经涨过一轮，今年还能在高基数上再加六成。哥伦比亚前几年被高利率和进口成本压得很紧，2023、2024连着两年掉量，现在是把欠的补回来。

中国车企：十三个品牌，接近两成

TOP30里挤进13个中国品牌，合计5,397辆，占大盘18.6%。差不多每卖六辆车，就有一辆挂中国牌子。

◎ 福田1,010辆排第11，是中国品牌头名，同比+93.1%，靠轻卡和商用车撑起来。

◎ 比亚迪803辆第12，+34.1%，这个增速在哥伦比亚的中国品牌里反倒算慢的。

后面一串数字更冲：

◎ 江淮664辆+320.3%，

◎ 江铃536辆+280.1%，

◎ 东风518辆+412.9%，

◎ 名爵426辆+202.1%，

◎ 奇瑞406辆+471.8%，

◎ 长安深蓝278辆+280.8%，

◎ 一汽奔腾199辆+158.4%，

◎ 福田时代158辆+777.7%，

◎ 广汽140辆+833.3%，

◎ 吉利131辆首次上榜，

◎ 捷途128辆+150.9%。

十三家里九家同比翻倍以上，四家涨了三倍还多。

车型这边：

◎ 江铃凯运Plus 390辆排第17，是卖得最好的一款中国车，商用车。

◎ 比亚迪海鸥314辆第24，名爵S5 EV 247辆第29是新车，比亚迪元UP 246辆第30。长安深蓝S05 188辆、奇瑞iCAR 03 185辆都是刚进来的面孔。

商用车这边是福田、江铃、江淮，乘用车这边是比亚迪、名爵、奇瑞的电动小车。两条线同时在铺。

TOP10 企业：起亚守住，特斯拉一年干到第五

◎ 起亚3,002辆第一，+23.8%，份额10.3%。

◎ 丰田2,868辆第二，+23.7%。

◎ 雷诺2,594辆第三，同比0.0%，一辆没多卖。

◎ 雪佛兰2,461辆第四，+47.3%。

◎ 特斯拉2,428辆第五，同比标注是new。去年这个时候它在哥伦比亚还没铺开，一年时间干到第五。

◎ 马自达1,932辆+82.3%。

◎ 铃木1,541辆+132.4%。

◎ 现代1,116辆+27.4%。

◎ 日产1,095辆+1.9%。

◎ 大众1,079辆+55.9%。

日产这个+1.9%，在一个涨61.6%的市场里，等于站着没动。

TOP10 车型：Model Y 断层

◎ 特斯拉Model Y 2,297辆断层第一，占整个市场7.9%，

◎ 第二名起亚K3 783辆，不到它的三分之一。一款车在一个国家吃下这么大份额，在体量更大的市场基本见不到，

◎ 马自达CX-30 774辆第三，+137.4%，

◎ 起亚Picanto 674辆第四，

◎ 雷诺Duster 656辆第五，-21.1%，

◎ 起亚Sportage 644辆，

◎ 丰田卡罗拉Cross 619辆，-38.7%，

◎ 马自达2 584辆+241.5%，

◎ 起亚Stonic 470辆+552.8%，

◎ 雪佛兰Onix 461辆、-22.5%。

起亚一家在前十占了四款。

动力结构：官方没给，只能按车型数

ANDEMOS没公布动力类型口径。按TOP75车型能数出来的，纯电至少3,753辆，占大盘12.9%；油电混动671辆，占2.3%；电动化可见部分合计4,612辆，15.9%。

Model Y一款就占了纯电盘子的六成。这个结构很脆，特斯拉的交付节奏变一变，哥伦比亚的电动化数据就跟着晃。

小结

特斯拉的份额压在一款车上，中国品牌的份额摊在十三家身上。哥伦比亚眼下就是这两股力量在推。

日韩系还占着前排位置。起亚+23.8%、丰田+23.7%，都跑输了大盘。

我看这个市场最有意思的地方，是中国品牌没有靠哪一款爆款打进来。十几家分头铺货，商用车、电动小车、入门SUV各占一块，谁也没做到独大。这种打法比单点突破慢，但拔不掉。