“10 月新能源乘用车合格证产量同比 -40.5%”,这是朋友给我发的一句话小结。根据 2018 年 10 月份 11746 台的数据折算,具体的数据在 70000 台左右。如下图所示,今年 1-10 月总计的新能源乘用车产量为 81.76 万台,比去年的 69.1 万台还是有 18%的涨幅。
2019 年的新能源乘用车合格证数据
如果按照同比的数据来看,是这样的同比的下降主要是去年基于退坡的预期来比较,今年由于经济环境的原因,想把数据拉起来是心有余而力不足。
从现在来看,11 月和 12 月两个月不会离开七万的数据太远,往上走到 8-8.5 万,可能是比较合理的,这里还有个衔接过渡,今年 1 月份就过年了。最后两个月,国内车企的重心可能都在燃油车的营销上面,对于新能源乘用车,一方面本身的目标实现起来有困难,在宏观政策上也没有约束,实际的纯电动和插电购置,C 端进入冬季本来就偏少;另外就是车企层面补贴退坡了,缺乏之前有一定利润的刺激(虽然补贴迟发,总是有的)。去年全年的新能源乘用车的产量(合格证口径)为 100.74 万台,如果 2019 年估算的,可能不一定能突破 100 万台,总的数量在同比层面出现小幅的下滑。
小结:今年的新能源汽车的供给曲线从时间上,变得比较平滑了。