德赛西威

• 年赚24亿、市占率第一，德赛西威为何还要赴港“补血”？

  4月12日，德赛西威正式向港交所递交上市申请，摩根士丹利与华泰国际任联席保荐人，启动“A+H”双重上市进程。 这家A股市值约630亿元的汽车电子龙头，目前国内市占率第一。2025年年报显示，全年营收325.57亿元，同比增长17.88%；归母净利润24.54亿元，同比增长22.38%，双双创下新高。 但亮眼业绩之下，两个信号值得琢磨。一是毛利率从20.0%降至19.1%，且92.6%的营收仍集中在

  智车科技

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  04/16 16:55

  智能驾驶 智能座舱
• 手握重金，德赛西威为什么仍要赴港上市？

  作者 | 王凌方 编辑 | 章涟漪 一边是传统汽车智能化业务的增速放缓与毛利承压，另一边是机器人、无人车等“AI+新业务”从0到1的破冰——这家中国汽车电子龙头正试图在汽车之外寻找第二增长曲线。 4月13日，德赛西威发布公告称，公司已于4月12日向香港联交所递交了发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行的申请材料。 但与很多冲刺IPO的企业不

  赛博汽车

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  04/16 16:37

  智能驾驶 智能汽车
• 智能座舱“大脑”No.1冲刺港股，身价630亿，小米理想小鹏背后的共同供应商

  德赛西威，一家来自广东的汽车零部件巨头，向港交所递交招股书，冲刺“AI域控第一股”。该公司成立于1986年，历经40年深耕汽车领域，已成为智能座舱和智能驾驶领域的全球领先者，客户覆盖全球超80家整车厂。德赛西威的营收和利润在过去三年实现了连年增长，智能座舱产品贡献了约63.2%的收入，智能驾驶产品则增长迅速，占比提升至29.8%。尽管研发投入逐年增加，但公司盈利能力并未受到影响，净利润稳步上升。德赛西威的成功不仅体现在国内市场，其国际化步伐也在加速，计划通过香港上市进一步扩大全球影响力。

  智能车参考

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  04/14 23:02

  智能座舱
• 中国汽车Tier1征战IAA，谁是“出海”排头兵？

  在全球车市变革背景下，中国汽车产业加速驶入大航海时代，上半年出口308.3万辆，同比增长10.4%。自主乘用车和零部件企业在海外市场拓展，如德赛西威、地平线等企业深度参与全球产业链重塑。IAA车展展示了中国汽车全产业链出征，头部车企和零部件企业携手出海，推动中国汽车供应链全球化发展。

  盖世汽车

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  2025/09/12

  Tier1 汽车产业链

  
• 2025年1-5月智能座舱供应商装机量排行榜：本土势力多领域突围，德赛西威持续霸榜

  智能座舱作为汽车智能化升级的核心战场之一，供应链竞争格局在激烈角逐中加速演变。根据盖世汽车研究院发布的2025年1-5月智能座舱供应商装机量排行榜，这一时期内，多领域市场高度分化且头部效应显著： 从座舱域控（德赛西威领衔）、芯片（高通占据75.9%）到语音交互（科大讯飞占40.3%），头部企业形成了断层领先的优势。

  盖世汽车

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  2025/07/10

  智能座舱 汽车供应链

  
• 首测高通SA8775“舱驾一体”，吃干榨净72TOPS算力

  有这么一家公司，连续三年营收复合增长率超过30%。中国传统车企、合资品牌和新势力的核心供应商都有它的名字，它被喊了「隐形冠军」三五年了。这家公司就是德赛西威，以前你们知道它可能是因为它的座舱域控、智驾域控，但试驾了德赛西威最新的舱驾一体之后，原本的看法彻底被颠覆了。

  汽车之心

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  2025/04/30

  智能驾驶 算力

  
• 行业首个「8775」舱驾一体来了，德赛西威算法方案首曝

  汽车行业智能化浪潮步入下半场，“舱驾一体”从前瞻概念迅速演变为兵家必争之地。在这场关乎未来汽车“大脑”的竞赛中，德赛西威又一次展现了它的市场洞察和工程落地能力。

  HiEV大蒜粒车研所

  1775

  2025/04/28

  智能驾驶 智能座舱

  
• 智能座舱新标杆，来了

  智能座舱已经成为汽车行业智能化变革的重要阵地——从最初简单的信息娱乐系统，到如今集自动驾驶辅助、人机交互、个性化服务于一体的超级智能平台。根据 IHS 预测，到 2025 年中国市场智能座舱渗透率有望达到 75%。随着 AI 定义汽车浪潮的到来，新一轮座舱革命，也在蓄势待发。

  汽车之心

  1026

  2025/01/15

  智能座舱

  
• 智驾出圈，他们却只想当卖水人

  在刚刚过去的北京车展上，吴新宙的动态成了许多媒体关注的重点。自从去年吴新宙卸任小鹏智驾负责人后，他加入了英伟达任副总裁、中国区汽车业务部负责人，成为黄仁勋左膀右臂。 他忙的原因是英伟达智驾芯片 Thor，有望成为车企在下一代车型的主流选项。

  汽车之心

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  2024/05/10

  智能驾驶 ADAS

  
• 逐渐服务器化，TB级的车载存储将如何发展？

  2023年，笔者在2023年闪存峰会期间，采访了多家存储企业代表。当时业界普遍认为，车载存储面临的挑战和机遇并存，投入与回报不成正比，从商业角度来看是“看上去很美”。（详情见笔者前文《车载存储，甜蜜的陷阱》） 一年过去，在日前举行的2024CFMS闪存峰会上，笔者再次访问多家存储企业代表，还包括了德赛西威这样的tier1厂商，那么今年存储业界对车载存储的看法是否会发生变化呢？ 随着汽车行业对存储技

  李坚

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  2024/03/28

  存储
• 理想 L9 与德赛西威 IPU04 自动驾驶域控制器搭载美光车规级产品组合

  如今，不论是驾驶者还是乘客，都追求更为舒适的行车体验。为适应汽车行业ACES趋势（智能化、网联化、电动化和共享化），满足未来需求，汽车制造商们正在重塑行车体验。

  与非网编辑

  500

  2022/09/20

  自动驾驶 美光
• 业内首款可量产车载智能计算平台？德赛西威发布新品“Aurora”

  如今，在软件定义汽车趋势之下，汽车电子电气架构正加快由分布式向中央集中式演进，其中关键是车载计算的集中化发展，未来智能汽车需要多域融合、强大算力的“智能大脑”作为核心支撑。

  盖世汽车

  155

  2022/04/30

  aurora 智能计算平台
• 【资讯】后摩智能获3亿元Pre-A轮融资 专注存算一体技术

  后摩智能获3亿元Pre-A轮融资 专注存算一体技术；人工智能技术研发企业CoCoPIE获数千万元A轮融资；环球晶碳化硅基板小量出货，未来将投8亿美元扩产；智能驾驶/智能座舱产品强力驱动，德赛西威上半年实现营收40.8亿元。

  AI芯天下

  54

  2021/08/26

  人工智能 SiC

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