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•  SpaceX计划月球建厂，为什么地面设备更离不开稳定时钟？

  SpaceX又放出了一个大胆的设想：未来在月球上用机器人制造卫星，通过电磁加速器把载荷送入太空，甚至建设太空数据中心，单星功率规划达到120千瓦。 听起来很科幻，但做电子元器件的人可能会想到一个更实际的问题：设备越复杂，芯片越多，彼此之间怎么才能准确配合？无论是数据处理、信号传输，还是系统协同，都离不开稳定的时钟信号。而提供这一基础时钟的元器件之一，就是晶振。 不过，航天设备有专门的温控和防护设计

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  11/03 10:21
• RISC-V整机的晶振清单：无源、差分、VCXO怎么选？

  10月18日至20日，第六届RISC-V中国峰会在深圳举行。进迭时空V100服务器芯片、达摩院玄铁C950、奕行智能Epoch AI云端大算力芯片等产品集中亮相，RISC-V正在从嵌入式应用向服务器、数据中心等更复杂的计算场景拓展。 算力芯片越来越强，整机设计也面临更高要求。除了CPU架构、内存和接口性能，还有一个容易被忽略的基础环节：时钟系统。 芯片需要按照稳定的时钟节拍执行指令，数据传输、接口

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  11/01 09:20

  RISC-V 晶振
• 眼动追踪上车AI眼镜，医疗设备的时钟怎么选？

  ​一边是 AI 眼镜盯着收款码就能支付，一边是 AED 加速铺进公共场所。一个在拼交互效率，一个在抢黄金四分钟，看着风马牛不相及，对硬件工程师来说却是同一道题：时钟怎么选，系统才能按预期跑起来。 10月13日，千问 N1 Pro 开售，眼动交互、心率血氧监测、虹膜核身等功能集中进入一副眼镜；同一时期，上海宣布年内新增6000多台 AED，急救设备的配置与普及也受到关注。 当然，消费级智能眼镜不等于

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  10/28 13:46
• 231颗卫星在轨，星地同步难在哪？

  ​10月25日10时03分，海南商业航天发射场，长征八号甲运载火箭点火，把卫星互联网低轨28组卫星送入预定轨道。这是长征系列运载火箭的第674次发射。从2024年12月首批十星组网算起，不到两年，中国星网GW星座的在轨规模来到了231颗。按规划，2029年9月前要完成约1300颗的部署，全部12992颗计划2035年建成——频轨资源不等人，发射节奏只会越来越密。 发射直播一关，外界问的大多是信号覆

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  10/27 09:01

  卫星
• 基站、相机、工控机、雷达：四类设备为何都离不开晶振

  10月这波5G-A的消息真不少，京广高铁沿线在升级，厦门在推进5G-A加万兆光网，低空经济里还冒出了通感一体基站，能追无人机轨迹。说白了，5G-A早就不只是让手机下载快一点，它要把网络铺得更广、连得更稳，最好还能顺手感知一下周围环境。普通人未必注意，但搞硬件的都清楚，看不见的时钟往往决定设备能不能扛。 但不管通信基站、工业相机、工控机还是雷达，设备要正经干活，都绕不开一件最基础的事：时钟信号得稳。

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  10/24 14:05
• 小鹏MONA L05十八拐0接管，车载晶振守的不只是时间

  10月20日，小鹏官宣MONA L05夜闯南太行十八拐：全程3公里，落差200米，最窄处2米，连续发卡弯叠加对向来车，部分路段无标线——一镜到底，0接管。这次上场的是Ultra SE双图灵满血版，有效算力1500TOPS；Max版单图灵、750TOPS，跑第二代VLA Lite，两档不是一回事。0接管也只是特定路线、特定环境的一次成绩，不代表所有路况，更不是撒手的理由。十六万级车敢亮这个肌肉，有看

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  10/22 15:24

  小鹏汽车
• 麒麟9050量产之后，手机直连卫星还差一颗稳时钟

  麒麟9050量产、Mate90全系塞满麒麟、终端累计过亿，手机直连卫星眼看着要成标配。很多人觉得这事儿全靠麒麟芯片够猛，其实还有一颗你从没拆开看过的小钟，在背后替整场通话扛着最脏的活——时钟守不稳，卫星信号说锁不住就锁不住。说白了，芯片负责处理信息，钟振负责提供稳定的时间基准，两颗器件分工不同，可哪一颗掉链子，通信都立不住。 手机里那颗小晶振，真没那么好伺候 手机里的温补晶振，个头不大，要求却不低

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  10/20 14:32

  晶振 滤波器
• 从Model Y北欧销量冠军，看智能座舱里的12颗晶振

  9月，特斯拉Model Y在丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典五个北欧市场表现亮眼，把燃油车和电车比了下去，拿下全品类乘用车销量冠军。数字来自特斯拉官方与各市场注册统计，品牌份额、累计保有量也都有出处。 北欧冬季漫长，低温环境对电动车的续航、充电和电子系统都是考验。但一辆车能不能让用户满意，不只是看电池和电机，车里的导航、屏幕、网络通信能不能正常工作，同样重要。 今天不聊销量和股价，聊聊汽车电子里一个不

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  10/17 11:24

  晶振 智能座舱
• 机器人进厂，拼算法也拼时钟——从100MHz VCXO到250MHz LVDS

  机器人进厂会搬料、会检测、会执行复杂动作，背后靠的是算法、传感器和控制系统的配合。但真正到了工厂，光会动还不够。设备要长时间运行，图像要及时采集，数据要准确传输，每个环节都得跟上节奏。 10月12日至16日，第26届中国国际工业博览会在上海举行。机器人从展示动作走向搬运、上下料、精密装配等实际场景，具身智能如何在工厂里稳定干活，成了行业关注的话题。大家谈机器人，常常先聊大模型和算力。但对于电子工程

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  10/17 11:16

  机器人
• 从120MHz振镜时钟到光储逆变器：晶振选型要注意什么？

  10月8日至9日中欧贸易投资磋商第二次例会在北京落幕，欧盟逆变器项目融资指导文件又一次被摆上桌面。欧方澄清文件不针对特定国家，但具体怎么落地还得接着谈。政策怎么走，我们不做判断——但有一点很实在：光储设备能不能稳稳跑下去，还是回到产品设计、器件选型和系统验证这几件事上。而在储能逆变器、充电桩和激光加工设备里，有颗小东西常被忽略，它就是晶振。 别看晶振个头小，它干的是给数字控制、数据采样和通信系统打

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  10/13 09:17

  晶振 逆变器
• 理想i6加速走向全球，车规晶振要过哪几道关？

  ​随着新能源汽车加速向智能化发展，汽车电子系统对基础元器件的要求也越来越高。近期，理想汽车宣布2026款理想i6将作为全球车型亮相巴黎车展，并计划进一步拓展欧洲市场。 外界关注的是智驾、续航和供应链出海，而在这些系统背后，晶振同样发挥着重要作用，为车载通信、智能座舱、BMS及读卡模块提供时钟信号。 汽车电子不仅要求晶振参数匹配，还要兼顾温度适应性、频率稳定性和长期可靠性。尤其是车载紧急报警器的RI

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  10/11 09:53

  晶振 理想汽车
• AI硬件需求暴跌？先别急，服务器里的晶振还在工作

  ​最近AI硬件又上演了一轮“大跌论”，芯片股大跌，市场喊“AI需求见顶”，甚至有人呼吁给AI投资“降降速”。 但如果把镜头从股价K线拉回服务器机房，会发现另一件事：AI硬件的故事可能在降温，AI服务器本身却还没有停下来。 9月的产业链跟踪显示，AI服务器需求仍然保持强劲，云厂商继续采购AI服务器机架，二线数据中心也在增加AI算力投入，ASIC等自研算力方案也在推进。 所以现在真正值得问的，可能不是

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  09/30 10:22

  服务器 AI硬件
• 大模型推理卡顿的真瓶颈：板上那颗时钟源在偷偷跑偏

  很多人聊大模型，第一眼看的都是参数、显存和算力。但模型真正跑起来以后，用户感受到的却是另一件事：为什么有时候快，有时候卡？为什么集群跑久了，偶尔会出现链路抖动？ 这时候，问题不一定只在GPU本身。板上那颗不起眼的时钟源，可能才是容易被忽略的一环。 推理侧为什么这么在意时钟？ GPU阵列、PCIe交换、NVLink、InfiniBand、光模块……这些高速链路都在抢时间窗口。 节点之间要同步，数据要

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  09/29 10:06

  时钟源
• VCXO压控晶振工作原理：电压怎么微调时钟频率

  压控晶振（VCXO）就是在普通石英晶振上多开一个电压控制端。工程师往这个端子送 0 到几伏的模拟电压，就能把输出频率在 ±50~150ppm 的小范围内拉高或压低。它要解决的不是“稳”，而是“稳的同时还能跟着外部信号动”。 VCXO 跟普通晶振差在哪？ 普通晶振（SPXO）出厂频率就定死了，外界动不了。VCXO 多一只控制电压脚（VC），靠这只脚上的电压变化去“牵引”晶体谐振回路的负载电容，从而让

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  09/26 16:11

  VCXO
• 温补晶振TCXO：和普通晶振差在哪，怎么选？

  在无线通信、GNSS定位、车载电子、工业控制和物联网设备中，晶振承担着一个很基础、却很关键的任务：为系统提供稳定的时钟信号。 说得形象一点，石英晶振就像一块会“唱歌”的石头——通上电后，石英晶体会按照特定频率振动，为芯片和通信系统提供稳定的“节拍”。但这块“石头”也有一个小脾气：怕温度变化。 当环境温度从-40℃变化到+85℃时，石英晶体的物理特性会随温度发生变化，输出频率也会产生偏移，这就是常说

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  09/23 17:25

  晶振
• iPhone 20爆料越来越猛，真正被“卷”的可能是晶振

  2027年二十周年iPhone的爆料越来越密：2nm A21系列芯片、12GB内存、堆叠DRAM、约1.1mm边框、屏下Face ID。还有可能取消传统机械按键，改用压力感应和线性马达模拟反馈。这些目前都属于供应链和媒体爆料，最终还要等苹果确认。 但撇开“到底叫iPhone 19还是20”不说，做过硬件的人看到这些变化，可能会想到另一个问题：手机越快、越薄、越复杂，对时钟系统的要求也会越来越高。

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  09/21 19:09

  晶振
• 车规晶振过AEC-Q200——温度、振动、老化三道坎

  汽车越智能，车里的电子系统越密。ECU、ADAS、BMS、车载网关、智能座舱，每一个都要稳定的时钟信号撑着。晶振个头小，却是整车的节拍器——它一抖，通信丢帧、采样错位、系统重启，麻烦就来了。 一、汽车电子为什么需要车规级晶振？ 汽车电子的工作环境比普通消费电子复杂得多——车辆要扛高低温变化、持续振动、机械冲击和湿热，不同安装位置温度差出一百多度。因为车不是手机：手机掉地上顶多碎屏，车要在-40℃冷

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  09/18 15:58

  汽车电子
• 1.6T光模块晶振怎么选？频点、抖动、封装一次讲清

  海信的第6个IPO落在光模块上，按2025年全球光模块收入计算，纳真科技市占率达到4%，位列全球第五，今年8月底刚通过港交所聆讯。这些数字背后，也能看出光模块这几年有多热。 尤其是AI算力起来之后，数据中心内部的数据传输速度不断往上走，从400G、800G，到正在加速推进的1.6T，光模块的核心竞争力越来越集中在高速率、低功耗、高可靠性和大规模量产能力上。 但有个细节，容易被忽略：光模块跑得越快，

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  09/16 17:04

  光模块
• AI踩刹车，找矿上强度：为什么都离不开一颗稳定的晶振？

  最近AI圈有个挺有意思的变化，以前大家拼谁的模型更大、谁的GPU更多、谁的训练集群更猛；现在开始有人把目光转向另一件事：这些算力怎么长期、高效地跑起来，并真正变成业务。训练可以重来，但推理服务一旦上线，就是服务器一天24小时不停地干活。 现在大家开始关心的，不只是“有多少张卡”，还包括功耗、吞吐、稳定性，以及整个系统能不能持续跑。这事看着跟晶振没什么关系，但往硬件底下再挖一层，就碰到很基础的东西—

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  09/15 17:19

  AI pcb
• 5G通信模组为什么离不开25MHz TCXO？

  这几天硬件圈消息不少，华为 Mate 90 系列被曝已完成入网，入网信息中出现“5G数字移动电话机”；小米平板9系列也陆续亮相，从11.2英寸到13.3英寸，旗舰机型搭载自研玄戒O3。 虽然部分消息还没有正式官宣，但有一个趋势比较明显：国产终端正在把5G能力重新拉回来。 对硬件工程师来说，产品形态可以变，时钟却不能“随便变”。 屏幕从曲面回到直屏，是结构、成本和体验上的重新取舍；但通信、定位系统里

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  09/14 17:37

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