域控制器

2026年1月，中国乘用车智驾域控装配量达43.4万辆，同比增长44.7%，装配率为28.7%。TOP10品牌装配量合计占比62.5%，其中比亚迪以11.7%的市占率领先。TOP10供应商集中度高达85.7%，比亚迪、华为、德赛西威合计市占率达到49.7%。华为在20-40万元市场占据主导地位，而伟创力则在40万元以上市场崛起。

中国智能汽车产业已全面进入智能化下半场的规模化普及期，智驾功能从高端车型营销噱头转变为全价位车型的安全刚需。行业核心特征从“堆算力、拼参数”的军备竞赛转向“成本可控、体验落地、全场景覆盖”的普惠化竞争。当前行业已形成清晰的技术与市场分层：入门级市场以L2基础安全功能为核心，实现合规全覆盖；主流市场以L2 + 高速 + 城市NOA为核心，纯视觉方案成为普惠化主力；高端市场以L3级有条件自动驾驶为核心，主打全冗余设计与极致安全体验。 市场规模与渗透率方面，2025年中国智能驾驶域控市场整体规模突破920亿元，同比增长51%。其中，L2级基础域控全年出货量820万套，占智驾系统总出货量的63%；L2 + 高阶域控本体全年出货量410万套，占比31.5%，同比增长117%；L3级冗余域控本体全年出货量70万套，主要集中于30万以上高端车型。 目前国内市场已形成四大核心价格带，各价格带严格区分‘域控本体价格’与‘完整系统落地价’，定位清晰、功能边界明确，构成了完整的市场金字塔。具体来看： - **450-650元**：入门级L2基础级智驾系统，精准卡位法规强制合规 + 极致成本控制，是10万元以下乘用车、营运商用车、轻型商用车的标配首选； - **1000-1500元**：入门级高速NOA域控，适配10-15万元级家用车，主打「高速NOA + 全场景行泊一体」的基础高阶体验； - **1800-2200元**：城市NOA普惠化的核心载体，适配15-25万元主流家用车，也是2025-2026年市场增长最快的价格带； - **3500-6000元**：L3/L4级旗舰冗余域控本体，适配25万元以上高端车型、豪华品牌车型，是车企技术实力的标杆性配置。 市场竞争格局方面，国产厂商占据主导，头部集中效应显著。德赛西威、博世、经纬恒润、华为、东软睿驰等头部厂商占据了大部分市场份额。随着技术进步和市场需求变化，国产厂商凭借高性价比、本土化适配、开放生态，实现了对市场的主导，国产化替代成为行业不可逆的趋势。 未来，行业将呈现三大核心主线：一是价格持续下探，智驾功能将实现全价位车型全覆盖；二是技术持续升级，舱驾一体、端到端大模型、车路云协同将成为技术主流；三是格局持续集中，头部厂商凭借生态优势持续扩大份额，行业马太效应将持续加剧。

2025年12月，国内乘用车座舱域控SoC标配有1351.6万颗，同比增长50.9%，刷新年度峰值。高通市占率虽降但仍领先，联发科表现亮眼，市占率提升至6.7%。本土芯片企业在各价位段均有出色表现，特别是联发科在高端市场取得突破。

天瞳威视基于地平线J6B Plus芯片的智能驾驶行泊一体域控制器解决方案获得上海知名车企五款车型近百万辆的量产定点，展示了其在全球化适配与规模化交付的实力。该方案采用高效算力优化和自研创新技术，解决了中低算力行泊一体赛道的竞争瓶颈，形成了独特性价比优势。此外，方案在记忆泊车场景扩展和海外适配方面也表现出色，体现了天瞳威视在规模化与全球化的战略布局。

随着汽车电子电气架构从“域集中”向“中央计算+区域控制”的跃迁，2025年中国市场区域控制器交付量增长显著，达到96.53%。大众与小鹏合作的CEA架构将于年底量产，大幅降低ECU数量并推动舱驾融合技术发展。然而，这种架构变革带来了新的测试挑战，特别是底盘域与区域控制器之间的接口断层。为解决此问题，致远电子推出了PXB-8020协议转换器，实现了CAN/CANFD数据无缝接入EtherCAT控制系统，简化了协议适配过程，提升了测试系统的灵活性和效率。