智能驾驶

• 智能驾驶辅助驾驶技术名词缩写一站式解释

  自动驾驶辅助系统经历了从早期模块化Pipeline架构到现代端到端、VLA/VLM/WEWA等技术的演变。从2004年DARPA挑战赛奠定模块化基础，到2014年OCC推动空间理解，再到BEV+Transformer实现全局语义建模，最终迈向端到端和多模态技术。特斯拉、Waymo等企业引领技术革新，通过大规模数据和云端训练解决长尾场景问题，推动自动驾驶从传统工程走向复杂系统。

  辣笔小星

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  12/05 08:52

  智能驾驶 辅助驾驶

  
• “十五五”汽车产业发展战略系列研讨——智能驾驶出海战略会议在苏州召开

  11月30日，“十五五”汽车产业发展战略系列研讨——智能驾驶出海战略会议在苏州举行。会议邀请了政府官员、研究机构、整车企业和上下游产业链代表参加。会上，张永伟指出国内智能驾驶产业已取得显著进展，产业链布局日趋完整，智能化出海面临地缘政治、合规壁垒与本土化适配等多重挑战。与会人员建议中国企业采取“抱团出海”与“借船出海”的策略，积极与在华跨国企业及海外合作伙伴建立深度合作关系，利用其成熟的合规体系与全球网络高效推动出海。

  车百智库

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  12/03 09:31

  智能驾驶

  
• 智驾大模型的「隐形战场」：当GPU堆不动了，行业拼什么？

  智驾行业面临“算力狂热”与“数据搬运”双重挑战，单纯依赖GPU堆砌算力已难满足实际需求。龙蜥操作系统提出全链路优化策略，通过CPFS、eRDMA和AI Compiler等技术手段显著提升训练效率和成本效益。未来，智驾模型正朝着世界模型发展，对算力和软件灵活性提出更高要求。开源底座如龙蜥社区，有助于降低底层硬件差异带来的开发门槛，促进全链路生态协同。

  HiEV大蒜粒车研所

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  11/27 10:41

  智能驾驶 GPU

  
• 鹰眼视觉 VS 雷达感应：谁才是智能驾驶的“火眼金睛”？

  在智能驾驶技术飞速发展的今天，车辆的 “感知系统” 就像人类的眼睛，决定着行车安全与智能体验。其中，鹰眼视觉和雷达感应是两大核心技术路线，它们各有所长，也在实际应用中互补协作。今天，我们就来深入解析这两种技术的奥秘。

  中兴文档

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  11/21 13:16

  智能驾驶 感知系统

  
• 深蓝L06上市发售，地平线HSD赋能重塑同级城区辅助新标杆

  深蓝L06正式上市发售，以限时惊喜价13.29万元“入门即满配”的定价策略标配全球首发的DEEPAL AD Max系统，强势切入15万级新能源市场成为兼具技术突破的“辅助驾驶黑马”。作为地平线、深蓝与长安三方深度共创的成果，DEEPAL AD Max系统基于征程6打造了一段式端到端+强化学习的先进算法架构，能够为用户提供体验丝滑、全场景类人的智能辅助驾驶功能，树立了同级智能化新标杆。 在智能化成为

  与非网编辑

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  11/20 10:58

  智能驾驶 地平线

  
• 基于RK3588核心板的无人接驳车应用解决方案

  随着人工智能、高精度定位技术、大数据分析和车联网等前沿技术的日益成熟，无人接驳车的应用进入快速发展阶段，覆盖了机场、商业园区、旅游景区、学校等领域，有效缓解客流压力和复杂环境的挑战。 无人接驳车主要融合了视觉感应、激光雷达、高精度定位以及具备智能分析与决策等技术来实现自动驾驶，这就需要强大的车载计算平台来支撑复杂的任务。启扬RK3588核心板，采用八核64位高性能处理器，同步处理多路传感器数据，实

  浙江启扬智能科技有限公司

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  11/17 11:55

  智能驾驶 激光雷达
• 智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？

  智能驾驶在过去一年进入了严格的“强标”时代，OTA更新必须分级备案，涉及技术变更的功能需先获产品许可。监管信号导致OTA变慢，部分智驾功能回撤，但这是为了保障安全性。智驾安全成为优劣标准，只有能在强监管下持续进化的玩家才能立足。轻舟智航主动将安全置于智驾开发的首位，提出“无论中配、高配，安全都是顶配”的安全范式。强标出台后，这些安全策略成为不少车企的核心主张。轻舟智航凭借60万辆NOA量产成绩拔得头筹，与多家主流车企达成合作，有望成为下一个突破百万级NOA门槛的智驾企业。平台化作战能力成为智驾产业的硬通货，轻舟智航以其跨场景平台化路径和全球化落地能力脱颖而出。

  汽车之心

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  11/14 13:12

  智能驾驶 OTA

  
• “三战”港交所！希迪智驾的90亿估值，能否经受住生存考验？

  希迪智驾第三次提交港交所上市申请，聚焦商用车智能驾驶领域，尽管营收增长显著，但连续亏损严重，面临资金链紧张和客户集中风险。公司战略重在矿卡和封闭场景，但核心技术依赖第三方平台，亟需解决供应链问题。

  智车科技

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  11/13 09:21

  智能驾驶

  
• 元戎启行：交付量激增， 架构调整暗藏上市伏笔

  元戎启行从2025年开始进入大规模交付阶段，凭借“全系标配+爆款车型”策略，交付量突破15万辆，单月交付超3万辆，合作主机厂覆盖多个品牌。公司在技术上经历了多次迭代，从L4级自动驾驶转向L2+辅助驾驶，并成功推出无图技术和端到端系统。此外，公司完成了多轮融资，长城汽车的战略投资为其提供了稳定的客户资源和支持。未来，元戎启行将继续推进技术创新和市场扩展，以应对激烈的市场竞争。

  赛博汽车

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  11/12 11:45

  智能驾驶

  
• L3研究：窗口期已至，主机厂与Tier1 L3布局的八大趋势

  佐思汽研发布《2025年主机厂及Tier1厂商 L3智能驾驶技术前瞻研究》，通过对15家主机厂和9家Tier 1企业的深入调研，总结出中国市场L3智驾未来三年的八大发展趋势。首先，消费者对更高阶智驾功能的需求正在重塑市场结构，33%的消费者希望将城市NOA升级至L3/L4功能。其次，从供给侧来看，多家国内主机厂将在2025-2027年间将L3自动驾驶量产上车，硬件预埋成为主流策略。第三，部分头部车企双线押注L3与L4，通过技术双向赋能与商业长短互补构建竞争壁垒。第四，国内L3智驾技术路径已形成“全栈自研、混合共研、外部合作”的三足鼎立格局。第五，高线数激光雷达成为主机厂布局L3级智驾的重要选择。第六，L3级智能驾驶算力需求呈指数级跃升，1000TOPS成为主流门槛。第七，端云协同成为布局L3级智驾突破算力桎梏的核心架构。第八，L3智驾迈向端到端2.0，VLA成为突破体验瓶颈的主流路线之一。这些趋势反映了行业从“智能化1.0”向“智能化2.0”跃迁的全景缩影，L3不仅是一个技术突破，更是连接L2普及与L4生态的关键桥梁。

  佐思产研

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  11/10 08:59

  智能驾驶 Tier1

  
• 智驾“黑马”天瞳威视闯关港交所：国产芯片破局L4自动驾驶

  天瞳威视作为智能驾驶解决方案提供商，于2025年10月31日正式提交主板上市申请，联席保荐人为中银国际、汇丰银行与华泰国际。公司业务分为L2-L2+级行车泊车一体化方案与L4级自动驾驶方案两部分。截至2024年，天瞳威视在中国L2-L2+级解决方案提供商中排名第二，且在L4自动驾驶领域也取得显著进展。尽管公司在过去几年实现了快速增长，但仍然面临盈利难题。公司背后有众多产业资本的支持，包括采埃孚、上汽集团、北汽集团等。随着全球智能驾驶市场的快速发展，天瞳威视有望借助上市机会在智能驾驶领域占据更有利的位置。

  智车科技

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  11/09 11:25

  智能驾驶 L4级自动驾驶

  
• 奔驰向下，国产车企向上

  2025年新能源汽车市场竞争激烈，奔驰下调定价策略，国产汽车品牌如智己LS9、极氪9X和岚图泰山9L纷纷推出高端车型，主打超500线激光雷达技术，力求在智能化和安全性方面取得竞争优势。激光雷达技术的进步使得L3级别自动驾驶更加可行，超500线激光雷达成为必备配置，标志着国产汽车品牌在豪华安全领域的崛起。

  汽车之心

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  11/08 09:25

  新能源汽车 智能驾驶

  
• 智驾格局大猜想：曹旭东“寡头论”与程鹏“多极论”谁将胜出？

  四维图新在望京凯悦酒店举办2025 EVOLUTION创想大会，CEO程鹏宣布公司英文品牌名称由“NavInfo”正式更名为“SEEWAY.AI”。此次转型标志着四维图新全面向“AI人”定位，公司将重点发展智能驾驶业务，推动业务结构从传统图商向AI驱动的全栈Tier1转型。

  谈擎说AI

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  11/06 14:21

  智能驾驶

  
• 美国“央企”通用汽车，开启北美汽车智能化的救赎之路

  通用汽车宣布智能化战略，目标是将汽车从交通工具转变为智能助手，并计划在未来三年内推出一系列软件计划，包括谷歌车载人工智能助手和智能辅助驾驶技术。通用汽车发布了下一代电子电气架构，分为互联中心模块、中央计算平台和聚合器三大模块，预计将在2028年应用于Escalade IQ车型。通用汽车还将引入谷歌Gemini人工智能系统，计划从明年开始在北美推出的新车型都将升级人工智能技术。此外，通用汽车还计划在未来几年开发自己的人工智能定制技术，并推出能源家庭系统和类人机器人。

  Vehicle

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  11/03 10:39

  智能驾驶 辅助驾驶

  
• BBA全部拿下！这家智驾供应商，要跟华为掰手腕？

  Momenta作为辅助驾驶供应商，凭借与上汽集团的战略合作迅速崛起，成功打入多家知名车企市场。曹旭东带领团队从数据驱动智能驾驶的理念出发，不断拓展业务边界，应对市场竞争挑战。然而，面对华为的强大对手和自研路线的车企，Momenta仍需努力保持竞争力，探索转型之路，以应对未来的不确定性。

  电动车公社

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  11/02 09:25

  智能驾驶 Momenta

  
• 理想智驾逆袭往事：端到端的百日冲刺

  李想对自动驾驶技术态度转变，推动理想汽车发布“端到端+VLM”系统，标志着公司在智驾领域取得重大突破。通过采用端到端技术，理想汽车在短时间内实现了智驾水平的大幅提升，并带动了销量的增长。

  雷锋网

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  10/30 13:30

  智能驾驶

  
• 四维图新创想大会 | SEEWAY.AI启航，以全栈可控实力引领智能化新时代

  在汽车智能化与辅助驾驶技术风起云涌的当下，行业竞争格局正从功能创新走向价值重构。面对智能化深水区的多重挑战，四维图新选择以数据与AI双轮驱动，开启汽车智能化的新篇章。 在AI驱动全球智能出行进入重构期的关键时间窗口，四维图新10月28日于北京召开2025EVOLUTION创想大会，正式宣布公司品牌战略升级为SEEWAY.AI，标志公司从“地图人”到“汽车人”再到“AI人”的全面跃迁。此次大会中，四

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  10/29 07:14

  AI 智能驾驶

  
• 地平线与 Unity 达成战略合作，以顶尖 3D 技术重塑车载人机交互

  中国智驾科技领军企业地平线与全球领先的实时 3D 内容创作和运营平台 Unity 正式签署战略合作协议。双方将深度融合地平线 HSD（Horizon SuperDrive™）人机交互系统与 Unity 3D 渲染引擎，共同打造行业顶级的辅助驾驶人机交互界面（HMI）解决方案，树立智驾体验新标杆，并以开放共赢的模式赋能全产业生态。 地平线与 Unity 签署战略合作协议 为端到端时代而来，定义 HM

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  10/28 07:02

  智能驾驶 地平线

  
• 理想智驾的2020年：封闭强势的Mobileye，左右为难的易航智能

  理想汽车与易航智能的合作历程反映了智能驾驶领域的发展变迁。起初，易航凭借先进的技术与理想紧密合作，成功推动理想One的智能驾驶功能落地。然而，随着理想自研路线的推进，易航面临与Mobileye的冲突，最终选择转向地平线。尽管易航与理想的合作一度中断，但它仍与其他多家车企建立了合作关系，展示了其在智能驾驶领域的持续影响力。

  雷锋网

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  10/23 17:14

  智能驾驶 理想汽车

  
• 安世股权动荡下，上海雷卯为 CAN 总线防护提供 “国产安全网”

  痛点：总线保护器件断供威胁整车生产 荷兰法庭股权裁决引发安世动荡，其 CAN (FD)/FlexRay 总线保护器件供应中断，直接威胁汽车底盘控制、安全气囊等核心系统。某车企电子部负责人表示：“安世 PESD2CAN 系列是标准选型，现在交期不定，技术咨询回复慢。” 盲目替换风险极高 —— 不同品牌器件结电容、峰值脉冲电流（IPP）差异会导致 CAN 总线丢包率上升，部分企业启用高价库存，运营成本

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  10/19 08:32

  智能驾驶 保护器

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