智能驾驶_智能驾驶资讯

EMB时代加速到来：它凭何超越1-Box？

EMB（电子机械制动系统）迎来量产元年，京西智行凭借球盘式EMB方案和连续四年极寒测试脱颖而出。EMB相比传统液压制动系统响应速度快、结构简化、轻量化，并为高阶自动驾驶提供冗余解决方案。然而，EMB的成本较高，预计未来5-7年才会成熟普及。

未来汽车Daily

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03/12 22:27

智能驾驶制动系统

智能驾驶真的需要语言模型吗？

语音控制系统在汽车中的应用引发了关于软件定义汽车时代安全性的讨论。尽管语音助手能够提高便利性，但也存在误解指令的风险，尤其是在高速行驶环境下。语音助手依赖于语音识别和自然语言理解，但在极端情况下可能会做出不当回应。因此，为了确保安全，需要在系统架构上采取措施，例如硬件冗余和语义校验机制，以防止潜在的安全隐患。最终，语音助手应当作为助手而非主宰，确保在危急时刻提供可靠的响应。

智驾最前沿

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03/12 10:05

智能驾驶大型语言模型

把握窗口期，中国智能驾驶如何从“内卷”到“出海”？

我国智能驾驶产品和技术已形成代差优势，推动出海是提升国际竞争力的必要路径。面对地缘政治、数据跨境传输、合规等问题，建议加强国际合作，协同国际Tier1企业出海；加强与跨国车企合作，降低合规成本；从产品出海转向服务、解决方案的系统性出海；推进多种方式的研发、制造本土化。

车百智库

390

03/11 11:47

智能驾驶

做难而正确的事情：华为乾崑双光路图像级激光雷达产品分析

华为乾崑发布最新一代双光路图像级激光雷达，线数高达896线，具备双光路架构和图像级分辨率，能够有效解决小目标、低反射率和异型障碍物的检测难题。该雷达已在新尊界S800、新M9等车型上量产，并有望在未来更多车型中搭载。华为乾崑通过持续的技术投入和生态协同，不断提升激光雷达性能，推动智能驾驶技术的进步。

雪岭飞花

272

03/11 10:00

智能驾驶激光雷达

小鹏第二代VLA，唯一敢跟特斯拉叫板的中国智驾

小鹏发布第二代VLA，采用全新物理AI技术，打破传统智驾局限，目标直接瞄准L4级别自动驾驶。该系统覆盖多种场景，性能超越现有L2水平，并获得资本和行业的高度认可。小鹏通过自研技术和大规模数据训练，构建了强大的物理世界大模型，提升了感知精度和决策速度。此外，小鹏计划在未来两年内进一步整合VLM大模型，使汽车成为“超级智能体”，推动自动驾驶进入实用阶段。

雷科技

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03/09 23:03

自动驾驶智能驾驶

软硬协同设计定律，理想切入AI的一把“尖刀”

理想汽车提出“软硬协同定律”，通过数学方法让AI模型与硬件深度匹配，解决算力效能瓶颈，推动智能辅助驾驶从“拼算力”转向“拼能效”。该定律不仅提升了模型性能，降低了硬件成本，缩短了研发周期，还为具身智能和边缘计算提供了新的部署方法论，推动中国产业从技术跟随者向规则定义者转变。

光子星球

271

03/09 11:08

智能驾驶软硬件协同设计

越过 L3 直达 L4，小鹏就是中国智驾的 DeepSeek

小鹏发布第二代VLA，宣告智驾“DeepSeek时刻”。该系统实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提高了智能驾驶的效率和泛化能力。何小鹏提出跳过L3，直接进入L4，并计划在未来一到三年内实现完全自动驾驶。

硅星人

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03/09 10:27

自动驾驶智能驾驶

2026国内主流车企智能驾驶技术方案和研发模式研究

本文基于国内智能网联汽车行业技术发展现状，系统梳理了传统车企、新势力车企及核心技术供应商的智能驾驶技术路线、硬件配置体系、软件算法架构、研发组织模式与技术迭代路径。聚焦技术维度，全面解析不同车企智能驾驶方案的核心特征、技术差异化布局与落地能力，总结当前行业技术发展的核心趋势与演进方向，为智能驾驶技术同行提供参考。如果不妥之处, 欢迎联系小编.

小明师兄

1938

03/06 09:28

智能驾驶智能网联汽车

智驾域控SoC上车破110万颗，海思领跑本土芯片市场|2025年12月市场分析

2025年12月，智驾域控SoC破110万颗，单颗方案占比超六成 2025年1-12月，中国乘用车新车整体智驾域控SoC安装量达939.4万颗，同比增长51.2%。分月度看，2025年12月，智驾域控SoC安装量创新高，达113.7万颗，同比增长36.0%。其中，合资安装量达29.7万颗，同比增长4.1%，主要受特斯拉、丰田、日产等拉动；自主安装量84.1万颗，同比增长52.5%，主要受比亚迪、方

佐思产研

949

03/04 21:51

芯片智能驾驶

智驾降本不降安全，元戎启行靠规模实现双赢

“智驾平权”浪潮下，高阶智驾技术正加速向10万级乃至更低价位车型下探，但行业内的低价博弈却逐渐走偏。不少供应商将“低成本”等同于“工程能力强”，通过压缩硬件配置、简化安全验证降低成本，最终埋下严重安全隐患。而元戎启行的逻辑很简单：降本要靠规模，而非物料减配，在保证安全冗余的前提下，通过爆款车型的规模效应分摊成本，实现“安全+低价”的双赢。智能驾驶的成本控制，从来不是简单的硬件减配。很多供应商

电子科技世界

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03/04 10:07

AI 智能驾驶

揭秘长城智驾自研：元戎、Momenta「抬轿」与千人自研团队

“长城智驾坚持「两条路走路」。 ” 作者丨倪萍编辑丨王瑞昊随着自动驾驶技术路线从端到端向VLA和世界模型进化，2026年的智驾竞赛如烈火烹油，推动市场格局的新一轮洗牌。老牌车企长城汽车通过多元化的供应体系，快速追平行业进度——2025年末，发布VLA大模型，成为行业内唯二实现VLA落地的车企。有知情人士告诉雷峰网，长城汽车并未放松自研力度，内

雷峰网

1400

03/03 21:50

智能驾驶

Robotruck决赛圈玩家，诞生了

**摘要：** 自动驾驶技术正在从乘用车转向商用车领域，主要趋势包括“跨界”进入商用车市场和资本市场的热度增加。卓驭和Momenta分别宣布进军重卡NOA和组建研发团队进军商用车自动驾驶。希迪智驾成功在香港上市，但资本对商用车自动驾驶的要求更为严格，侧重于商业落地能力。卡尔动力获得L4级自动驾驶资质，并在B轮融资中获得超1亿美元融资，展示了其在干线物流领域的领先地位。商用车自动驾驶的成功依赖于场景特性和商业化能力，特别是如何降低成本和提高效率。

汽车之心

869

03/03 21:31

智能驾驶卡尔动力

注册资本1亿美元！智能驾驶龙头，新公司落地浦东

上海小马慧行科技有限公司注册资本1亿美元，由香港小馬智行有限公司全资持股。该公司致力于为全球市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案，目前已在多个城市设有研发中心并拓展产品和业务布局。此次在上海金桥成立新公司，将进一步打通技术研发、硬件制造、商业化落地的全闭环，助力金桥智能网联汽车产业集群的发展。

张通社

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03/02 19:42

智能驾驶小马智行

智能驾驶最基础功能之ACC功能验收深入学习笔记

自适应巡航控制（ACC）是一种智能驾驶功能，依赖环境感知传感器实现车辆的自动加速、减速控制，适用于多种场景并具备多项性能测试和验收基准。ACC功能涵盖了定速巡航、跟车巡航、切入/切出场景、弯道巡航、走停控制和跟停测试等多个方面，并且需要满足严格的环境约束条件和安全性能要求。此外，ACC的人机交互界面（HMI）也需要遵循一系列验收准则，确保状态清晰、预警分级明确、操作便捷和故障信息准确。

小明师兄

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03/02 11:17

智能驾驶 ACC

16家主流车企智能驾驶盘点：团队、方案和展望

2025年中国车企表现亮眼，首次有两家车企进入全球前十，同比增长显著。随着电动化和智能化的发展，汽车行业面临重大变革，竞争焦点转向自动驾驶。本文盘点了16家主机厂的智驾团队和技术方案，揭示了智能驾驶的趋势和发展前景。

雪岭飞花

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02/27 11:38

智能驾驶汽车行业

智驾圈都在等何小鹏

小鹏智驾在经历了规则时代的巅峰期后，面临其他玩家的快速追赶。为了甩开竞争对手，小鹏选择了拆掉原有的“语言”架构，引入第二代VLA（Vision-Language-Action）系统，实现了更为高效的理解能力和可解释性。刘先明作为小鹏智驾的新任负责人，凭借在美国硅谷的研发经验和对自动驾驶技术的深刻理解，带领团队进行了技术革新。小鹏希望通过不断自我革命，打破组织惯性和技术壁垒，实现智驾领域的领先地位。

汽车之心

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02/27 09:26

智能驾驶 VLA

智驾新周期轻舟智航布局普惠城市 NOA 与 L4 无人驾驶双赛道

2026 年，智能驾驶行业正式迈入新一轮发展周期的关键起点，以一段式端到端、VLA（视觉 - 语言 - 行动）、世界模型为核心的技术路线，正推动行业从机器模仿人类驾驶的阶段，全面迈入超人智能的全新发展阶段。与此同时，智能驾驶的技术演进也有着清晰且循序渐进的进阶路径：高速 NOA→通勤城市 NOA→无图城市 NOA→

佐思产研

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02/25 16:50

智能驾驶 NOA