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汽车信息安全研究:安全左移、从芯到云,汽车信息安全将进入强监管
随着汽车产业向智能化、网联化方向深入发展,智能网联汽车带来更大便捷性的同时,面对的网络攻击日益增多,比如重放攻击、嗅探攻击、侧信道攻击、DDoS攻击、0Day攻击等,对汽车业务数据的威胁持续加大,车企遭受数据劫持、数据篡改等攻击,对车企和供应商的生产、销售、声誉造成严重损害、对用户的隐私数据造成严重的侵犯。
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智能网联汽车
汽车电子MCU侧信息安全之安全启动
本文主要讲述MCU侧安全启动机制的原理,简要介绍了可信根和信任链,并简要介绍软件安全启动方案对可信根的论证分析。最后简要介绍基于安全硬件的安全启动方案以及使用不使用安全硬件的软件级安全启动方案。
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圆满落幕 | 2023第二届中国汽车信息安全与数据安全大会
IDC预测,2024年,全球智能网联汽车出货量将达到约7620万辆,出货新车中超过71%都将搭载智能网联系统,这不仅意味着更大的车载软件比重,也带来了更密集的传感器接口,汽车不再仅担任载人工具这一角色,而是成为了数据收集、传输、处理的关键一环,这无疑会增加智能车上可被利用的攻击漏洞,车载信息与数据安全面临着全新挑战。
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盖世汽车2022中国汽车信息安全与功能安全大会圆满落幕
2022年8月25日,由盖世汽车主办的2022中国汽车信息安全与功能安全大会在上海开幕,会议于线上和线下同步进行。
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首个汽车信息安全ISO国际标准正式发布ISO-SAE 21434
8月31日,ISO国际标准化组织正式发布了Road vehicles-Cybersecurity engineering(道路车辆 信息安全工程)标准,该标准定义了针对所有车载电子系统、车辆部件、车载软件及外部网络的网络信息安全工程设计实践/做法。
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