自研芯片

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  • 国内第一!深圳通信芯片“小巨人”冲刺IPO,拟募资22亿
    作者 |  ZeR0 编辑 |  漠影 自研芯片出货量超过2.45亿颗。 芯东西7月2日报道,6月30日,深圳无线通信射频芯片公司华普微创业板IPO获受理。 华普微成立于2004年8月,是本土Sub-1GHz无线射频领域的龙头企业,获评国家级专精特新“小巨人”企业。全球Sub-1GHz无线通信射频芯片及模块市场以德州仪器、芯科科技、恩智浦、意法半导体、升特半导体等国际厂商为主导。根据弗若斯特沙利文
  • 做过35款芯片的朱江明,为什么成了「第一个举芯片」却「不再造芯」的人?
    零跑汽车凭借C系列车型成功逆袭并引领市场,通过“高配置、低溢价”的定价策略奠定品牌基础。截至2025年,零跑全年交付59.66万辆,同比增长103%,并在今年5月交付量达8.16万台,领跑新势力。零跑计划冲击百万销量目标,C系列车型迎来改款,保持“增配不加价”的策略,持续优化用户体验。零跑自研零部件比例超过65%,并自主研发凌芯01芯片,强调工程师主义和技术创新。尽管面临市场竞争压力,零跑通过不断升级和差异化定位,努力打造常青车型,同时积极开拓海外市场,推动全球化进程。
    做过35款芯片的朱江明,为什么成了「第一个举芯片」却「不再造芯」的人?
  • 自研芯片满天飞,车企的技术竞赛到了哪一步?
    2026年新车发布会,多家车企展示了自家自研芯片,包括蔚来5nm神玑、比亚迪4nm璇玑、小鹏40核图灵和理想1280TOPS马赫。芯片在车上的任务可分为智能驾驶、智能座舱和舱驾一体三大类。蔚来着重内存带宽,神玑配备LPDDR5x内存,带宽高达546GB/s。小鹏采用40核CPU和2个自研NPU,算力约750TOPS。理想推出全球首款数据流架构端侧推理芯片马赫M100,算力1280TOPS。比亚迪采用4nm工艺,璇玑A3具备2100TOPS总算力。吉利体系持续迭代,推出多款7nm和5nm芯片。舱驾一体成为发展趋势,北汽极狐、黑芝麻智能和一汽红旗均有相应解决方案。长城紫荆半导体和东风DF30填补了车规级MCU领域的空白。
    自研芯片满天飞,车企的技术竞赛到了哪一步?
  • 蔚来的2026年Q1:那个最难"翻身"的中国造车新势力,让人看到了曙光?
    蔚来发布2026年Q1财报,交付83,465辆,整体毛利率18.8%,非GAAP经营利润首次转正至6680万元。ES8和ES9表现优异,ES8订单增长30%,ES9预售未影响ES8销量。乐道品牌销量突破,毛利率创四年新高。智能驾驶和自研芯片取得进展,蔚来毛利率目标为17-18%。
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    05/28 14:32
    蔚来的2026年Q1:那个最难"翻身"的中国造车新势力,让人看到了曙光?
  • 雷军复盘小米“造芯”:只有做最高端才有一线生机!
    9月25日晚间,小米CEO雷军在北京国家会议中心举办了其第六次年度演讲,今年的演讲主题是“改变”。在这场接近2小时的演讲当中,雷军首次对外披露了小米自研芯片的心酸往事。 雷军首先回顾了小米的十周年之际,那时也是小米的高光时刻,小米在在2019年的营收就突破了2000亿,成功成功跻身“世界 500 强”。这在外界看来,当时的小米已经是非常的成功了。但是,雷军却依然充满焦虑。 “我们所处的行业,苹果、