bms

• 新国标落地前夜的充电宝"信息出口"题：NFC 为何被写进 BMS，以及华翼 80A1 / 80A2

  一、先从 NFC 是什么讲起 NFC（Near Field Communication，近场通信）工作在 13.56 MHz，底层协议 ISO 14443，通信距离 0 到 5 cm。多数人熟悉的场景是刷公交、碰门禁、碰支付。但它有两个特性，恰好对齐充电宝新国标的"读取通道"需求。 第一是无源取电。NFC 标签芯片本身不带电池，靠读写端（手机）发射的射频场感应取电。待机 0μA，射频场到来才唤醒。

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  07/14 16:36

  NFC bms
• BMS隔离变压器选型指南：从通道数到隔离耐压的完整解析（以沃虎电子WHS/WHST系列为例）

  在电池管理系统（BMS）中，高压电池包（400V~1500V+）与低压控制电路（3.3V/5V/12V）之间的电气隔离是保障系统安全和可靠运行的核心屏障-12。无论是电动汽车复杂的电磁环境（逆变器、继电器等EMI源），还是储能系统的长链路多模块串联，均面临着高压差干扰、共模噪声导致数据失真、安全隔离失效等挑战-35-1。在这一背景下，隔离变压器承担着高压侧与低压侧之间信号隔离、共模噪声抑制的关键角

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  07/14 10:39

  bms 隔离变压器
• ADI慕展直击：从专有到开放，从芯片到系统，汽车电子迎来拐点

  在2026年慕尼黑上海电子展上，ADI（Analog Devices, Inc.）携五款面向汽车电子领域的前沿方案集中亮相。从支持下一代智能座舱的A²B 2.0音频总线、GMSL3 SerDes连接方案，到面向区域控制架构的E²B（以太网边缘总线），再到革新电池管理理念的EIS（电化学阻抗谱）BMS方案，ADI此次展示的五大核心技术与demo，共同指向了一个核心逻辑：在软件定义汽车的时代，硬件的“

  曹顺程

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  07/10 14:36

  芯片 汽车电子

  
• 算力新基，为AI而生！阳光电源EnerNeo固态变压器发布

  阳光电源“算力新基 为AI而生”AIDC新品发布会在合肥总部举行，首款全自研SST固态变压器EnerNeo重磅亮相，为公司实现从新能源发电端至算力负荷端的完整能源链路提供关键拼图，开辟算电协同产业新生态。微软、AWS、阿里云、腾讯、字节跳动、百度、BDC、万国数据、秦淮数据、英飞凌、UL美华等全球伙伴共同见证。 重新定义AI算力供电中枢 算力需求激增驱动数据中心机柜功率密度和耗电量指数级攀升，中压

  与非网编辑

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  07/10 10:13

  bms 电力电子

  
• 储能 BMS 菊花链通信：隔离变压器的高压隔离怎么选

  1000V/1500V 高压储能里，BMS 菊花链主控与高压侧存在显著电位差，通信必须做电气隔离、抑制共模。隔离变压器通过磁耦合传递差分信号、阻断高压侧电流通路、保护主控 MCU。选型按通道（单/双）、工作电压与隔离耐压选，可达数千伏级。可对照沃虎 WHS/WHST 系列，如 WHS06202E0（1500V、隔离 6400VDC）、WHST12B03A0（双通道、6300VDC）。料号均为沃虎真

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  07/08 10:18

  储能 bms
• 从0到1，搞懂BMS AFE芯片电路设计四大问题

  为什么同样一颗AFE，有的人一次成功，有的人却问题不断？很多人第一次设计BMS时都有一种错觉就是，AFE不过就是一颗采集电池电压、电流和温度的芯片，只要按照参考原理图把外围电路照着画出来，板子基本就能正常工作。但是当你真正做过BMS项目后才会发现，事情远没有这么简单。

  硬件那点事儿

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  07/06 14:52

  电路设计 bms
• 又签4.6GWh！这一地2026上半年储能订单已超91GWh

  昨日（即6月29日），中欧贸易投资磋商机制首次会议在布鲁塞尔举行，双方同意通过对话管控贸易摩擦，稳定双边经贸关系。而就在几天前（6月26日），欧盟22国签署首份储能三方合作协议，承诺未来两年合计新增储能装机30-35GW。 政策暖风频吹，中企捷报频传。据行家说储能此前26日统计，单是欧洲智慧能源展上对外公布的储能订单就达56.28GWh（点这里），这两天又有远景、瑞浦兰钧、中汽新能公布总计超4.6

  行家说储能

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  07/02 16:33

  bms 储能系统
• ST BMS 硬件产品矩阵、行业价值与技术发展总结展望

  意法半导体推出全系列BMS硬件产品矩阵，涵盖车规级和工业级电芯监测芯片。L9963E适用于经济型电池包，L9965系列针对高压乘用车和电池组总控，L9961则适合工业级低成本应用。ST与MathWorks合作，提供一体化解决方案，加速BMS开发并提升性能。未来，BMS将朝着更集成、更高性能的方向发展，推动电动汽车和储能系统的进步。

  芯次元玩家

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  06/26 14:09

  bms BMS芯片
• ST 硬件芯片 + MathWorks 模型化工具链一体化 BMS 落地解决方案

  该方案采用三层架构（工具软件层、MCU控制层、硬件芯片层）进行一体化BMS系统设计。上层使用MathWorks工具进行数字孪生建模和算法设计，中层由STM32/MCU控制电芯和电池组状态，底层硬件通过ST L9965/L9963系列芯片实现电芯和电池组的数据采集与通信。此方案利用MathWorks工具链进行完整的BMS算法开发与仿真，并通过ST半导体的硬件芯片实现高效可靠的电池管理系统。

  芯次元玩家

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  06/26 14:04

  bms
• 基于模型设计的先进 BMS 算法、仿真与热管理核心技术深度拆解

  锂电池建模涉及ECM、SPM和DL三种模型，其中ECM因其计算量小且仿真精度平衡而成为车载BMS的核心模型。电芯特性通过HPPC测试进行表征，卡尔曼滤波器（尤其是EKF）被广泛应用于SOC估算，而深度学习方法则提供了另一种轻量化的解决方案。SOH健康状态估算采用模型自适应滤波和EIS电化学阻抗诊断技术。电芯均衡控制方面，被动均衡方案更为常见，而主动均衡则更适合高端应用。BMS热管理仿真建模考虑了电芯产热和冷却流体的影响。全链路仿真验证体系包括桌面仿真、PIL和HIL分层验证，以降低试错成本。嵌入式代码优化关注单/双精度浮点算力与内存权衡，以提高性能和降低成本。

  芯次元玩家

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  06/26 13:50

  锂电池 bms
• 锂电产业变革下，ST+MathWorks 联合 BMS 全栈开发体系行业全景分析

  锂电池成本高昂，高性能BMS能有效提升电芯利用率，降低整车综合成本。随着法规推动，BMS的安全性和数据记录功能成为必备要求。然而，传统BMS开发模式存在算法与硬件割裂、迭代周期长等问题。ST与MathWorks合作，利用MATLAB/Simulink等仿真工具，实现了软件算法与专用BMS芯片的深度适配，显著缩短开发周期，并广泛应用于纯电动汽车、储能系统和工业设备等领域。未来，BMS算法将向多融合方向发展，硬件集成度将持续提升，数字孪生将成为标准化开发流程的一部分。

  芯次元玩家

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  06/26 13:40

  锂电池 bms
• 储能BMS、PCS设备协议繁多，工业网关该如何选型才能支撑边缘计算？

  储能项目的设备接入需求远比大家想象的要复杂。一个储能站里，BMS、PCS、空调控制器、电表、屏显等异构设备林立，通信协议涵盖Modbus RTU/TCP、IEC 61850（含GOOSE）、CAN、IEC 104、DL/T 645、MQTT等多种格式，传统网关稍有不慎就会成为整套系统的瓶颈。 做了多年的工业通信设备选型与项目落地，我把储能场景下网关选型踩过的坑和经验，按照算力与存储、接口配置、可靠

  武汉迈威通信

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  05/29 08:39

  储能 算力
• BMS与储能隔离设计：推挽变压器、电流互感器及隔离CAN/SPI实战选型

   在BMS（电池管理系统）和储能系统中，高压电池组与低压控制电路之间的电气隔离是安全红线。推挽式隔离电源、BMS专用隔离变压器以及电流互感器（CT）构成了信号与能量隔离的核心屏障。然而工程师常面临：推挽变压器匝比设计不当导致输出电压不稳；电流互感器饱和引起过流误报；隔离CAN通信时共模抑制不足。本文结合沃虎电子（VOOHU）丰富的磁性元件产品线，深度解析推挽变压器（WHST系列）的选型与计算、BM

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  05/27 17:00

  变压器 储能
• MDD辰达半导体推出大功率高防护TVS系列 专为小型BMS瞬态防护而生

  在新能源与储能系统向“高压化、高安全、长寿命”快速演进的当下，电池管理系统的保护方案直接决定了电池包的安全性与整车运行稳定性。MDD推出的1.0SMBJxx系列表面贴装TVS二极管，凭借1000W峰值脉冲功率、纳秒级响应、超低漏电及高一致性等核心优势，已成为BMS充放电回路、电源接口及通信总线保护的理想选择。 一、高功率与小封装并重 小型BMS主板需同时容纳主控单元（BMU）、模拟前端（AFE）、

  MDD辰达半导体

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  05/25 14:45

  bms TVS器件
• Bourns 亮相日本横滨汽车工程展，聚焦 BMS 与 OBC 创新技术， 助力电动车高效与安全升级

  全球知名电子组件制造与供货商 Bourns 宣布将于 2026 年 5 月 27 日至 29日，参加于日本横滨 Pacifico Yokohama 举办的 Automotive Engineering Exposition Yokohama 2026，并于 521 号摊位展示其针对汽车电子应用的最新解决方案。本次展出将聚焦两大关键应用领域：电池管理系统（BMS） 与 车载充电器（OBC），全面呈现

  与非网编辑

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  05/22 07:23

  汽车电子 bms

  
• 意法半导体 ×MathWorks：基于模型设计，赋能先进 BMS 开发

  在新能源汽车、工业储能、便携式设备等领域，电池管理系统（BMS）是保障电池安全、延长寿命、提升能效的核心中枢。随着电池技术迭代与应用场景扩容，传统 BMS 开发面临算法精度不足、开发周期长、软硬件适配难、安全合规压力大等痛点。意法半导体（ST）联合 MathWorks，推出一站式 BMS 设计解决方案，融合基于模型设计（MBD）、高精度仿真、车规级硬件，打通从电池建模、算法开发到硬件部署、量产验证的全链路，为汽车、工业级 BMS 提供高效落地路径。

  芯次元玩家

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  05/20 15:20

  bms 电池管理系统
• 新能源储能BMS隔离通信设计：从变压器选型到爬电距离优化

  在储能电池管理系统（BMS）中，高压电池组与低压控制电路之间的隔离通信是整个系统安全性的“生命线”。设计痛点主要集中在三个方面：隔离电压不足导致安规失效、共模噪声通过变压器耦合干扰SPI/CAN信号、以及多通道隔离方案占用PCB面积过大。本文以新能源储能BMS为场景，系统拆解隔离变压器的关键参数——工作电压、隔离耐压、共模扼流集成度——并给出从选型到布局的全流程设计指南，帮助工程师在满足UL/IE

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  05/19 14:42

  变压器 储能
• 储能BMS隔离通信与电源设计：磁性元件的选型逻辑与实战指南

  在工商业储能和户用储能系统中，电池管理系统（BMS）需要在高达1500V的电压平台上实现可靠的隔离通信与电流检测。传统设计常因隔离变压器参数不达标导致共模噪声串扰、绝缘失效，或因多供应商采购导致器件匹配困难。本文以储能BMS为场景，拆解隔离SPI/CAN通信接口中变压器的关键参数——工作电压、隔离耐压、是否集成共模扼流圈，并结合推挽变压器和电流互感器的选型要点，给出一套从参数解读到布局验证的完整设

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  05/19 14:38

  储能 bms
• 电流互感器选型与设计全解析：从BMS到电源检测的精准测量

  摘要： 电流互感器（Current Transformer, CT）是电力监测、BMS电池管理、开关电源及电机驱动的核心电流采样元件。工程师常面临精度不足、磁芯饱和、相移过大或耐压隔离失效等设计困扰。本文从CT的工作原理出发，深入剖析匝数比、负载电阻、励磁电感等关键参数，并结合沃虎电子（VOOHU）提供的EP/ER/EF系列电流互感器产品线，给出不同应用场景（50A/40A/20A量程，1:50~

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  05/15 11:19

  bms 电流互感器
• 纳芯微推出固态继电器NSI7117，以卓越EMC性能应对汽车BMS系统电磁挑战

  全面优化EMI与EMS表现，适配多材料电池壳体带来的严苛电磁环境，显著降低系统调试复杂度 纳芯微正式推出新一代固态继电器NSI7117系列，新器件面向新能源汽车电池管理系统（BMS）等关键应用场景，针对性地优化了电磁兼容性能（EMC），在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两方面实现系统级提升，全面满足新能源汽车日益严苛的电磁兼容要求，为高可靠的汽车应用提供坚实支撑。 新能源汽车BMS系统

  与非网编辑

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  05/13 09:33

  bms 纳芯微

  

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