比亚迪充电桩拆解：国产芯扛大旗

最近小米公布的YU7订单量再次印证了新能源汽车市场的发展潜力，那作为核心配套设施的充电桩技术必然更加受到关注。因此与非网选了一款在京东上销售霸榜的比亚迪家用交流充电桩拆解，看看其内部结构以及核心硬件方案到底是怎样的？

比亚迪这款充电桩采用紧凑型壁挂设计，最大输出功率为7kW,理论充电效率约50公里续航/小时，可满足家用车辆夜间充满的需求。充电接口为标准国标7孔交流插座，包含火线、零线、地线、CC信号（充电连接确认）、CP信号（控制导引）。同时充电桩配备一个急停按钮（采用一佳连接器，型号为YJ-LA16），在紧急情况下可以物理切断充电输出。

拆解

需使用专用工具拆卸防拆螺丝（共12颗），打开外壳后可见内部布局。

顶盖功能区包含两块独立小板：LED状态指示板以及NFC通信小板；底盖功能区包含了核心控制主板以及充电枪线缆组件。

LED状态指示板

采用双色（红/绿）LED，通过背板接口供电，直观显示充电状态，如连接、充电、故障、完成等。

NFC通信板

实现用户身份验证与充电授权功能，正面为主要电路。

主控MCU为灵动微MM32F0010A1T，基于32位ARM Cortex-M0处理器，最高主频为48MHz,集成16KB Flash、2KB RAM以及众多外设接口，专门负责处理人机交互，如控制NFC读卡器。

NFC读卡器芯片为维晟微电子WS1850S，这是一款13.56MHz的非接触式读写卡芯片，支持 SPI/I2C/UART。

小板其余的器件还包括蜂鸣器，晶威特电子的两颗晶振，5V转3.3V LDO等。

核心控制主板

主控板作为系统“大脑”，承担充电控制、通信、保护及电源管理等核心功能。

主控MCU为国民技术N32G452CCL7，基于32位 ARM Cortex-M4F处理器，最高主频为144MHz, 集成512KB Flash、144KB RAM以及众多外设接口。主要用于核心充电逻辑控制、CP/CC信号处理、与车载充电机（OBC）通信、协调各功能模块、处理通信接口等。

计量芯片采用合力为HLW8032，实现高精度测量交流输入的有功功率、视在功率、电压及电流有效值，同时配套圳恒通ZHTPT107微型电压互感器用于电压采样。

在电源管理方案上，有微盟电子开关电源控制器ME8115F，德州仪器降压转换器TPS54331，金升阳隔离电源模块A1212S-2WR3，长晶科技线性稳压器CJT1117P等。

功率控制是通过两颗美硕主继电器MPQ1-S-112D-A实现，控制火线和零线的通断。

在安全保护电路上，通过复旦微FM2147专用断路器芯片以及圳恒通ZHT181G-2P零序电流互感器实现漏电保护，通过圳恒通ZHT360-2P电流互感器实现负载电流监测。

此外还有德州仪器车规双路差分比较器LM2903AVQ以及意法半导体低功耗四比较器LM239。

另外，光耦的应用也是一大亮点，比如亿光EL817光耦用于继电器驱动隔离，亿光EL3H7/EL0452光耦用于通信隔离等。

所以看下来这个充电桩的主要元器件如下表所示，供参考。

从中我们也大概可以推断出比亚迪这个充电桩的核心工作原理。首先充电枪插入车辆插座后，确认物理连接（CC）和控制导引信号（CP）后，OBC发送充电请求。主控MCU闭合主继电器，交流电输出至车辆。然后运行监控与保护，通过计量芯片HLW8032实时监测电压、电流、功率，通过ZHT181G-2P互感器检测漏电流，通过FM2147芯片触发保护，必要时断开继电器。其中过流/过温也都有自恢复保险丝、热敏电阻及软件保护机制响应。而最后一道防线就是急停按钮，可以触发最高优先级中断，强制断开继电器。

小结

通过拆解，发现比亚迪这款7kW家用充电桩采用双MCU架构，国民技术高性能主MCU专注核心充电控制与安全；灵动微MCU专攻人机交互，职责清晰，提升系统实时性与可靠性。整个硬件方案具备多重安全保障，集成CC/CP双重连接确认、漏电保护（专用芯片+互感器）、过流/过温保护、急停按钮等。当然最值得一提的就是芯片的国产化率高，无论是核心芯片（国民技术、灵动微、合力为、维晟微、复旦微、微盟、长晶）亦或是关键元件（亿光、金升阳、美硕、圳恒通）大量采用国产方案。毫无疑问，在这个方案中，国产芯站在C位！那你觉得这个方案怎样？欢迎留言讨论！