技术分析｜特斯拉第四代驱动逆变器

◎ 优化了输出三相电气连接的电气保护（拉弧设计）

◎ 导入了两个红外温度传感器

◎ 优化了Gate Drive驱动的电路

▲图1 新的逆变器系统系统

▲图2 之前持续的优化是围绕相同的断面来设计的

Part 1、系统的设计改进

特斯拉最新电驱4D1/5是由油管特斯拉拆解大神Ingineerix所做的，从目前来看，分为基础款4D5，性能款为4D1。从定子的拆解图像来看，特斯拉使用了8层HairPin，并对定子铁芯油孔结构进行了一定的调整。

▲图3 特斯拉的扁线设计

当然变化最大的还是这个逆变器的设计本身，我们将花一些时间对这个基本的情况做一些梳理。

▲图4 特斯拉的第四代逆变器

整体的控制部分是变化不大的，主控部分主要由两部份所组成：

◎ 主DSP: TMS320F28377DPTPQ

◎ 安全控制器： 16324 1TC TC14427 2212

▲图5 逆变器的主要电路板正面结构

Part 2、第四代逆变器的设计

首先我们看到在输出部分，加入了融丝和抗电弧设计，增加了碰撞后的安全性。

▲图10  驱动电路的差异

当然还有把泄放电阻给取消了。

小结：

目前的信息主要是根据视频来猜测，等以后拿到实物我们也去第一时间拆解分析，更有现场感。