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马斯克对ChatGPT非常不满意，甚至在推特上多次怒怼ChatGPT，甚至还纠结了上千名科技工作者希望对OpenAI的高性能生成式人工智能的训练暂停半年的呼吁。不过，马斯克在呼吁的同时自己却悄悄地采购了大量的英伟达高性能芯片用于自己的人工智能布局。
马斯克对ChatGPT的各种质疑背后其实是一种担心，担心其切入到自己的领域，事实证明，这不是杞人忧天也不是无端担忧，真正的竞争很快就来了。
最新消息显示，微软公司和德国汽车厂商梅赛德斯奔驰公司宣布，双方将展开合作，把ChatGPT人工智能服务整合到存量汽车中，美国地区90万辆汽车将因此受益。梅赛德斯奔驰是全球知名豪华车制造商，该公司介绍，未来车主在使用“嗨！梅赛德斯”语音助手提问时，ChatGPT将会负责回答问题，ChatGPT的到来将会极大增强这一汽车语音助手的功能。 微软公司发言人介绍称，这也是ChatGPT产品第一次应用在汽车环境中。
众所周知，在自动驾驶方面，需要人工智能的参与，根据天眼查App显示，目前国内人工智能相关企业数量已经超过1.5万家，其中包括了许多知名企业，如百度、阿里巴巴、腾讯等。这些企业在人工智能领域的研究和应用方面都取得了不俗的成绩。自动驾驶技术是人工智能技术的一个重要应用领域。目前，自动驾驶技术已经取得了一定的进展，但仍存在许多挑战。其中最大的挑战之一就是安全性问题。自动驾驶技术需要保证车辆在各种复杂的道路环境下都能够安全行驶，这需要依靠高精度的传感器和强大的计算能力。
说起计算能力，那么微软无疑是自己的优势。在和奔驰的合作，其实也是一种尝试和布局。梅赛德斯奔驰表示，从本周五开始，美国的汽车用户将以测试版的方式，使用上ChatGPT驱动的语音助手。车主可以通过该公司官方软件“梅赛德斯me”加入这一测试计划，也可以直接在车上对语音助手发出一个信息，“嗨 梅赛德斯，我想加入这个测试版计划。”
梅赛德斯奔驰公司表示，目前市面上许多的语音助手，只能执行预先设定的任务或答复，但是ChatGPT背后拥有一个大语言模型，可以极大提升对车主自然语言交流的理解能力，丰富和车主交流的各种话题。貌似目前还仅仅是一个聊天的过程，不过因为是自助式相互学习的不断提升过程，因此这种学习带来的大数据分析，以及由此带来的驾驶室变化会有一定的研究价值。未来，进入更多的合作和切入，并不是没有期待。
OpenAI开发出的ChatGPT在全球一鸣惊人后，各行各业都掀起了一场大讨论：如何在自己的行业内整合ChatGPT产品。一直在提升“智能性”的汽车行业也加入了这个热潮当中。此前，美国通用汽车的自动驾驶汽车已经使用了最先进的人工智能技术（或机器学习技术），不过这一次微软和梅赛德斯奔驰公司的合作，是ChatGPT第一次在汽车行业实践一个具体的应用案例。
微软表示，ChatGPT和汽车语音助手的整合，可以增加语音指令、互动内容和任务能力，另外还可以让车主提出跟进式提问（即之前的问题作为对话背景），此外也有其他的功能增强。微软和梅赛德斯奔驰表示，测试版计划为期三个月，根据从中发现的问题以及车主反馈，梅赛德斯奔驰公司将会考虑在更深的层次上整合ChatGPT。
再联想到，不久前，马斯克与Meta首席人工智能科学家杨立昆在推特上再次展开“交锋”，围绕人工智能和自动驾驶问题展开讨论。杨立昆指出，5级自动驾驶迄今仍未实现，机器学习仍有待完善，人工智能与人类仍存在差距。马斯克则建议杨立昆“试试特斯拉自动驾驶。”随着GPT的发展越来越智能化，那么，未来在智能驾驶方面，引入更多的AI技术，会不会加速这种应用的落地？
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