2024年第二季比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一

受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24%。其中，PHEV的装机量较前一季增长26%，在各类电动车动力模式中增幅最大，BEV装机量则以季增18%位居第二。

从供应链角度分析，比亚迪由于其PHEV车型热卖，第二季度其自研的牵引逆变器市占率大幅增长至17%，与日本厂商Denso并列第一。此外，中国的汇川技术市占率季增1%，华为维持不变。整体而言，第二季全球Tier1的逆变器装机量表现仍以中国厂商较为突出。

TrendForce集邦咨询表示，第二季电压区间大于300V且小于或等于550V平台的逆变器装机占比为54%，稳居各电压区间之首。550V以上的装机占比，则是从2023年第三季以来持续在8%至10%间徘徊，无明显突破。该电压区间平台近80%的装机量都由中国车厂贡献，而其他国家车企投放的车型较少。

中国车厂近期调整了“纯电至上”的电动车策略，持续开发以电为主，油为辅的PHEV，推动混合动力车型市场增长。随着传统第三季旺季的到来，各大车厂将推出多款热门车型，中国市场仍将是支撑全球电动车增长的主要动力。TrendForce集邦咨询预估，整体电动车牵引逆变器市场可于今年第三季维持15%至25%的季增长。