倍思车载吸尘器拆解：国产芯无处不在

不知道从什么时候开始，小家电越来越受当代人的喜爱，无论是传统家电企业还是新晋互联网企业都纷纷把目标瞄向了小家电产业，各种新奇有趣的玩意应运而生。今天与非网将拆解一款倍思的车载吸尘器A2 Pro，探究一下这款热门产品内部的硬件方案。

倍思A2 Pro采用​​胶囊型外观设计​​，取下前置的吸尘头，机身仅水杯大小，适合在车门储物格、中控台杯槽等狭小空间收纳。

最引人注目的是A2 Pro的“一键超频”功能——按下超频档后，吸力可瞬间飙升至​​6000Pa​​，电机转速高达​​50000r/min，这一功能针对大颗粒物清洁需求设计，如溢出的猫砂、饭粒甚至汽车胶垫的碎石。同时，A2 Pro还创新地融合了“吹”功能，配备专门吹气管，可先将缝隙内沉积灰尘吹起再吸净。简单了解下它的功能后，我们来看看它的硬件方案到底是怎样的？

拆解

因为不清楚A2 Pro的结构设计，所以拆解基本是通过半破坏的拆解方式进行，拆解完后发现如果能清楚结构的卡扣位置，基本可以实现无损拆解，这权当是为广大网友趟一条路。

拆解中发现内部结构有点像电动牙刷，而拆解后主要的3大件就是吸力马达、电池以及主板。

马达是采用桐京电机的390大吸力马达，基本参数直接印在马达外壳上：395WM 11.1V 7.0Kpa。395WM很可能指马达的​​空载转速​​，即每分钟转数（如39,500 RPM）；11.1V则是马达的​额定工作电压​；7.0Kpa​是指马达能产生的​​最大真空度​​，但这应该是实验室的理论值，比如在吸口完全堵住（极端情况）时能产生的​​最大“吸劲”​​，但并非日常使用中的真实吸力。从A2 Pro提供的数据来看，超频档后吸力飙升至​​6000Pa​​，也印证了这点。

A2 Pro在电池方面采用了梅州博富能科技的ICR18650-3S1P动力电池，1节3.7V，2000mAh，3节串联11.1V，22.2Wh，为吸力马达提供电源。

最后来看下A2 Pro的主板PCB，相对而言比较简单。

核心微控制器是中微半导体的8微MCU，SC8Fx系列微控制器，实现电机测温探头采集数据处理、电源/功能按键小板控制、电机驱动控制等功能。南京微盟电子的LDO为MCU供电。

MCU旁边是吸尘器的锂电池充电管理芯片，实现Type-C接口充电。

吸力马达驱动靠MOSFET以及续流二极管组合实现驱动和保护，续流二极管并联在吸力马达接口上，为马达提供泄放回路，从而保护MOSFET。

这基本上就是A2 Pro的内部硬件电路，相对而言，不复杂。

小结

A2 Pro在​​用户体验层面​​做出了诸多值得称赞的设计，比如一键超频、吸吹双功能等。而从拆解角度看，其结构设计和元器件布局让产品不太容易维修，而国产芯的硬件方案再一次证明了在中国的消费电子领域，国产芯无处不在！