史上最严 “新国标”，充电宝上下游如何应对？

导语：重新洗牌，BMS芯片的机会来了。

一块几十元到几百元的充电宝，正在成为中国消费电子产业链里最受严加监管的产品之一。

过去很长一段时间，移动电源行业的竞争逻辑非常简单：大容量、低价格、充电效率高。吸引消费者的主要是“10000mAh”、“20000mAh”、“65W快充”这些参数标签。

但是2025年罗马仕品牌召回风波之后，行业竞争的旧逻辑被彻底打破。2025年中国民航记录15起旅客充电宝起火冒烟事件；同期，市场监管总局抽查149批次移动电源产品，发现65批次不合格，不合格率达到43.6%。

民航局开始禁止旅客携带无3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次充电宝乘坐境内航班。然而笔者在《充电宝3C新规背后：代工厂负责人揭秘锂电安全真相》https://www.eefocus.com/article/1858915.html  这篇文章中分析过，3C认证其实并不是多严格的认证标准，其实并没有办法真正杜绝移动电源的安全隐患。事实上，即使你带了3C认证，在飞机上也是全称不允许使用的。在民航眼中，移动电源不再只是普通消费电子配件，而是带有航空安全风险的锂电终端产品。

新国标的监管逻辑，来源：与非研究院整理

按照民航新规，充电宝的限制条件主要集中在容量、3C标识以及召回状态三个方面。100Wh以内产品可以直接携带，100Wh至160Wh需要航空公司批准且每人限带2块，超过160Wh禁止携带或托运；同时，所有充电宝必须具有清晰CCC标识，无标识或标识模糊产品禁止登机，被召回型号或批次同样不得携带乘坐境内航班。这一个规定已经开始对移动电源行业产生重大影响了。中小厂商因合规成本高企加速出清，头部品牌则通过规模效应巩固优势。

不过，3C认证并不是一个所有企业必须要做的强制认证，你只要不坐飞机，没有3C的充电宝也可以使用。而移动电源强制性的新国标，也就是《移动电源安全技术规范》（GB 47372-2026），则被行业称为“史上最严新国标”。它把移动电源从过去相对偏推荐性、消费电子配件式的管理，升级为强制性安全监管。

在6月26日举行的2026世界充电宝大会现场，与非网记者与多家电芯、测试设备、芯片方案和认证测试服务企业交流后发现，“新国标”已经成为移动电源行业必须过的一道门槛。“以前大家谈充电宝，更多是在谈容量、功率、价格。现在不一样了，客户第一句话会问：你的电芯能不能过新国标？你的整机能不能追溯？”一位移动电源方案商负责人对记者表示。

“新国标出来以后，每个品牌、每个型号都要重新过一遍认证。不是说以前有3C就一定够了，新的标准出来后，它会有新的证书和新的对应关系。”一位认证服务机构人士在大会现场对记者表示。他认为，新标准真正带来的不是多贴一个标，而是“产品责任重新绑定到型号、批次和供应链”。

新国标真正的杀伤力，在电芯测试体系，直接冲击的就是上游电芯行业。

在2026世界充电宝大会上，惠州亿维锂能股份有限公司研发总监钟家太围绕新国标测试体系进行了详细拆解。他提到，新标准在五项测试上明显加码，新增针刺测试和循环后的析锂检测，并强化挤压、热滥用和过充测试。针刺测试模拟电芯内部短路场景，如果电芯能够通过针刺，其热失控风险会明显低于未通过此类测试的电芯；而循环后析锂检测则意味着监管不只看新电芯，还要看电芯在整个使用周期中的安全状态。

“旧标准更多是看新电芯，但新国标开始管整个生命周期。” 钟家太告诉记者，“新增针刺和循环后析锂检测，实际上是在逼着电芯企业从材料、隔膜、电解液和卷绕结构上重新做设计，而不是在老产品上修修补补。”

新国标需要过的测试认证，来源：与非研究院整理

这正是新国标与旧标准的根本区别。

旧标准更关注产品出厂时是否合格，新标准则开始关注产品使用一段时间后是否仍然安全。对于锂电池而言，老化后的析锂、隔膜收缩、内部微短路，往往才是长期使用中的真正风险源。新国标把这些问题纳入测试体系，本质上是把安全边界从“出厂瞬间”延伸到“全生命周期”。

测试强度也在显著提高。挤压测试从此前平板挤压13kN提升到20kN，换算到单位面积压力，从约8.8MPa提升到约200MPa，测试难度大幅上升；热滥用测试则从130℃、30分钟提升到135℃、60分钟；过充测试统一提高到最高上限电压的1.3倍。

“半圆棒挤压的难度不亚于针刺。”另一位电芯企业的负责人说，“以前很多产品能过常规测试，但不代表它在挤压、穿刺、过充、长期循环后还能保持安全。新标准真正考验的是电芯的本质安全。”

这些变化听上去像实验室参数，但对产业链影响非常现实。

第一，低端电芯会被迅速暴露。过去部分低价电芯在常规测试中可能勉强过关，但面对针刺、半圆棒挤压、长时间高温热滥用和循环后析锂检测，材料体系、隔膜质量、电解液稳定性、卷绕结构一致性都会被放大检验。

第二，移动电源电芯将从“通用采购”走向“场景定制”。过去品牌商可以采购通用电芯，再通过结构和电路做成不同容量产品。现在，电芯需要围绕移动电源的使用场景重新设计：高频充放电、快充发热、随身携带、挤压碰撞、航空运输，都会成为产品定义的一部分。

第三，电芯企业的话语权将上升。过去移动电源品牌商往往掌握渠道和品牌议价能力，上游电芯更像成本项；新规之后，谁能提供通过新国标测试的高安全电芯，谁就可能掌握更强的供应链地位。

新国标后，电芯必须经过多重测试

这也解释了为什么大会现场有电芯厂商强调，他们并不是在原有产品上“修修补补”，而是从材料、隔膜、电解液和圆柱电芯卷绕结构上进行根本升级，并推出面向充电宝场景的2170圆柱产品。该企业还强调，这类产品需要同时满足本质安全、快充、低温升、长寿命和5000mAh容量等要求。

新国标对产业链上下游的影响，来源：与非研究院整理

BMS和信息读取，成为新的芯片机会

除了电芯，新规也会重塑BMS、保护IC、MCU、NFC和测试设备的价值链。

移动电源过去的保护电路相对简单，主要解决过充、过放、短路和温度保护等基础问题。但新国标引入更严苛过充测试、状态锁定、生命周期监测和信息可读取要求后，BMS不再只是“保护板”，而更像是充电宝的安全大脑。

新国标对移动电源的安全保护、智能管理、信息追溯提出系统化要求，这些要求高度依赖电源管理芯片和MCU能力。两级独立防护电路、高精度电量计、电池健康状态监测、智能管理和产品唯一性编码，都需要芯片方案提供支撑。

未来移动电源的BMS和保护IC，需要具备更高精度的电压、电流、温度采样能力；需要支持更复杂的保护逻辑；还需要和电池健康状态、循环次数、建议使用年限、产品追溯信息等数据关联。对于MCU、模拟前端、保护IC、MOS、电量计芯片、NFC标签和安全芯片来说，这可能会带来一轮小而确定的结构性机会。

大会现场的另一个细节也值得注意。新国标要求产品外壳标注“建议使用年限”与代工厂全称，同时要求通过LCD屏幕或联网App等方式实时显示电池健康度、使用次数等关键参数，使充电宝从“黑箱设备”转向信息透明的智能产品。

这是一条非常重要的产业信号。过去消费者买充电宝，很少知道里面用了哪家的电芯、哪家代工厂生产、使用几年后风险是否上升；未来，移动电源可能会越来越像汽车电池、储能电池甚至医疗设备一样，需要建立可追溯的安全档案。

通过手机NFC，可以直接读取充电宝的各种相关数据

一家NFC方案商介绍，未来用户需要能够读取充电宝的相关数据，但新国标并不限定具体方式，可以通过线缆、蓝牙、屏幕、App，也可以通过NFC。该方案商认为，NFC方式对用户最无感，“碰一下就出来”，成本与线缆方案差异不大。

“标准要求的是用户可以读取充电宝数据，但不限制方式。”某NFC方案商负责人周启航表示，“有的厂商会做屏幕，有的会做App，有的用蓝牙，我们选择NFC，是因为用户不需要额外操作，手机碰一下就能看到信息。对充电宝这种大众产品来说，越无感越容易普及。”这说明，移动电源正在从一个被动供电设备，变成一个可识别、可读取、可追溯的智能终端。

如果这种趋势持续，充电宝上将出现更多“以前不需要、现在必须有”的芯片与模块：用于身份识别的一物一码标签，用于数据读取的NFC或通信芯片，用于电池健康估算的MCU和电量计，用于高可靠保护的BMS芯片，以及贯穿生产过程的测试设备。

新国标下芯片、方案商的新机会，来源:与非研究院整理

代工厂洗牌：从“能装出来”到“能测出来”

移动电源行业过去有大量中小代工厂，商业模式是低成本组装、快速出货、电商爆款。只要电芯、外壳、保护板和包装能够组合起来，一个产品就可以很快上市。但新规之后，代工厂的能力边界将被重新评估。

在大会现场，一家测试设备相关企业对憋着提到，新国标测试可以覆盖从板子贴片完成后的抽检，到客户来料检测，再到电芯焊接组装完成后的终检，以及出货前对接口和电性能进行最后测试。也就是说，测试不再是产品上市前的一次性动作，而是贯穿SMT、来料、组装、包装和出货的多个节点。

“以前很多小厂是把板子、电芯、外壳装起来，能充能放就出货。现在不行了。”某测试设备企业负责人表示，“新国标之后，测试会前移到贴片、来料、组装和出货环节。你不能只在最后抽一下，要把风险控制在每一道工序里。”

这会带来两个结果。

一方面，低端代工厂成本压力上升。产线改造、检测设备、认证费用、过程记录、批次追溯，都会增加固定投入。对原本依赖低毛利、快周转的小厂来说，这类投入未必承受得住。

另一方面，头部ODM和具备自动化产线的工厂会受益。未来品牌商不只看代工厂报价，还会看其是否有完整来料检测、制程测试、出货测试、批次追溯、异常召回配合能力。换句话说，代工厂从“制造环节”上升为“安全责任链”的重要节点。

过去一个电商爆款可以由小厂快速复制；未来，一个爆款如果无法证明电芯来源、批次数据、代工厂信息和测试记录，就很难进入主流渠道，更难通过民航场景筛选。

品牌竞争转向“信任溢价”

对于安克、小米、绿联、倍思、罗马仕等移动电源品牌而言，新规带来的挑战和机会并存。

挑战在于，品牌商要承担更高的供应链管理责任。即便问题出在某一批次电芯、某个代工环节或某个保护方案上，最终面对消费者和监管的仍然是品牌。召回机制会成为品牌能力的一部分，而不是危机发生后的被动选择。

机会则在于，头部品牌有机会把“安全”转化为新的品牌资产。

消费者端的情绪也在发生变化。一份消费者反馈报告显示，消费者对新规反应呈现两极分化：一方面普遍支持提升安全标准，另一方面也对旧产品处理、价格上涨以及部分品牌召回不力表达不满；社媒讨论中，中性情绪占主导，但负面情绪也较高，主要源于经济负担和品牌责任质疑。

一位移动电源品牌渠道人士向记者直言：“未来便宜货不是不能卖，而是很难进入主流安全场景。机场、连锁零售、电商平台都会越来越重视认证和追溯。一旦出现事故，品牌和渠道都承担不起。”

中国移动电源产业的机会：从中国制造到中国安全标准

尽管新规短期会带来阵痛，但从长期看，它也可能给中国移动电源产业带来新的全球竞争机会。

中国是全球移动电源制造和供应链最完整的市场之一，拥有电芯、BMS、结构件、快充协议芯片、Type-C接口、代工厂和品牌商的完整生态。过去，中国移动电源产业最强的是成本、效率和供应链弹性；新国标之后，如果产业链能够完成安全升级，中国企业有机会把“安全标准”变成新的出口竞争力。

移动电源市场仍在增长，受新规影响，行业将朝着规范化、品质化、差异化方向发展，企业需要加强质量控制、提升消费者信任度并加大研发投入。

这与过去很多中国消费电子产品的升级路径类似：先通过规模制造获得成本优势，再通过品牌化和技术标准升级获得溢价。

移动电源行业现在正处在这个转折点。

“这次新国标不是给行业找麻烦，而是把过去优秀企业已经在做的事情标准化。”陈志峰说，“以前头部企业自己有更高的企业标准，现在这些要求会逐渐变成行业底线。对认真做产品的企业来说，这是机会。”

充电宝大会现场图集