Model 3的通信形式和信号

Ingineerix 在 Youtube 上面发布了一个视频

里面有介绍 Tesla 在里面设置的一个隐藏的信号诊断和监控界面。我和士东讨论过，其实在未来的通信管道化的 EE 系统的开发里面，很多事情慢慢在起着变化。

Tesla 在大屏里面做了一个调试界面，把总线上的所有信号以序号的形式进行索引。

A 打头的是以应用形式形成组一组信号组

B 打头的大部分是电池管理系统的相关信号

这是 Drive Limit 设定的相关参数

这是在当时的电池状态下，实际设定的电池保护值

最大充电电流 191A（这个数值是随电池状态变化的，实际的数值在跳）

最大放电电流时 1200A

最大电压和最小电压分别为 242V-403V

能量状态，包括能量的缓冲、能量计数器等等

正常的满电状态为 77.3 kWh

电池高压状态

高压信号列表

特斯拉 BMS 的情况，这个不均衡性特别有意思，存在 SOC Max/Min/Avg，还有表显 SOC，大概差 1.3%的 SOC

电池管理系统的系统状态

电池系统热管理

充电信号，这里在充电插头里面埋了好几个温度传感器

功率电子管理系统 PCS

DI 系列是辅助驾驶系统：

驱动系统功率

小结：我下载了这组视频，在仔细看看大概有多少和三电系统有关的信号设定，大概里面可以看到特斯拉对于这辆车的配置表，其他的信息稍后带来，有关于整个系统的连接情况，我觉得做的还是挺有趣的 .