蔚来首次公布其城市换电站的具体位置,这有助于提升用户使用换电站的频率。
 
蔚来正式在其 APP 的充电地图上,公布了城市换电站的位置信息。
 
这意味着,蔚来用户终于可以自行前往换电站进行自主换电。
 
此前,蔚来只公布了部分高速公路服务区的换电站位置。城市中的换电站,仅供加电小哥在提供一键加电服务时使用。
 
城市换电站开始对用户自驾换电开放,意味着其换电站技术和磨合愈加成熟,离最初蔚来创始人李斌所设想的无人值守换电站又进了一步。
 
在充电地图上,用户不仅可以查询换电站的具体位置,开放时间,也可以准确了解到,每个换电站所储备的电池数量及其具体电池充电状态信息。这将大大提高换电站整体的运营效率和用户体验。
 
 
换电模式是蔚来“能量无忧”服务中的重要组成部分。2018 年,蔚来第一座城市换电站在深圳市南山区落成。
 
2018 年 11 月,为解决纯电动车里程焦虑问题,满足纯电动车的长途行驶需求,蔚来汽车在 G4 京港澳高速公路上部署了 16 座蔚来换电站,并已经投入使用。目前,还有更多的蔚来充电站正在建设当中。
 
根据不完全统计,此次在蔚来充电地图上线的城市换电站,分布在北京、天津、上海、南京、苏州、合肥、杭州、广州、深圳 9 个城市,共 23 个。每个换电站最多能储备 5 块备用电池。
 
城市换电站部署最多的是上海,共有 6 个城市换电站,其次是北京和广州各有 4 个。
 
蔚来能源副总裁沈斐告诉车云,目前上线的城市换电站并不是全部,是根据用户密度而筛选出的部分换电站。“换电站上线了我们就要安排人值守,如果没有用户去用,运营效率就比较低,所以目前仅是开放了一部分换电站。”
 
为了让用户熟悉和更多使用换电站,蔚来还在 8 月 7 日 -14 日期间,推出蔚来车主扫码换电免单的限时优惠活动。正常情况下,每次换电的收费标准为 180 元一次。
 
换电模式是目前最方便快捷的一种电动车加电形式,换电时间与燃油车加油时间相差无几。所以其备受蔚来车主的青睐。根据了解,蔚来车主完成一次换电最快仅需要三分钟,而蔚来每个换电站每天能够承受 72 台次的换电工作。
 
 
此外,换电模式还能够实现电池的监控与迭代,通过换电模式,健康有问题的电池可以回到蔚来,重新维护,并判断电池是否能够继续服役。
 
而回到充电站内的电池也会受到全面的保护。为了不受地域和气候对内部充电温度的影响,蔚来为每座换电站都配备了两套特别研发的电池液冷恒温系统,确保每块电池都处于 22 度的最佳充放电温度。这套“电池温床”还能够在 10 分钟内将电池从零下 20 度的严寒或者 50 度的高温下升温或者降温至 22 度的最佳工作温度,每块电池的状态还将受到蔚来云上 24 小时监控和预警。
 
换电站内的环境监控系统,能够实现 7X24 小时对温度、湿度、烟雾、水浸等超过 20 种复合情况的实时监控,并通过蔚来云远程预警。
 
根据蔚来官方数据,2018 年蔚来已经在全国 9 个城市部署了 80 座换电站(包含高速公路和城市换电站)。但根据蔚来汽车此前最早的规划,到 2020 年要建设 1100 座换电站。目前来看,这样的计划可能将无法实现。
 
不过,蔚来正在形成以家充桩、换电站、移动充电车和超充桩为主的一键加电运营体系,进一步优化用户的“能量无忧”补能体验。
 
今年 4 月,蔚来汽车官方宣布,正式将“一键加电”对外开放,这意味着非蔚来品牌汽车也能够享受蔚来汽车的“一键加电服务”。
 
今年 7 月,蔚来汽车首个超级充电站 NIO Power Charger 在苏州蔚来交付中心启动运营。
 
另有消息披露,蔚来将拆分旗下能源补给服务 NIO Power,并寻求独立融资。