芯耀
与非AI
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2026年7月，中国新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，累计占比首次突破50%。两个“首次”叠在一起，新能源汽车真正跨过了“半壁江山”的分水岭。
把2026年放到更长的时间轴上看，它还有另一层身份——当新能源不再小众，这一年被看作产业从“电动化”上半场转向“智能化”下半场的关键年份。
9月，工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确到2030年新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到70%和40%。同样在今年，L3级自动驾驶被视为“量产元年”，AI大模型批量上车，“软件定义汽车”正加速向“AI定义汽车”时代挺进。
市场渗透率与技术主航道双跃升背后，中国新能源智能网联汽车产业版图正经历一场新的重构：需求端在变，供给端也随之而变。
当产业再次走到“拐点已至”的关键节点，除了五花八门的C端车展外，业界更需要一个从B端集中呈现变革方向与落地路径的平台，以供给侧之变去满足消费侧之变，赢在下半场的起点。
12月2日-5日，2026年Automechanika Shanghai（AMS 2026）将在国家会展中心（上海）举办。这个亚洲规模最大的汽车全产业链B2B专业贸易展，今年将汇聚7,600家海内外参展企业，覆盖16个展馆及夹层展示空间，展示总面积高达390,000平方米。其中，位于5.1与6.1号馆的新能源及智能网联板块，展出面积近46,000平方米，较2025年增幅20%，将汇聚近700家参展商（30余家企业为初次亮相），全面展示中国新能源智能网联汽车产业的发展与变革全景。
随着展会日期临近，AMS 2026新能源及智能网联板块的重点品牌、参展形式及产品技术看点也陆续揭晓——形成“5大地方产业集群+3大行业特色展区”的“排兵布阵”，勾勒出中国新能源智能网联汽车下半场发展全景。
5大地方产业集群重磅亮相重新定义“汽车产业带”
如果说上半场是产业集群作战的胜利，那么下半场的产业集群之路该怎么继续？无疑是本届AMS新能源及智能网联板块最大的看点。
安徽：从“产量第一省”到“技术策源地”
安徽标签是规模。2025年安徽新能源汽车产量179.41万辆，首次全国第一；2026年上半年以88.18万辆再度卫冕。但规模领先之外，安徽正加速向技术策源与全链协同进阶。
本届AMS，“安徽省智能网联新能源汽车产业集群”将首次以展团形式亮相，携手蔚来、阳光电动力、科大讯飞等品牌，重点展示三电系统、智能座舱及智能声效解决方案。
其中，蔚来将带来全栈自研电驱动、多平台400V/900V产品集，体现高压平台与全栈自研纵深；阳光电动力聚焦新能源汽车电控、车载电源等产品，带来覆盖N1、N2、N3全系市场的四款电驱动产品——EM3E机电二合一、EE54主辅驱多合一、EA52辅驱三合一、EE80重卡主辅驱多合一，以高压化、集成化、平台化为主线，体积小巧、适配灵活、性能出色；科大讯飞则重点分享智能座舱与智能声效整体解决方案。
安徽的打法，是用“技术策源”把整零、软硬、多路线绑在一起。从整车产量领先，到三电系统、智能座舱集群输出，它展示的是一套整零协同、软硬一体、多技术路线并行的产业生态。
常州：一个整车项目长出一条链
2016年理想汽车建厂落地，为这座城市此后十年的汽车产业链建设打下基础。到2025年，常州成为全国唯一实现GDP与新能源产业规模双突破的“双万亿之城”。
本届AMS上，“常州·新能源产业高地”将再度亮相，以理想汽车为核心，把充电设施和产业链上游的供应链企业拢到一起，集中呈现常州新能源汽车全产业链的发展趋势。
常州的打法，是用“链式思维”把上下游绑在一起。从单一整车项目，到整车牵引、核心零部件协同、能源与网联闭环，它展示的是一套链式集聚、全链输出的产业生态。这也是当下竞争的一个缩影：新能源智能网联汽车产业比拼的早已不是某一款车，而是整条链。
重庆：传统燃油车重镇加速转身
重庆是传统燃油车时代的六大重镇之一。这次，它将首次以“重庆智能网联新能源汽车产业集群”的形式参与AMS，加速转身的意图不言而喻。
展团的整车端技术和产品，将由问界和阿维塔两家代表品牌集中呈现。整车之外，北斗智联会带来AIBOX、高阶舱驾融合计算平台、低轨星基RTK高精度定位终端、空天地海卫星通信终端、舱驾控一体等方案，覆盖自动与辅助驾驶、通信导航以及智能座舱；青山工业拿出GI-Drive2.0多合一电驱总成、分布式电驱总成、高性能行星排减速器，另有P13 混动系统、P1 增程器，为不同车型提供定制化动力；览山电子则重点呈现擎天LS-N636高算力高安全车规MCU产品，满足一定的算力要求与软件生态支持。
值得一提的是，西部智联、牛姆智能等智驾、AI及具身智能企业也在展团里，展示自动布防、AI预警、大数据、智能预警机器人等本体及系统，呈现重庆从传统整车重镇到全域技术方案，从汽车到AI与具身智能加速转型的产业新格局。
此外在展会期间，重庆展团还将举办“渝贸全球·智擎未来”论坛，以政策发布结合AMS的国际化展览平台效应，提升中国特色产业集群全球知名度，助力中国汽车产业链企业深化全球化发展。
湖北：光电子信息与“中国车谷”的辉映
湖北是中部汽车产业基地的重要代表。作为持续参展的产业集群，它这次呈现的不只是燃油车重镇的转型，更是光电子信息与“中国车谷”的融合发展。
本届AMS，“湖北省新能源与智能网联产业集群”将把焦点放在车载光通信与智能网联汽车软件的融合上。其中，光庭信息将带来“超级软件工场”，用“1个基础平台+N个智能体”的架构融合大模型与汽车知识图谱，覆盖需求分析、AI开发、测试及项目管理全流程，实现人机协同；拓材科技则提供应用于集成电路芯片、红外成像等关键领域的高纯度半导体材料。
这种光车融合、软硬协同、材料支撑的模式，映衬出湖北展团正刻画新能源与智能网联转型的独特路径：传统燃油车重镇在“脚踏实地”开展转型的同时，也在结合优势产业“仰望星空”，布局下一代技术及产品。
龙泉：一个县域集群的换挡
细分领域同样不乏集群作战的微观样本。浙江龙泉拥有全国规模最大的汽车空调块状产业集群，电动化、智能化的普及，以及电动商用车的激增，正把它推向新能源车辆热管理赛道。
多年连续参展的“龙泉热管理产业集群”，本次AMS将携手创新、三乾、三田、新劲等本土品牌，呈现燃油车散热产品向新能源整车热管理技术的转型，产品覆盖电动压缩机、电磁阀、干燥器、散热器等电动车及电子空调系统的关键技术。
一个县域集群的换挡，放在产业大盘里更能说明：这场变革不只发生在头部城市和区域，也在往细分赛道里渗透——牵一发而动全身。
3大行业特色展区首次登场
构筑下半场产业纵深
如果说上半场实现的是本土领先，那么当竞争迈入下半场后，产业如何构筑纵深、走向海外？3大行业特色展区的首次设立，一定程度上回答了这些问题。
汽车半导体生态：国产强链的正面战场
随着市场转入存量竞争，行业利润率承压，头部车企纷纷加速自研芯片。首次亮相的“汽车半导体生态”展区通过馆内整体展示与会议论坛的联动，正是要把半导体芯片与整车、Tier 1的对接放到同一个场域里，赋能产业持续走向国产化强链。
本届AMS聚焦车规半导体全产业链，瑞迪微电子、广通远驰、同飞等领军品牌届时将带来芯片设计、第三代功率半导体、车载算力芯片、MCU、传感器、车规认证、车载电子配套等各个领域的丰富产品，展示核心部件国产强链的技术成果。
质量认证标准：出海要先过“标准关”
同样首次打造的，还有“质量认证标准”展区。随着中国车企出海从产品出口走向体系化出海，诸如欧盟的数据合规、算法监管要求，反过来倒逼企业提升本地化运营与合规能力。这个展区的意义，是让企业既能接轨国际准则，也有机会把中国的创新标准推向全球。
展区锚定IATF 16949这一国际公认的汽车行业质量管理体系技术规范，联手AIAG、IAOB、BSI、CQC等行业协会及知名认证机构，把标准制定方、培训机构、认证机构、监管机构聚到一起，构建汽车产业质量管理标准落地生态。
同期举办的亚太质量峰会，更是以IATF 16949:2026标准更新为契机，邀约中、欧、美等国政府机构、整车企业及专家，围绕质量管理体系、质量工具、碳管理与出海合规战略提供指引，并通过整零对接活动，为供应链企业对接国际OEM，助力中国汽车产业国际化发展。
空地智联：三大产业走向融合发展
随着智能网联新能源汽车的核心供应链快速延伸至具身机器人与低空飞行器领域，第三个首度亮相的展区“空地智联”应运而生，其打造“空地协同、智联未来”的沉浸式体验空间，呈现三大产业从各自发展走向产业链的深度融合，共同构成智能制造领域的核心增长极。
届时，伽利略、经纬恒润、苏州国芯、新石器、星途智联、卓跃翼航等细分领域领军企业将集中亮相，融合低空智能装备、地面智能载具、核心技术底座与检测认证支撑，完整呈现“车规级芯片-电子硬件与控制器-软件算法-系统集成与智能底盘-整机装备与无人系统-测试验证与检测认证”的全流程产业体系，推动地面载具、低空装备与通信网络跨域联动，面向全球呈现中国空地一体化智能出行的前沿实力。
“5+3”展示内容看未来三大产业趋势呼之欲出
综合以上5大地方产业集群与3大行业特色展区初步释放的展示内容，可以观察到三条产业趋势正呼之欲出，引领下半场产业发展与创新。
第一，产业变革纵深推进，催生出地方产业集群培育与前沿技术落地的全链条发展需求。新能源汽车市场渗透率迈过半数分水岭后，产业竞争不再局限单一产品，而是转向整零协同、软硬一体的体系化比拼。安徽展团从产量大省向技术策源地升级，常州依托整车项目构建完整新能源全链生态，正是地方围绕产业链布局创新链的典型体现。
第二，传统燃油车产业重镇，迎来向智能网联新能源汽车转型的关键窗口期。过去燃油车时代积累的制造基础，正在向新能源赛道迁移。重庆立足原有汽车工业基础，完成从整车到多元技术方案的迭代；湖北推动光电子信息与汽车产业融合；浙江龙泉把传统汽车空调产业升级为新能源热管理产业，都是老基地产业跃迁的鲜活样本。
第三，汽车供应链正加速向具身机器人与低空飞行器延伸，三大产业走向深度融合。车规芯片、控制器、算法、底盘和检测认证具有高度同源复用性，智能网联汽车因此不再只是单一终端产业，而成为智能制造的核心增长极。空地智联展区呈现跨域联动，重庆展团融合具身智能，均表明“由车及空、由车及机器人”的供应链外溢正在发生。
总之，随着中国新能源汽车产销量连年上升、下半场正式开启，产业全球化发展已然由产品输出升级为全价值链本地化布局。可预见，以“5+3”全面布局的AMS 2026，将不仅是一场产品技术的陈列展示，更是中国新能源与智能网联汽车产业从技术突破到规模落地、从本土领先到全球布局的全景呈现。
